Автомобильный маркетинг

Получил спамом приглашение на участие в акции недовольных автомобилистов 12 декабря в защиту конституционных прав. Очень косо отношусь к перспективе ношения униформы и неохотно хожу строем, но и самому периодически приходит в голову мысль “какого …” и “доколе…”. С интересом открыл сообщение (ну наконец, кто-то дал себе труд и расстарался создать вменяемую программу) – всёж-таки, автомобилисты, это дремучая сила, много чего наперекрывать могут. По крайней мере об этом журналисты потом будут трындеть за отсутствием реальных событий.

Открыл, прочитал приглашение, зашел на сайт, прочитал программу, комменты, и с тихой грустью закрыл. Никуда я не пойду в эту субботу. Ленточки, наклеечки, листовочки…

Причем, требования местами не лишены разумности, но в основном – против зимы и слякоти, а также за мир во всём мире. Наивно, но для потусоваться достаточно:

Цели акции протеста: Читать полностью »

Как-то ушел драйв, читать и писать не хочется – вокруг происходит столько всякой дряни и очень мало духоподъемного. Циничное враньё Путина на вопрос о Ходорковском, опереточная трагедия «Невского экспресса» (опереточная – в смысле хода расследования), опереточные майоры-богоносцы, платные дороги для нашей пользы, налоги, фашистский русский марш, опять налоги и ОСАГО, накат на  журналистов Ирека Муртазина, Айгуль Махмутову, смерть юриста Магнитского. Ощущение того, что из страны уходит кислород, дело не в кризисе и не в осенней слякоти, а какая-то удавка затягивается…

Рисунок Василия Ложкина

Наместник друга Могучего и Великого Утёса, президент Завода Игорь Комаров нарушил собственный обет молчания и высказался в том плане, что объем производства в миллион машин, в т.ч. 100 тысяч на экспорт завод будет выпускать в 2015 году, т.е., говоря простым человеческим языком, – никогда. Читать полностью »

Похоже, план Путина по спасению ВАЗа не выгорел. Друг Николя, президент Франции, не захотел с ним встречаться, а в Рено подтвердили, что денег в утопающего вливать не будут. Но я не о том.

“…влияние это (группы СОК) велико, и не только на ИЖ-Авто, но и вообще на легковой автопром: СОКу принадлежит около четверти всех компонентных производств Российской Федерации. И именно это стало серьёзным препятствием в решении вопросов с ВАЗом. Точнее, в передаче его под протекторат Renault. Видимо, поэтому в Ижевске вдруг произошёл всплеск активности – он оказался симметричен всплеску активности в отношении ВАЗа, пиком которого стали переговоры в Париже Путина и Саркози…”(http://rusautomobile.livejournal.com/61444.html#cutid1).

Общая ситуация борьбы за пепелище российского автопрома выглядит так неприглядно, что и комментировать тошно. Чаще всего альтернативной спасительной командой, готовой воскресить ВАЗ, называют самарскую группу СОК (Самарские Объединенные Капиталы). СОК называется альтернативной силой спасения ВАЗа совершенно неуважаемым мной алармистом-популяризатором Михаилом Хазиным (большого ума мужчина) и уважаемым и живущим в Тольятти Obsserverом (http://obsserver.livejournal.com/466922.html).

Команда – более, чем любопытная, известная самарцам, а последнее время и всей стране.

“Группа «СОК» появилась на стыке 1994-1995 гг. Ее отцами-основателями были люди «авторитетные» – известный в криминальных кругах «наперсточник» Юрий Качмазов, его ближайшие партнеры Вадим Перфильев и Евгений Кормашов. Была среди них и дама – дочь тогдашнего генерального директора ОАО «Пластик» (Сызрань) Татьяна Брюхнова. Позже к ним присоединились Дмитрий Богданов, криминальный авторитет Александр Литвинок по кличке «Ниссан» и его подельник Анвар Абдуразаков, кличка – «Анвар».

Некоторые члены группировки специализировалась на заказных убийствах, продаже наркотиков, вымогательстве, контролировали несколько автосалонов и крупных предприятий в Самаре, Тольятти и Сызрани, выпускающих автозапчасти. Абдуразаков- Анвар и Литвинок- Ниссан поддерживали самые тесные отношения с известным ОПГ Владимира Вдовина ( кличка «Напарник») и Шамиля Даниулова («Шамиль»).

Активная фаза образования группы началась, когда учредители СОКа установили контроль над финансами и сбытом ОАО «Пластик». Параллельно шло проникновение на ОАО «АвтоВАЗ», брались под контроль и смежники автозавода. Это был 1997 г…” (http://compromat.ru/page_24948.htm, http://compromat.ru/page_21961.htm). Такие вот Бременские музыканты. Причем, в приватных беседах никто из автодилеров этой фактуры и не отрицает, это медицинский факт. Читать полностью »

Это очень интересно, как формируется элита общества.

Кстати, отморозку Евсюкову, стрелявшему людей в супермаркете, его должность “подарили”, предварительно купив. Летом, когда я опубликовал в блогах фоты, дающие возможность сделать реальные неприятности некоторым полицейским офицерам, меня искренне интересовал вопрос – как можно сместить руководителя гаишной службы, если он добросовестно приобрел эту должность?

Вам не кажется, что подобные нравы начинают просто быть опасными для наших жизней, и жизней наших детей и близких?

Источник: http://lj-toys.com/?auth_token=sessionless:1259164800:embedcontent:437520%26188%26:5c2617f738d06e2647c9dbdc6bcf72f2ca62aec4&moduleid=188&preview=&journalid=437520

Тема меня задевала не со вчерашнего дня, всю подборку на тему придорожной милиции можно посмотреть на http://motopapa.ru/tag/pridorozhnye-milicionery.

Что-то новости меня задолбали, и не столько новости, как содержание их обсуждений. Нашим авто-медиа по чину сейчас обсуждать бы не то, что Audi вот-вот новую «Авоську» покажет, не то, что Volkswagen прикупил заводик по производству кабриолетов, не старт продаж нового Крузака или Порша, а нюансы различий ЗАЗ Сенса и ЗАЗ Чанса, фейслифтинг Нексии и возможности тюнинга Матиза.

Но нет, обсуждать реальные, доступные покупателям автомобили нам не по понтам. По поводу Дэу, собираемых безответными узбеками – похоже, это одни из последних доступных авто приличного качества на нашем рынке. А Узбекистан – одна из немногих стран СНГ, на которую Россия еще не вылила ведро говна. Но всё исправимо и мы видим, как вбрасывается новость о необходимости защиты российского авторынка от узбекского автопрома. От этого тошно. Читать полностью »