Автомобильный маркетинг

Стараюсь не злоупотреблять оффтопами. Только если очень интересно, или очень важно. В данном случае важно. Завтра буду рад встретиться с кем-то из френдов в 12.00 у “Пампуша” (возле памятника Пушкину на Тверской).

Я русский и москвич хрен знает в каком поколении. Но я против того, что “Россия для русских”, а “Москва для москвичей”. Москва для всех, для людей. Я приду…

Вот ответ на вопрос: “А нафига?”

• http://www.ej.ru/?a=note&id=10686
• http://parfenov-l.livejournal.com/30548.html (Леонид Парфенов)
• http://www.youtube.com/user/26december26/#p/a (Лазарева и Шац)
• http://www.youtube.com/watch?v=oitvHk9xbck (Евгений Миронов)
• http://www.youtube.com/watch?v=hmxdPwjYVYE&feature=related (Чулпан Хаматова)
• http://www.youtube.com/watch?v=4-a8H5uRKGk&feature=related (Павел Бардин)
• http://www.youtube.com/watch?v=AEvpqAlQZ8Y&feature=related (Евгения Чирикова)
• http://shenderovich.livejournal.com/51920.html (Виктор Шендерович)

Самая скользкая и интересная тема – дорого, или дешево. Банальное сравнение цен показывает, что автомобили в России существенно дороже, чем в большинстве развитых стран. Задевает чувство справедливости: “почему мы должны платить больше?”.

Однако никто не спрашивает, а каковы относительные доходы. Здесь бы чувство справедливости вообще выпало в аут – бензин в США стоит столько же, доходы выше, а автомобили вдвое дешевле. Атас! Но на массовом радио никому не придет в голову задать вопрос – а какова производительность нашего труда. И вот тут-то засада – производительность нашего автопроизводства – в 3-5 раз ниже, чем в аналогичных отраслях в рыночных странах (понятно, не берем для сравнения северную Корею). Вернее, еще хуже – на заводах Ford и Volkswagen производительность примерно та же, что и в Европе (может и выше), а на ВАЗе – раз в десять меньше.

Следовательно, автомобили в Отечестве должны быть в 3-5 раз дороже, а они дороже всего вдвое. Бинго? Не совсем так. за эту выгоды мы платим отсутствием здравоохранения, образования, армии, пенсии, безопасонсти и пр. и пр. Может, ну ее нафиг, такую дешевизну? Но если рыночным образом показать реальную цену за реальный товар, то десятки миллионов россиян могут увидеть реальную эффективность экономики (сколько было хая из-за ЕГЭ, который всего-то навсего показал реальное качество школьного образования?). А это может отозваться большими переменами в жизни всего общества. Перемены-то, конечно, к лучшему (и никуда от них не уйти), но жить в эпоху таких перемен никому не пожелаешь.

Итак, неприятный, но правдивый вывод из анализа дешевизны/дороговизны: Низкая эффективность государственного управления – низкая эффективность рынка – низкая производительность рынка -низкие реальные доходы и завышенный уровень потребления – накапливающийся дисбаланс производства/потребления – социальная напряженность, требующая повышения качества государственного управления – писец, резкие политические реформы.

И здесь я не вставил свою обычную мантру – нормальная рыночная конкуренция способна опустить цены, безо всякого государственного вмешательства, но это уже требует изменения государственной политики (по-простому, смены основных политиков), это совсем другая сказка (к спорному вопросу о вступлении в ВТО)…

