Автомобильный маркетинг

Как всегда, сделал выборку наиболее интересных мест из объемного интервью. Страна должна знать своих героев. Барков сам по себе не зло, он “часть той силы, которая…”:

Анатолий Барков встретился с корреспондентом “Власти” Олегом Кашиным

“…непосредственный участник событий вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков … вообще не давал прессе ни одного интервью …, и был настолько закрыт для СМИ, что даже о том, чем именно он занимается в компании, никто точно не знал.

…Общение происходило на условиях принимающей стороны (она вообще, кажется, состоит из одних только условий – достаточно сказать, что в здание компании на Сретенке не пускают посетителей в джинсах; то есть оба раза “в порядке исключения” меня в джинсах все-таки пропускали, но оба раза об этом приходилось долго и сложно договариваться). Снимать в здании ЛУКОЙЛа, как мне объяснили, запрещено, поэтому пришлось удовольствоваться снимком производства пресс-службы компании. Список вопросов для интервью меня попросили прислать заранее, честно предупредив, что Анатолия Баркова, который не привык пространно разговаривать, к интервью “будут готовить”. Как выяснилось при встрече, результатом подготовки стали заранее написанные ответы, распечатку которых во время беседы Анатолий Барков держал перед собой, время от времени в нее заглядывая (именно время от времени: на большинство вопросов Барков отвечал сам, а вот фрагмент, посвященный тому, что гибель Веры Сидельниковой была для компании “личной утратой”, прочитал по бумажке). Кроме того, во время интервью рядом с нами сидел адвокат Анатолия Баркова, который следил за тем, чтобы его клиент не сказал чего-нибудь лишнего. Например, когда вице-президент ЛУКОЙЛа стал рассказывать о том, как с его автомобиля снимали номера, адвокат перебил его: “Но вы этого не видели, вам рассказывали”. “Да, я тогда уже уехал”,- поправился Барков.

- А после аварии вы видели, что происходило вокруг? Говорили о снятии номеров, о том, что мигалка была и что ее тоже снимали. Читать полностью »

Лукойл не пострадал от нападения на него двух женщин на одном Ситроене.

По словам ангела-хранителя компании Лукойл, Анатолия Баркова, компания от бойкота потребителей не пострадала. Подумаешь, каждый день у них аварии, кататься по согражданам уже в привычку входит. Если бы после каждой аварии убытки считать, можно без работы остаться.

Из интервью Баркова в “Коммерсанте”:

“То есть бойкот ЛУКОЙЛа не получился?

Нет, все как было, так и есть. Читать полностью »

Кроме всего прочего, этот пост еще и юбилейный – тысячный по счету. Если совсем корректно, то 902й в stand alone режиме, но честно юбилейный в ЖЖ. Такие непонятки получились из-за того, что только после года общения в ЖЖ я вдруг осознал, что хозяева (компания “Суп”)  всегда может прикрыть мой аккаунт, заскринить или удалить мой контент, лежащий на его хостинге. Это произошло после нескольких случаев правки моих текстов (суп скринил мои критические высказывания по адресу властей, т.н. ГИБДД). После этого я не только зарезервировал все написанное, но и организовал собственный хостинг Motopapa.ru. Очень этим доволен.

Продолжаем публикацию профессионального материала-инструкций сделанного практикующим юристом (http://ever-matter.livejournal.com/) по моей просьбе. Об опыте расставания с водительскими правами. Как себя вести и что делать. Думаю, что это только начало обсуждение темы. Жду, когда в обсуждении проявятся реальные гайцы и практикующие судьи. Велкам…

Как вести себя в суде?

Процедура рассмотрения дела регулируется главой 29 КоАП РФ.

Главное – постараться не нервничать, ведь в таком состоянии легко что-то упустить или скомпрометировать себя. Ни в коем случае не нужно допускать оскорбительных слов в адрес судьи. Так вы сделаете только хуже себе. Когда судья входит, выходит и когда говоришь нужно вставать. Обращаться – “уважаемый суд”. Читать полностью »

На прошлой неделе инет облетела очередная новость о беспределе на дорогах. Беспредельщиком в этот раз выступил известный юрист (глава комиссии по контролю за деятельностью правоохранительных органов, силовых структур и реформированию судебной системы Общественной палаты и зав. кафедрой Московской государственной Юридической академии), адвокат Анатолий Кучерена. По-простому: барин проехал переезд (Мерс А002АА 197), грубо нарушив ПДД, был остановлен гайцами, пасшимися поблизости, предъявил “непроверяйку”, когда это не вызвало должного почтения, связался с начальником УГИБДД по Московской области, который вызволил главу комиссии из неприятной ситуации и навтыкал своим подчиненным за то, что те не знают, как надо обращаться с уважаемыми людьми. Вкратце как-то так…

Долго не мог собраться прокомментировать происшедшее, т.к. новость весьма многопланова и включает сразу несколько замысловато пересекающихся сюжетов. Сначала просто списком:

