Автомобильный маркетинг

Давно ничего не размещал про книжечки (после “Правого руля” Авченко). Есть у меня дурная привычка, получив очередной гонорар, заезжать в книжный магазин. На этот раз вынес книжку Кларксона “Рожденный разрушать” 2009 года написания. Сейчас осваиваю. Советую. Несколько десятков колонок, посвященных различным моделям. Как всегда, Кларксон любопытен…

На полке еще были: Читать полностью »

Мой тогдашний автомобиль – помнится, марки «студебеккер» – был мощнейшим наркотиком, каковым, безусловно, являются почти все средства передвижения и прочая техника в наши дни, включая электрогенераторы и нагревательные котлы. А самым опасным с точки зрения злоупотребления и привыкания наркотиком, оказывающим в высшей степени пагубное воздействие на нашу жизнь, является ископаемое топливо. (Курт Воннегут)

Фрагмент из “Человек без страны” Курта Воннегута:

…Одно время я был владельцем и управляющим агентства по продаже автомобилей в Западном Барнстейбле, что на мысе Кейп-Код, штат Массачусетс. Агентство называлось «Сааб Кейп-Код». Тридцать три года назад мы – я и мое агентство – вынуждены были отойти от дел. Контора прекратила свое существование. «Сааб» была и остается шведской маркой, так что мой провал в качестве автомобильного дилера в те далекие времена объясняет в моей биографии многое из того, что иначе так и осталось бы сокрытым завесой тайны. Например, тот факт, что шведы так и не присудили мне Нобелевскую премию по литературе. Старая норвежская поговорка гласит: «У шведа короткий член, но долгая память».

Агентство «Сааб Кейп-Код»

Трасса 6А, Западный Баристейбл, Массачусетс

Форест 2-6161, 2-3072

Курт Воннегут, управляющий

Продажа, комплектующие и ремонт шведских автомобилей «сааб».

А дело было так: тридцать с лишним лет назад компания «Сааб» выпускала только одну-единственную модель автомобилей – что-то наподобие «жуков», которые делает «Фольксваген». Это был двухдверный седан с двигателем спереди. В зоне пониженного давления, которая образуется за любым быстро движущимся автомобилем, его суицидо-озабоченные двери то и дело открывались. Читать полностью »

В отличие от Семиурга, я вовсе не идейный противник рекламы и проплаченных материалов. Искренне завидую авторам, которые умеют вставлять их без ущерба для содержания блога. Пока у меня в журнале не было ничего конъюнктурного (или проплаченного), кроме баннеров в stand alone. Как только будет, вы об этом узнаете первыми. Я лишь противник контента, противоречащего концепции площадки.

Сегодня несколько ссылок, на мой взгляд, заслуживающих доверия (буду рад, когда за их обнародование начнут приплачивать):

1. Директор по маркетингу издательства, которому принадлежит “Top Gear” прислала пресс-релиз и ссылку на русскоязычный вариант “Топгираша” (Top Gear в Раше) - http://www.topgearrussia.ru/,

кроме того, что у меня в закладках http://www.topgear-russia.ru/ и http://www.topgearclub.ru/. В пресс-релизе голимый пиар, поэтому не размещаю, но проект принадлежит БиБиСи, а их мастерство быстро не пропить.

2. Наткнулся в сети и проглотил книгу А.Житинского “Государь всея сети”. ЖЖ-притча о сетевых сообществах. Характерно, что автору 70 лет, а написано эссе уже много лет назад. http://readr.ru/aleksandr-ghitinskiy-gosudar-vseya-seti.html . Это примерно о том, о чем я писал в http://procrm.livejournal.com/80224.html,  http://procrm.livejournal.com/77554.html и http://procrm.livejournal.com/76790.html#cutid1

3. В одном из комментов получил ссылку на ресурс “Pofigism as a lifestyle“, который я ранее не отмечал: http://pofigist.wordpress.com/2010/12/06/vw_quo-vadis/. Советую, любопытно…

На прошлой неделе, в очередную среду, наш разговор коснулся того, что автомобиль из категории функциональных устройств все в большей степени становится аксессуаром. Мне этот разговор с Шурой Деточкиным (передача “Берегись автомобиля”) самому понравился. Имидж, цвета, индивидуальность, аэрография…

В принципе, там еще есть, о чем поговорить. Отдельная глава…

Спасибо одному из френдов, скачал и прослушал книгу Василия Авченко “Правый руль” (в аудиоформате). Выкладывать ссылку на аудиофайл не буду, чтобы не отбивать хлеб у автора (в частном порядке могу скопировать при встрече, 300мБ). Вот одна из ссылок для покупки в инете, цена копеечная, 200 руб., пожалуй, закажу себе для коллекции http://www.labirint.ru/books/217376/.

Не жалею, что потратил часа три (примерно такова продолжительность аудиофайлов), занимаясь параллельно утеплением веранды. Думаю, что прочитать книгу в бумаге до конца я бы не смог, бросил бы раньше. Книга больше всего напоминает подборку постов блога, т.е. набор эссе, мало связанных между собой. Примерно также выглядит книга Кларксона – подборка его колонок в прессе.

Это не значит, что книга не понравилась, просто это не роман и не детектив, а среднего уровня журналистика на темы, которые меня интересуют. Авченко пишет примерно то, о чем и я часто задумываюсь и пишу в блогах (с удовольствием потрындел бы с автором за чашкой пива). Стоит прочитать, чтобы лучше представить себе конструкцию Дальневосточного рынка. Кстати, книга помогает лучше понять менталитет жителей Приморья. Я там иногда бываю и для меня новостью не стала и эта тема.

Соль ситуации в том, что Приморье – первый регион страны, жители которого прикоснулись и реально ощутили прелесть хорошего автомобиля, сделанного в свободной стране и делающего обладателя свободнее. Дело не в том, что японские авто лучше европейских, а в том, что на европейской части страны большинство автовладельцев так и не имели счастья прикоснуться к опыту обладания хорошим автомобилем (да, да, подавляющая часть рынка видела нормальные авто только издалека).

Много рассуждений от имени автовладельца, с попытками поэтизации отношений автомобиль-водитель, мне и здесь близко то, как Василий понимает эту часть нашей жизни.

Конечно, значительная часть книги – гимн правому рулю и японскому автопрому, но следует признать, что японские подержанные машины – лучшее, из того, что видит большая часть российских автовладельцев и пурга насчет “японской помойки” и опасности праворульных девайсов, очевидно пиарные тексты. Это следует признать справедливости ради, хотя те, кто давно читают этот блог, знают, что я отнюдь не любитель азиатских машин…

P.S. Очень хочу найти какой-нибудь инструмент, чтобы можно было без лишних телодвижений собрать посты блога в макет книги. Знаю, что такой инструмент ест на платформе Blogger, может быть, кто-то сделал это же для ЖЖ, или Word Press?…