“…как относится благородный дон к тому,  что  происходит  в городе.  Благородный  дон,  большого  ума  мужчина,  глубоко  задумался  и высказал предположение, что простой народ  готовится  к  празднованию  дня святого Мики.      Оставшись один, Румата придвинул кресло к окну, сел поудобнее и  стал смотреть на город. Дом принца стоял на холме, и днем город  просматривался отсюда до самого моря. Но сейчас все тонуло  во  мраке,  только  виднелись разбросанные кучки огней – где на  перекрестках  стояли  и  ждали  сигнала штурмовики с факелами.  Город  спал  или  притворялся  спящим.  Интересно, чувствовали ли  жители,  что  сегодня  ночью  на  них  надвигается  что-то ужасное? Или, как благородный дон большого ума, тоже считали,  что  кто-то готовится к празднованию дня святого Мики?”…

http://lib.ru/STRUGACKIE/be_god.txt (А.и Б.Стругацкие «Трудно быть богом»)

Несколько часов назад проезжал именно это место – начало Тверской у манежной площади. Обратил внимание на большое количество ОМОНА, предположил, что “опять болельщики гуляют”. Движение не перекрывали, я сделал пару фоток на ходу – бойцы ОМОНА бегом четко занимали позицию вокруг здания бывшей гостиницы “Москва”. Фоты не получились, да я и не особенно старался, мало ли оцеплений в Нерезиновой.

Необычным было только то, что к разгонам Несогласных и на Триумфальной ОМОН подбирается спокойно и неспешно, а здесь группы бойцов бегали организованной рысцой.

Странно, но я знаю о происходящем не больше любого, у кого есть доступ в инет. Предыдущие несколько дней был глухо занят на семинарах и не наблюдал фанатскую движуху. Посмотрел ленту за несколько дней.

Коллеги, то, что происходит сегодня, похоже, не имеет ни малейшего отношения к болельщикам, а больше всего напоминает фашистский погром. Очень хорошо организованный, с боевиками и организаторами в сердцевине движухи. Чем-то стилистически неуловимо напоминает “русские” марши. Десять тысяч человек так просто самостоятельно не собираются.

Наверху с ними говорил оберполицмейстер Колокольцев. На мой взгляд, опять проявил себя с хорошей стороны. Уважения заслуживают менты, защищавшие кавказцев.

Затем толпа хунвейбинов всосалась в метро, выдергивали из вагонов и били “инородцев”, внутренняя милиция ничего с ними сделать не могла. Еще раз повторяю – это не фанаты и не болельщики, это хорошо организованная толпа и хорошо спланированные действия…

Сергей Лебедев (чей пост про владение ВАЗовской “классикой” мы недавно обсуждали) прислал ссылку на свой пост с иллюстрацией гидравлической модели трафика и роли мигунов в потоке движения http://autokadabra.ru/post/41251/. Решил не копипастить, т.к. в модели не учитывается дискретный характер элементов (хотя аналогия правильная), приводящий к мгновенному коллапсу в какой-то момент перегрузки транспортного коридора. Это близко к экономическим моделям, показывающим мгновенное исчезновение товара с полок магазинов при относительно небольшом превышении спроса над предложением.

А здесь перепостил другой материал Сергея – конспект лекции М.Я.Блинкина. В свое время я размещал собственные выдержки из этой лекции, но Сергей сделал идеально сжатый конспект выводов. Очень удобно, для тех, кому лень разбирать буквы, да и в тему сегодняшних антипробочных телодвижений очередного московского мэра будет:

Этиология и патогенез московских пробок

Именно так называлась лекция Михаила Блинкина, которую он прочитал почти три года назад. Кто не читал – очень советую - http://www.polit.ru/lectures/2008/01/24/probki.html. Читать полностью »

И опять про мигунов. Всмотритесь в это человечное лицо. Пишет Евгений Шестаков:

Здравствуйте, меня зовут Юрий Семин, я прокурор г. Москва. Может, вам покажется, что я смотрю на вас как на гавно, но это не совсем так. Просто я очень спешил на работу. И велел водителю выехать на встречку. Стукнулись слегка, да, но в этот раз баба вполне жива, так что обойдемся-ка без предъяв.

А вот эти лягушачие коробчонки, “ситроены” и “рено”, задолбали. На нормальной машине нельзя проехать…

источник: http://eu-shestakov.livejournal.com/506754.html?page=2&view=22032770#comments