Автомобильный маркетинг

По долгу службы отметился руководитель структуры, бездеятельность которой приводит к жертвам на дорогах, главный гаец: "...большинство трагедий - это результат нашего же безрассудного поведения на дороге, нашего легкомысленного отношения к безопасности и к закону, нашей агрессии и неуважения к другим участникам дорожного движения."

Лукавит генерал. Не знаю, к скольким смертям привело лично его безрассудное поведение на дороге, его легкомысленное отношение к безопасности и к закону, его агрессия и неуважение к другим участникам дорожного движения (и вообще, случается ли ему бывать на дороге без сопровождения эскорта и не в дорогом лимузине). Допускаю, что ко многим, т.к. его подчиненные, которым он подает пример, ведут себя разнузданно (потому и гибнут на дорогах, как мухи).

Главной причиной трагедий становятся не физические законы (тяготения и инерции), а правовой нигилизм, воспитанный и поддерживаемый его ведомством.

Гайцев на дороге крайне мало, т.к. они заняты деятельностью, им совершенно не предписанной. Их отсутствие на дороге приводит к тому, что качество обстановки и разметки не обеспечивают безопасного движения. Их отсутствие и продажность позволяет отморозкам плевать на писаные правила и этику поведения. Читать полностью »

Наш главный гаец отчитался об отдельных недостатках в своем ведомстве. Главной проблемой является не взяточничество и вымогательство, не массовое нарушение системы регистрации (когда за деньги можно проштамповать всё, что угодно), не мошенничество и покрытие подстав, не участие в деятельности преступных группировок, не бездеятельность и не превышение полномочий, не использование государственной собственности в личных целях, не нарушения административного и процессуального законодательства, да и просто "Закона о милиции".

Внимание!!!! "ГИБДД не хватает алкотестеров...остро ощущается нехватка алкотестеров в Москве, в Адыгее, в Северной Осетии, Пермском, Алтайском, Приморском краях, Вологодской, Саратовской, Свердловской, Иркутской и Сахалинской областях....". Жалобы о "злоупотреблении сотрудниками ГИБДД неправильной разметкой и дорожными знаками..., когда знак установлен, дорожные работы закончены, а инспекторы продолжают работать под ним и выявлять нарушения. ... приходят из Новосибирской, Ульяновской, Тамбовской областей." Аж в трёх областях необъятной Родины злоупотребляют!

Самое любопытное, конечно, цифры: "проведено 8 тысяч проверок, в результате которых выявлено 8200 нарушений". Не подумайте, не нарушений законности (их только 1300)! Просто нарушений (типа портрет Путина криво висит). Т.е., сухим языком цифр - 1,2 нарушения на одну проверку (сложное и дорогое мероприятие)!

Пишите оды, господа...

10 ноября чиновники предполагали сообща надумать решение ВАЗовской проблемы. На сегодняшний день эта проблема во многом проблема всего автопрома (т.к. ВАЗ самый существенный кусок его остатков). Думаю, что все надеялись, что кого-то озарит, или где-то прорвется. Не озарило, и не прорвалось. Перенесли принятие решения на попозже, на 20 ноября, теперь надеются на Рено.

Банки-кредиторы отказались списывать долги взамен акций, прекрасно понимая, что денег не вернуть, а акциями можно будет ... ну вобщем, сами понимаете, куда засунуть.

Тогда, как к привычному средству,  обратились к Рено. Теперь уже с предметным предложением выкупить 25,1% акций (пакет Ростехнологий) за 1 миллиард долларов. 1 млрд $  - цена, по которой такой пакет в 25% был продан в докризисный период, когда казалось, что впереди всё шоколадно. На сегодняшний день цена этого пакета может быть и отрицательной с учетом того, что долгов у компании уже под два ярда долларов, они нарастают и просвета не видно. Эти долги и станут головной болью обладателя контрольного пакета. Завод уже обескровлен, а контроль, сами понимаете, не через акции...

Выбор перед французскими менеджерами стоит не из приятных. Купить пакет (дополнив его до контрольного) вовсе не значит получить контроль над заводом. Французы уже получили представление о том, как в России обходятся с собственниками. В любой момент обнаружится какой-нибудь дачный сосед премьера, которому до зарезу нужно будет получить эксклюзивный подряд, и спорить с этим будет невозможно - можно слишком многое потерять. Не принять предложение означает согласиться с тем, что купленный и оплаченный пакет отберут (размоют, не оглядываясь на возражения владельца акций). Не исключен вариант, что французы согласятся списать уже купленный пакет в убытки, только бы не связываться с владельцами страны.

Если Рено решится стать собственником контрольного пакета, то это значит, что они рассчитывают на скорую смену режима, которая произойдет раньше, чем компания лишится своего бизнеса (нельзя же рассчитывать на то, что власть сама себя изменит).

Вот такой пердимонокль...

Фактуру см. на: http://slon.ru/articles/179585/

Валерий Фадеев, главный редактор журнала «Эксперт»:

Источник и прочитать по буквам можно здесь: http://russia.ru/video/diskurs_6889/

Большущее спасибо Rusautomobile, который в порядке коммента поделился информацией о Комарове

Вероятно, Комаров отличный менеджер. Даже наверняка. Но подозревать его в демократизме на основании того, что он ездит на относительно недорогом автомобиле, было бы поспешным.

Комаров закрыт со всех сторон, не подступишься. Он назначил главой пресс-службы Игоря Буренкова, которому впору работать в каком-нибудь Читать полностью »