Автомобильный маркетинг

Раз за разом, подобно неумолимому прибою, подобно каплям, вытачивающим в пещере чашу сталагмита, очередная команда чиновников тянет руки к запрету в России праворульных автомобилей.

Проект нового техрегламента для стран Таможенного союза (подготовлен ФГУП «НАМИ») запрещает «выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления». Подобной по масштабу глобальной диверсией на авторынке пока была только «защита интеллектуальной собственности» зарубежных автопроизводителей с целью придушить параллельный импорт автозапчастей.

Соллерс и Автоваз изо всех сил открещиваются от лоббирования этого запрета. Прежде мне казалось, что запрет праворульных лоббировал Рахманов из Минпромторга, однако в нынешнем раунде сторонником запрета засветился замгендиректора НАМИ Борис Кисуленко: «Большую опасность машин с рулем справа доказывает статистика ГАИ».

«Рассказы про опасность праворульных машин - сказки, аварийность в Дальневосточном округе на уровне средней по России, зато смертей меньше, так как на «японках» хорошая защита водителей. По данным ГИБДД за 2010 г., в среднем по России в каждом из 7,5 ДТП гибнет один человек, на Дальнем Востоке - в каждом восьмом”… (Вячеслав Лысаков, лидер движения «Свобода выбора»).

НАМИ – это тяжелая артиллерия, один из самых авторитетных органов, обладающих компетенциями технической оценки.  По опыту немногочисленных встреч с сотрудниками НАМИ, у меня осталось ощущение загнивающего и разваливающегося совкового ведомства. А покинутые бюджетом чиновники дешево продаются.

Насчет большей опасности праворульных, конечно, пурга, но у сторонников запрета есть политический аргумент – праворульные запрещены в двух других странах таможенного союза. Белорусы ездят на подержанных европейских машинах и просто не слышали о такой стране, как Япония.

В Казахстане сложнее, совсем недавно это была праворульная страна. Популярностью пользовались японские машины из Эмиратов. Совсем недавно вдруг все эти машины оказались под запретом. Предполагаю, что какой-то из кланов, владеющих дилерскими бизнесами продавил этот неожиданный запрет. Восток – дело тонкое. И вот теперь осталась одна Россия с половиной населения, спасающейся недорогими и надежными «японками».

Сначала поток перекрыли «временными» запретительными пошлинами (по слухам здесь приложился премьер Христенко), а потом надо было закрепить успех полным запретом эксплуатации автомобилей с правым рулем. В 2009 году фокус не прошел, но пришлось разгонять беспорядки на Дальнем Востоке гастролями ОМОНА.

Возможно, очередной проект антиобщественного законопроекта в очередной раз похоронят в качестве предвыборного подарка нескольким десяткам миллионов соотечественников, но очевидно то, что закрытие рынка для поставок японских автомобилей кому-то весьма выгодно и лоббируется с самурайским упорством.

Материал в тему: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/263665/pravye_pod_zapretom

Все владельцы автомобилей поголовно обязаны платить один из налогов в карман страховых компаний. Этот налог застенчиво называется ОСАГО и призван цивилизовать разборки на дорогах без применения огнестрельного и холодного оружия в случае нанесения ущерба при авариях.

Теоретически, покупая обязательный полис ОСАГО, мы можем вообще не вспоминать о деньгах, выплачиваемых пострадавшей стороне. Прикол в том, что “пострадавшая сторона” все равно оказывается в пролете. Основа наперсточной схемы на сегодня в том, что ущерб, оплачиваемый страховой компанией, рассчитывается “с учетом износа деталей”, т.е. возмещение за испорченные детали выплачивается не в полном объеме. И “износ” этот весьма существенный. Подразумевается, что вместо разбитого стекла на старый автомобиль будет установлен такое же старое (поношенное) стекло. Вопрос только в том, где и кто продаст мне такое стекло с соответствующей уценкой (кстати, на некоторые модели детали сегодня можно найти лишь с приличной наценкой, вместо уценки). Читать полностью »

Есть летчики, которые ездят на самолетах по небу. Они рулят и педалят, отдают команды хвосту и крыльям, они волшебники, которые подымают нас в воздух.

Есть чиновники, которые жрут нектар, который приносят самолеты, которые ведут летчики. Они врут и пилят, берут, заносят, они колдуны, которые превращают наши деньги в свое говно.

Есть я, Его Величество Пассажир. Я хочу летать, когда я хочу. Когда мне удобно и как мне дешево. Тыща голов чиновников не стоит головки летчика, тыща лет адских мук будет пиздюкам за мое минутное неудобство. Слышите, федерасты? Не трогайте то, что есть, и верните то, что отняли. Верните ИХ обратно, крайцхагельдоннерветтернохайнмальнахуйблядь!

Источник: http://eu-shestakov.livejournal.com/568220.html

Скромные госсужащие из МЧС приезжали на “Антиселигер” (в Химкинском лесу) для проверки противопожарной безопасности на кабриолете от Порша:

http://zyalt.livejournal.com/413230.html

Если серьезно, то Мещерские торфяники уже горят, а чиновники утверждают, что все спокойно…