Автомобильный маркетинг

Привет, коллеги, всех с Наступившим!

Никуда я не уехал на праздники, неохота даже выходить из дома. Буду книжки читать, запивая “Белым мускатом красного камня” до тех пор, пока не появится интерес к жизни.

У меня перед HNY было недель пять ежедневных семинаров и пара вылетов в Тюмень (там интересная задача – участие в формировании маркетинговой стратегии большой дилерской компании). Ничем другим заниматься было некогда. Наверное, это было заметно по моим постам (комментить было удобно в аэропортах и даже в метро – удобная штука Айпад, а писать некогда). И к концу года после такого “чеса” мне даже смотреть на людей не хочется, не то, чтобы общаться. Избыток общения.

У меня готов обзор-дайджест событий автомобильного рынка за первую половину декабря, но пока не могу опубликовать, т.к. жду, пока обзор выйдет на Cartimes, а они что-то не торопятся.

Пока делаю дайджест за конец декабря, предлагаю свою версию шорт-листа событий рынка за весь год. Пока такой материал видел только от Auto.mail.ru (привет Лене Айзиковичу и с новосельем его семейство). Вот что я отметил за 2011 год:

1. Несостоявшаяся отмена ТО. Да, да, нас кормили обещаниями вовсе отменить этот рудимент, т.к. ни на что, кроме благосостояние проверяющих, техосмотр никогда не влиял. У президента не хватило духу, или влияния вообще похоронить этот пережиток. Читать полностью »

В продолжение темы законности и ПДД.

Ура! Я опять за рулем и с правами! Главный новогодний подарок уже случился. Вчера получил решение суда о том, что права у меня остались и я отделался штрафом в два рубля.

Эта тугомотина тянулась уже три месяца, с тех пор, как братья гайцы меня приняли на фотофиниш недалеко от Калуги на скорости 175 км.ч.. Меня спалила моя привычка не давать взяток гайцам, а когда сообразил, что надо было договариваться, было уже поздно.

Все это время свыкался с мыслью, что придется полгода передвигаться отбщественным транспортом. Так и не свыкся. Последний месяц (когда временное разрешение истекло, а права по месту жительства так и не прислали) ездил с просроченной времянкой, т.е. без прав. Прекрасно отдавал себе отчет, что это 15 суток в случае проверки документов. Но иногда без машины совсем край.

То ли суд оказался гуманным, то ли адвокат, под чью диктовку я писал “ходатайства” на гайцев, оказался экстрапрофессиональным. Я склоняюсь ко второму, т.к. весной с его помощью Тохе удалось спасти свои права.

Адвокат каким-то образом нашел всю фактуру по делу, например, место расположения автомата, на который было зафиксировано мое нарушение. Оказывается, это был не прибор поста ГАИ, который меня тормознул, а обычный автомат, с которого мне просто должно было прийти “письмо счастья”. Гайцы решили элементарно подзаработать, тормознув меня вместо автоматической фиксации. Я бы этого ни в жизнь не обнаружил.

Адвокат предлагал и это решение обжаловать с перспективой полной отмены, но я и этому решению был счстлив. В случае, если бы меня лишили прав, был готов под руководством юриста продолжать подавать апелляции в вышестоящие суды до победного конца.

Прошу любить и жаловать, адвокат Сергей Фирсов в sudei.net. Эффективность работы проверена уже дважды, гонорар (в моем случае 5 т.р.) того стоит…

P.S. Коммент от Littletoxa (который и нашел этот сайт):

Рекомендацию для всех оставлю – если остановили (не важно нарушили-нет, согласны-нет и пр.). В протоколе пишите “не согласен”. И никаких других оправданий.
Другие ошибки пусть юристы ищут :))

За всей митинговой суетой и кучей забот злободневных совсем забыл выкладывать новые обзоры-дайджесты. А я ведь их скрупулезно собираю. У меня уже штук пять радиопередач не выложенных, приношу извинения Шуре Деточкину с русского радио, т.к. это наша общая работа. Сегодня выкладываю очередной обзор, подготовленный и выложенный Cartimes.ru (http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-vtoraya-polovina-noyabrya.html):

В ожидании выборов официальные источники опять захлебываются струей новостей в будущем времени (что у нас случится и будет построено к 2015, 17 и 2020му году). Это пОшло. http://www.avto.ru/news/news_35362.html

ФАР засветилась в первой акции по организации гражданского контроля за соблюдением ПДД. Пока ничего интересного, или скандально-пиарного http://www.avto.ru/news/news_35163.html, но говном в них уже кидают http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n717228635.html

Серьезное и очень долгожданное известие о присоединении к ВТО вызвало повсеместное обсуждение. По существу, ничего сверхъестественного, просто вступление в клуб цивилизованных экономик мира, но рынок еще немного приоткроется и пошлины, наконец, начнут снижать. В среднем на пару процентов в год в течение семи лет. Инфляция и коррупция растут быстрее. Мы на авторынке серьезного снижения цен не заметим, но воровать и нагло впаривать неадекватно низкокачественное станет труднее. Это очень заботит многих интересантов в различных отраслях.