• распиаренный адвокат Анатолий Кучерена цинично и открыто стал правонарушителем
• гайцы (Александр Митякин и Евгений Сидоров), пытавшиеся “правоохранять”, схлопотали выговор (представление о неполном…)
• представитель “правоохранительной” функции общества (адвокат, ОП, Юридическая академия,…) ведет себя совершенно также, как в свое время вели себя бандюки “при делах”, определяя норму дозволенного лишь тем, что могут вынуть ствол и обладают серьезным прикрытием. Возможно “если вы видите животное, которое выглядит, как собака, лает, как собака, то, вероятно, это и есть собака”…
• в кармане у вполне гражданского лица (адвоката) оказалась некая секретная пайцза (т.н.”непроверяйка”) наличие которой тактично не подтвердил (но и не опроверг) в разговоре с журналистами начальник гайцев, наказавший своих подчиненных генерал Сергеев
• выручать нашкодившего адвоката взялся немалый областной гаишный начальник, которого этот общественный деятель легко вызвонил и “напряг” по мобиле (т.е. щелчком пальцев)
• хитрый вопрос с доказательством правонарушения. Видеокамера оказалась муляжом и это как бы исчерпало весь круг вопросов к несправедливо задержанному адвокату. Обычно для применения всей полноты карающего закона достаточно свидетельства инспекторов (их там было двое)

Вероятно, пришла пора писать посты в защиту сотрудников ГИБДД, выполняющих свою работу. Поведение видного общественника и юриста “контролера правоохранительных органов” и прочих “заводов, газет, пароходов” оказалось мерзее, циничнее и беспардоннее обычного поведения придорожных милиционеров.

Примерные выводы из этого знакового события, IMHO:

1. слава двум бесстрашным инспекторам (или вконец отмороженным, чтобы остановить статусную машину, даже и после грубого нарушения, а после еще и настаивать на том, что непроверяйка не дает права совершать правонарушение), благодаря которым такая фактура иногда вываливается наружу
2. происшествие подтвердило, что роль ГИБДД – обеспечивать беспрепятственный проезд людей высшего сословия, не мешаться им под ногами. Только за это им дано право кормиться за счет низших сословий. Я не стебаюсь, ситуация, действительно такова
3. непроверяйки и прочие “секретные документы” – атрибут сословного деления
4. начальство ГИБДД, выдавая подобные карт бланш, берут на себя обязанность объяснять своим подчиненным, что “пайцза” – превыше закона, т.к. является знаком высших сословных ценностей
5. Анатолий Кучерена – мужик богомерзкий и малоприятный в общении (ну, это не новость)
6. право и практика его доказательной защиты – суть фикция, когда речь идет о более серьезных вещах (большой привет Владимиру Владимировичу с его “диктатурой закона” и Юристу Дмитрию Анатольевичу, разговаривающему о восстановлении правовых институтов в стране)

Еще раз. У меня нет никакой жалости ни к генералу Сергееву, ни к инспекторам, эти люди сознательно выбрали род своей деятельности – грабить соотечественников, но что-то неладно уже и на их пастбищах…

фактура:

• http://community.livejournal.com/ru_vederko/411216.html#cutid1
• http://www.lifenews.ru/news/40365
• http://www.lifenews.ru/news/40470

Метки: ГАИ, ГИБДД, государство, придорожные милиционеры.

В этом году двое моих хороших знакомых лишились водительских прав и некоторое время ходили пешком. От этого не застрахован ни один из нас, нажимающих не педаль. Происходит это не часто, так что выработать привычную линию поведения на уровне привычки (как это происходит при общении с придорожными милиционерами по мелким поводам) не представляется возможным.

В условиях нашего карательного правосудия неплохо бы понимать, что нам светит в результате общения с Родиной (гайцами или в суде) и как себя следует вести. Короче, думаю, полезно знать практику и в этой не самой приятной жизненной ситуации. Летом прочитал очень грамотный пост юриста-практика о собственном опыте расставания с правами и попросил автора сделать специальную инструкцию на эту тему. Ольга откликнулась, за что ей большое спасибо от всех еще не пострадавших.

Итак, заказной материал от эксперта-юриста в двух частях:

Как защитить себя, если лишают прав. Часть 1

Данная статья посвящена поведению и действиям обычных граждан – водителей автомобилей в случае обвинения в нарушении правил дорожного движения, влекущих лишение прав. Статья написана юристом, не специализирующимся в области автомобильного права, исходя из личного опыта по лишению прав и обжалованию по всем инстанциям. Со временем законы, на которых основывается данная статья, могут быть изменены, поэтому делать все нижеперечисленное рекомендуется с КоАПом и ПДД крайней редакции в руках – там вообще много чего интересного написано, нужно лишь уметь читать. Кроме того, случаи бывают разные, всего в одной статье не опишешь, поэтому лучше собственного адвоката вам не поможет никто. Можно попросить знакомого юриста помочь (главное – не злоупотреблять его добротой!), а можно и нанять адвоката за деньги, при этом лучше искать адвоката, имеющего опыт именно в вопросах лишения прав. Если стоимость адвоката играет большую роль, с ним наверняка можно договориться о частичном участии в деле, например, только о консультации и составлении документов, и это будет стоить дешевле.

Итак, вас остановил экипаж ДПС, чтобы обвинить вас в нарушении. Что делать?

В целом процедура возбуждения дела об административном правонарушении (в том числе правила составления протокола) регулируется главой 28 КоАП РФ. Читать полностью »