Автомобильный маркетинг

Читать полностью »

Я просто фигею от новостей двух типов. Во-первых заметки с какими-то цифрами (причем не важно, роста, или падения, в штуках, процентах, или рублях), совершенно ничего не обозначающих сами по себе. Например (из новостной ленты не самого левого журнала “Финанс”):

• Российский Ford удвоит выпуск автомобилей в 2010 году
• Kia увеличила реализацию автомобилей в России в сентябре на 65%
• “Камаз” увеличил продажи автомобилей на внутреннем рынке за 9 месяцев на 35%
• Продажи автомобилей в РФ выросли в сентябре на 55%
• LADA Kalina установила рекорд продаж
• Toyota повысит продажи в США к 2013 году до 2 млн машин в год
• Чистый убыток Sollers снизился в 1-м полугодии в 2,5 раза
• “Автоваз” получил чистой прибыли за полугодие более 3 млрд руб.
• Число проданных автомобилей на французском рынке выросло за 1-е полугодие на 5,4%
• Автокомпании увеличили сентябрьские продажи в США
• “Автоваз” увеличивает продажи
• Продажи Toyota в Китае в 2010 году могут превзойти европейские показатели
• Продажи автомобилей в мире вырастут в 2010 году до рекордных 69,6 млн
• Volkswagen увеличил долю на немецком авторынке почти до 22%
• Daimler рассчитывает увеличить продажи к 2015 году в 1,5 раза
• Продажи коммерческих автомобилей в Европе выросли в январе-августе на 5%
• “Камаз” увеличил производство грузовиков в январе-августе на 36%

В моем представлении новость без предыстории и выводов, предполагающих некоторые последствия, либо индицирующих некоторую логику процесса (развития, или деградации) – суть пустое колебание воздуха (пикселов монитора) и трата моего внимания. Нафига приводить цифирь, если непонятно в результате чего она сложилась, и какие последствия обозначает.

Сильно напоминает мантры, типа: “Слава советскому народу, строителю коммунизма!” ???

Другой характерный тип пустопорожних сообщений – о светлом будущем того, или иного предприятия отечественного автопрома, рынка или экономики. Это новости в будущем времени – о том, что машина будет дешевой, модельный ряд широким, а КПП – автоматической. Например: “Россия создаст привлекательные условия для инвестирования в автопром”.

Как бы научиться вычищать эту пустую пиарную породу каким-нибудь инструментом, типа отключения баннеров…

Автор: Дмитрий Жуков

В нашей стране, машина всегда была роскошью, которую при этом никто особо не жалел. Отношение к старым машинам у нас, в большей степени потребительское. Толковой реставраторской культуры у нас просто нет. Есть единицы, в том числе наши друзья клуб ОнлиДроппид, но они скорее исключение, да и не про них сейчас. Я вообще завидую западной авто-культуре, основанной на уважении к технике и её истории. Смотрите, какой великолепный Мерседес мне попался – просто заглядение. На таком мой сосед из соседнего дома на дачу ездит, а что удобно, багажник большой, картошки много влезет.

Как я понимаю такие диски требуют специальной ступицы, к которой они и крепятся. Главное обратите внимание на водителя и пассажиров, это молодые люди, они готовы потратить кучу денег и времени на реставрацию и доведение до ума раритета, который перестали производить лет за 10 до их появления на свет. Молодцы! Хочу встречать машины подобные этой у нас, просто выйдя за хлебом. Эх, мечты, мечты…

Источник: http://bodybeat.ru/review/beat-of-breed/neveroyatnyj-108/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+Bodybeat+(Bodybeat)

Только что писал о видении рынка под своеобразным углом в цифрах, публикуемых “Автостатом”. Не подумайте, я безумно уважаю Сергея Целикова (руководитель Автостата) и то, что делает его команда. Но рынок выглядит совершенно по-разному, если глядеть на него с разных сторон.

Сегодня еще одна цифра: “Согласно статистике, в России в настоящий момент зарегистрировано почти 41 млн транспортных средств, … Из них 33,51 млн – это легковые машины...”.

Летом на Автоконвенции, организованной Drive.ru в докладе прозвучала еще одна цифра, говорящая о том, что реально эксплуатируемых машин в стране на треть меньше, т.е. несколько (около восьми) миллионов “мертвых” автомобильных душ существуют лишь в статистической отчетности и регистрационных документах в ГАИ. Несколько миллионов бесхозных номерных знаков позволяют весьма вольно обходиться с оформлением мигалок, угнанных машин и т.п. и предполагать, что милиции не под силу реально контролировать и хоть как-то анализировать поголовье железного скота.

“…эти данные (Автостата) говорят нам о том, что автопарк в России продолжает расти стремительными темпами, несмотря на экономический кризис. Только за последние три года число транспортных средств в России выросло на 5 млн штук, а к 2015-2016 году оно может достичь уже отметки 50 млн.”

Эти же цифры плюс экспертная оценка PWC (Прайс Вотерхаус Куперс) предела насыщения рынка, за которым последует его стабилизация – около 400 автомобилей на 1000 жителей, т.е. около 55 млн. автомобилей с учетом нынешней численности населения, позволяют предположить, что бурный рост рынка автомобилей прекратится в течение ближайших 7-8 лет (из которых еще 3-5 лет нам предстоит провести в состоянии депрессии)…

В среду опять беседовали с Шурой Деточкиным. На этот раз коснулись сюжета авторизованных и неавторизованных сервисов…

Спасибо Bo-chas, выложившему запись:

Скачать РР 20 10 10 БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ.wav с WebFile.RU