• http://www.autostat.ru/news/view/8815/
• http://www.carclub.ru/news/russia/rossiya_oboznachila_grafik_snizheniya_tamozhennyh_poshlin_posle_vstupleniya_v_vto.html

Членство в ВТО полезно возможностью антидемпинговых расследований, что и продемонстрировал Соллерс (Швецов), учинив первое антидемпинговое расследование по подозрению в демпинге своих конкурентов на рынке LCV http://www.autostat.ru/news/view/8842/

Вадим Швецов, генеральный директор ОАО “Соллерс”

Нефтяной крупняк утверждает, что зимой топливо дорожать не будет, вернее, что не будет «резких скачков цен», что заставляет задуматься и обеспокоиться http://auto.mail.ru/article.html?id=35828 Антимонопольная служба пытается взять под госконтроль рынок топлива http://www.carclub.ru/news/russia/antimonopolnaya_sluzhba_gotovit_zakonoproekty_po_goskontrolyu_nad_rynkom_topliva.html

С бюджетом дорожного строительства тоже неладно. Мы увидели документ «Развитие транспортной системы» от Минтранса. Обещанные Путиным безумные средства на прокладку новых дорог (стране не хватает около миллиона км. Дорог) оказались банальным враньем. В документе заложен ремонт и строительство платных дорог концессиями http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n722149700.html Плата за проезд по дорогам, построенным за уже собранные с нас деньги предполагается в размере до 2 руб/км и будет расти с инфляцией, плата же за коммерческие дороги вообще пока не обсуждается. http://www.avto.ru/news/news_35297.html

В стране, как кролики множатся силовые ведомства (уже не хватает цветов на различия в мундирах). Прошлой сенсацией были изобретения службы судебных приставов, а теперь нас поставили в известность о расширении прав ФСО (служба, обеспечивающая безопасность скоростного пролета безумного количества  кортежей c мигалками сквозь расположение предполагаемого противника (по улицам наших городов) http://digest.subscribe.ru/auto/law/n722142108.html теперь их сотрудники «в случае необходимости» будут нас штрафовать и арестовывать. Радость подданных не знает границ

• http://www.novayagazeta.ru/columns/49544.html
• http://www.infox.ru/auto/highway/2011/11/24/FSO_rasshiryayet_spi.phtml?utm_source=subscribe&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=subscribe

В экономическом блоке СПБ перед выборами подводят итоги развития автокластера в регионе и «не удовлетворены уровнем зарплат» (Евгений Елин): «Мы получили людей с зарплатой 30 тыс. руб., но город она категорически не устраивает, а расти эта зарплата не будет, потому что автопроизводители контролируют издержки». Алексей Этманов (профсоюз автопроизводителей) считает заявление Евгения Елина не чем иным, как предвыборным лозунгом: «Если же это не просто заявления, то пусть глава комитета начнет активнее действовать вместе с профсоюзами автозаводов». По его словам, на петербургских автопредприятиях средняя заработная плата – 27–30 тыс. руб., при этом справедливая сумма – 50 тыс. руб. Читать полностью »

Во френд ленте сегодня часто цитируют (http://glavmech.livejournal.com/80492.html) заявление гендиректора калужского завода «ПСМА рус» Дидье Альтонана на форуме «Автоэволюция» о том, что:

Иномарки российской сборки имеют слишком высокую себестоимость …она на 5% выше, чем стоимость производства тех же авто в Европе и Бразилии, и на 15-20% выше – чем в Китае или Корее… PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi, при вхождении на российский рынок, учли не все особенности местного бизнеса. А особенностей много. -) Откаты, низкая производительность труда, высокий уровень брака выпускаемой продукции.

Кроме того скромный француз тактично умалчивает о совершенно неадекватном чиновном гнете: сертификаты, лицензии, разрешения, согласования, пожнадзор, санэпидем, ets.

Проблема обсуждалась в ходе презентации исследования BCG пару лет назад (доклад “О проблемах локализации”). Французы привыкают к климатическим особенностям…

Генпрокуратура разместила пять заказов на закупку автомобилей, сумма контрактов – более 165 млн рублей. Из них 34 млн рублей – на семь BMW 750Li xDrive. Эти деньги наши с Вами, именно те, которых не хватает на образование, пенсии и медицину.

…“Все необходимые автомобили должны иметь спортивный кожаный руль, солнцезащитное остекление зеленого цвета, отделку салона полированными вставками Fineline и многое другое. В техдокументации к заказу также прописаны «показатели, значения которых не могут изменяться». Так, цвет кузова должен быть обязательно «черный сапфир-металлик», а салон должен быть отделан черной кожей Dakota”…

Кстати, вот одна из инициатив генпрокурора Юрия Чайки: «Контроль за социальными сетями должен быть, это будет разумно и в рамках защиты интересов граждан, и в рамках недопущения роста преступности”…(http://www.rbcdaily.ru/2011/09/14/focus/562949981477854).

Про дело о закупках ведомствами Мерседесов пока молчок, не исключаю, что дела слили по-тихому.

И не надо мне писать про “пора валить”. Глисты и вши тоже считают организм, с которого кормятся, своей собственностью. Педикулез и гельминтоз – это болезни. Они лечатся…