Внеочередное. К вопросу о мигалках…
апреля 23, 2010
Этот друг продолжает невозмутимо ездить по встречке каждое утро по Волгоградскому проспекту. Мигалка на крыше. Выключена, едет в гробовой тишине (для кого-то может стать и буквально "гробовой"), чтобы не смущать шумом водителя и пассажиров:
Последнее время часто вижу едущую скорую с включёнными люстрами, а за ней или дорогую иномарку, или милицейскую машину. Неужели поняли, что только скорую в потоке пропустят?
А сегодня (23.04 час дня, наружная сторона третьего кольца). Впервые вижу такую ситуацию - кто-то капитально протаранил скорую (надеюсь, что все живы):
Метки: автомобили, государство, мой блог, трафик.Не бит, не крашен, состояние - “сел - поехал”…
апреля 20, 2010
..."общий пробег – 22 500 км. Машина находится в отличном состоянии, имеет запасные ключи, все необходимую документацию и сервисную книжку. Не битый, не крашеный". Всё нормально, только это сообщение о продаже с аукциона королевского автомобиля ().
 |
Уникальный автомобиль Jaguar Daimler Majestic, который был разработан специально для британской королевы Елизаветы II, выставлен на продажу в Великобритании...
  |
Автомобиль оснащен 8-цилиндровым бензиновым двигателем. В салоне - уникальный подлокотник, выполненный специально для королевы, - с площадкой для сумочки. Также автомобиль оборудован средством связи по защищенной линии с парламентом на Даунинг-стрит и королевской резиденцией. На задних дверях установлены дополнительные клавиши управления окнами напротив, а рядом с водительским местом - пульт управления световыми спецсигналами.
Тут же масса хихикающих комментов: "А магнитола есть?", "А зимняя резина?", "Ксенон штатный, или колхозный?"...
С нетерпением жду объявлений о продаже на аукционе автомобилей нашего ветерана дзюдо...
Метки: вторичный авторынок, государство, коллекционные автомобили, фан.Покупка “Запорожца” в 1962м году…
апреля 16, 2010
Кто-то из коллег в комментах к попросил рассказать о том, как его купили. Рассказываю, хотя помню очень смутно (автомобиль куплен за полгода до моего рождения), но это из семейного предания. Ценник автомобиля вспомнить никто не смог, но место приобретения можно указать точно. Автомагазин на пересечении Бакунинской и Спартаковской улиц в Москве (сейчас там Спартаковская площадь и полосы ТТК с рёвом выскакивают из-под земли).
Такой сюжет, как приобретение в комиссионном магазине (а тем более "с рук") в те времена начисто отсутствовал - автомобиль был такой редкостью и настолько недоступен, что купив однажды, владелец пользовался автомобилем до самой смерти (автомобиля, или своей). А по поводу "с рук" - в уголовном кодексе до совсем недавнего времени имела место и вполне применялась статья против фарцовщиков и спекулянтов. Конечно, черный рынок был (см.фильм "Берегись автомобиля"), но купить там автомобиль для большинства соотечественников было делом нереальным. Главным в покупке авто была не способность наскрести денег 
(в те времена была широко распространена практика брать в долг у родственников и друзей отложенные на всякий случай деньги), сколько сама возможность получить доступ к возможности что-то купить. Сейчас мне трудно объяснять студентам и школьникам, что вся страна приобретала любые крупные вещи (мебель, люстры, ковры, автомобили, многие элементы гардероба вплоть до нижнего белья и многое другое) по открыткам и с последующим неоднократным "отмечанием" в очередях в течение многих месяцев, а иногда и лет.
Профсоюз на Форде. Школа коммунизма. Реплики…
апреля 3, 2010
Печально известный В.И.Ульянов-Ленин как-то очень верно назвал профсоюзы «школой коммунизма». Как в воду глядел, могу добавить: профсоюзы - школа гражданского общества.
В обзоре новостей за март цитировал много выдержек из статей о профсоюзах. Пока изучал подборку статей о профсоюзной активности в автопроме, наткнулся и старательно прочёл п. Шлейф комментов длинный (263 коммента), как всегда, там были и тролли, и гопники, просто убогие, и провокаторы.
Решил сделать небольшую подборку реплик (от разных участников), выделив наиболее вменяемые (позволил себе только исправить опечатки и ряд грамматических ошибок - живой флуд, всё-таки). Думаю, будет интересно почитать тем, кто хочет понять, что же делается в автопроме с точки зрения рабочих и работодателей. Оно нас всех касается:
Алексей Этманов, лидер независимого профсоюза, Форд, Всеволожск
«Самое первое - это заключение колдоговора (до профсоюза его на заводе не было) и соблюдения законности со стороны администрации. Я думаю, что это немаловажно.
...У нас на большинстве предприятий профсоюзов нет вообще. Попробуй только что-то возразить. На это один ответ: не нравится? Увольняйся! Поверьте, я это испытал на себе. Хозяева сейчас нагло попирают трудовой кодекс и управы на них нет. Увольняют сразу, без выходного пособия и предупреждения.
...А топовые менеджеры своей ЗП не делятся =) Вчера на забастовке спросил ПРИ ВСЕХ у начальника производства, какая у него ЗП, он не сказал, но по слухам - что-то за 200 000... рублей..Повторяю. Это слухи.
Передел мигалок. Их всё равно тысячи…
апреля 1, 2010
Две заметки - «» и «», других откликов на событие не видел. Суть его - передел (нерадикальный) спецсигналов внутри гадюшника, при том, что их общее количество осталось неизменным - около тысячи. На мой взгляд, можно было бы обсуждать, сколько в стране должно быть мигалок - одна, две, или ни одной (кроме пожарных машин и машин скорой помощи).
«Число машин МВД со спецсигналами сократится с 142 до 128». Вообще-то президент предписал на 20% сократить численность МВД (что само по себе не сокращение), численность же мигалок урезали на 10%, стало быть, сокращают уборщиц и строптивых оперов, а не феодалов с мигалками.
Метки: ГАИ, ГИБДД, государство.