Автомобильный маркетинг

В то время, как на Дакаре дисквалифицировали лидера команды КАМАЗ, на аналогичном супермарафоне в мировом океане, кругосветной гонке Volvo Ocean Race тоже не все слава Богу.

…«Вы недовольны маршрутом нынешней гонки Volvo Race?! Да пошли вы все в задницу!» — примерно так можно резюмировать итоги небольшого брифинга, данного шкипером команды PUMA Кеном Ридом после финиша второго этапа регаты. Суть его заключалось в следующем — все больше и больше людей в мире начинают высказывать недовольство явной «маркетинговой направленностью» нынешней регаты, выразившейся в отходе от традиционного маршрута по «ревущим сороковым» от Кейптауна до Австралии и Новой Зеландии в пользу ухода на «новые богатые рынки» Среднего Востока и Китая. «Уберите коммерцию, верните романтику и спортивный дух!» — обращений такого рода все больше и больше приходит в штаб-квартиру VOR в Аликанте.

Само руководство регаты пока особенно никак не прореагировало публично на подобные высказывания, а «пробный шар» катануть предложили шкиперу PUMA.

Не мудрствуя лукаво, простой парень Кен заявил без обиняков: «Если регата уйдет из портов Среднего Востока и, особенно, Китая, PUMA (как бренд и спонсор экипажа) уйдет из регаты».

Более того, по мнению Кена вполне возможно, что ее примеру последует и ряд других брендов, спонсирующих участие команд в VOR.

Все очень просто: сегодня регата — большой бизнес. Промо-бизнес. А Австралия и Новая Зеландия — это не рынки, в штаб-квартире VOR об этом говорят, не стесняясь, прямо на диктофон. А то, что при этом вылетают наиболее динамичные и насыщенные этапы (а также целых две страны, далеко не последние в современном парусном спорте — так проблемы индейцев (в смысле — австралийских аборигенов) шерифа не волнуют.

Цинично? Да. Ничего не попишешь — кто девушку ужинает, тот ее и танцует. Большой бизнес, включившись в любую игру, начинает переписывать ее правила под себя — с этим ничего не поделаешь. Как метко подметил один из основоположников, «нет такого преступления, на которое не пошел бы капитал ради 300% прибыли».

Правда, в регате VOR о 300% речь не идет — ну так, слава Богу, тут и преступления особого нет. Убийство спортивного духа пока еще уголовно ненаказуемо…

Источник: http://itboat.com/blog/356-nedovol’nykh-prosyat-pokinut’-zal

Несмотря на то, что мои попытки сотрудничества с пиарщиками великого китайского бренда Volvo нельзя назвать успешными, сегодняшний пост просто обязан иметь тег “Volvo”…

Сегодня в 16.00 по Москве в Аликанте стартует главный мировой марафон парусного мира – гонка VOR (Volvo Ocean Race). Россия далека от парусного спорта и гонки Формулы 1 большинство россиян представляет себе гораздо лучше, чем гонку-кругосветное путешествие на экстремальных яхтах. Тем не менее, VOR – Формула 1 в мировом океане.

По экстремальности яхты класса Volvo Open 70 не уступают болидам Ф1. Корпуса из углепластика позволяют снизить вес яхты с суперсовременным оборудованием (например, постоянная спутниковая связь и “качающиеся кили”) настолько, что эти монстры (весом 14 тонн) способны выходить на глиссирование (скорость до 30 узлов – это около 50 км/ч, что на воде для парусника практически немыслимая скорость).

Как и основатель Ф1, Берни Экклстоун, организаторы VOR создали невиданной зрелищности медийный аттракцион – в экипаже каждой яхты есть свой оператор, раз в сутки сливающий отснятые кадры через спутник в мировое информационное пространство. Центр управления постоянно мониторит ход гонки, находясь на связи со всеми участниками, а пиарщики Volvo запускают в социальных сетях игры-симуляторы, позволяющие совершить плавание в виртуальном пространстве.

Гонка с 1973 года до конца 20 века называлась Уитбред (по имени спонсора – пивоваренной компании), но с 2001 года спонсорство на себя взяла компания Volvo, постепенно превратив соревнование в суперэкстремальное зрелище. Читать полностью »

В 2006 году Джеймса Бонда эксгумировали и команда жадных до денег продюсеров произвела на свет очередной фильм эпохального сериала – “Казино Рояль” (кстати, в неканонической Бондиане уже есть фильм с таким названием – древний, тоже неудачный, комедийный, но не смешной). Имя героя то же, что и в основном сериале, копирайт, безусловно, в порядке. Только фильм про агента 007 не сложился (“не радует”).

Дэниел Крейг, как и положено зомби, совершенно не похож на живого человека. Выворачивает от этой фээсбешной эстетики. Российская верхушка должна быть очень довольна этим фильмом. Из жизнелюбивого остроумного плейбоя Бонд превратился в угрюмого и злобного сотрудника спецслужб. Исчез шарм, налёт игры, лёгкости, стёба, флирта и перед нами предстал рядовой боевик с рядовым мордобойцем, морем злобы и угрюмой жестокости. Никакого чувства, кроме отвращения они (фильм и герой) не вызывают.

Кроме того, продюсеры дали всем почитателям Бонда ещё одну пощёчину – в фильме снимался Форд-мондео и вся его немудрящая роль состояла в том, что он умело кувыркался по шоссе. Позор!!!

Ладно, забудем о грустном. Из “Казино Рояль” вырезать и пересмотреть нечего, хотя совершенно независимо от плейсмента я пользуюсь именно такими компьютером (Vaio) и мобильником (Sony Ericsson), как Бонд в этом фильме (до сих пор).

“Квант милосердия” (последний выдох господина Пэжэ) при  всей скучнявости фильма начинается с классно снятой погони на Астон Мартине (злодеи преследуют Бонда на Альфа-Ромео, итальянских BMW). За рулём тот же унылый Крейг, но это уже неважно. Вторая автомобильная фишка Читать полностью »

“Умри, но не сейчас”, фильм про Бонда, агента 007 2002 года. Пирс Броснан в главной мировой кинороли. Начинается фильм с очаровательной сцены кубинского ретро-авто (Бонд на Кубе), затем Астон Мартин с кучей гаджетов, погоня по льду озера (негодяй на зелёном Ягуаре кабрио). Прочая злодейская сволочь в этом фильме опять на Рейндж Роверах…