Автомобильный маркетинг

Инет облетело сообщение о том, что целый взвод московских гайцев подал рапорт об увольнении. Дело быстро умяли, но сам факт симптоматичен. При всей развращенности структуры придорожной милиции, в ней работают люди и люди эти “на взводе”. Я попросил прокомментировать сообщение одного из друзей (которому большое спасибо за обстоятельный ответ). Ответ, думаю, стоит того, чтобы задуматься. В частности, объявленный Нургалиевым отказ от “палочной” системы мотивации в органах – наглое вранье:

Памятуя, что ты эксперт в этой области, прошу тебя прокомментировать заметку http://auto.mail.ru/article.html?id=33771. Мне представляется, что ребятам не план по палкам, а элементарно не сокращают плана по сданным деньгам (при том, что платежеспособность и желание платить налом водителей падает), так что им не остается возможности на самостоятельные заработки. Как ты считаешь?…

Привет! Да, я с тобой соглашусь. Но частично.
Среда обитания меняется, накапливаются стрессы.
То есть, без всяких выходных и проходных – явление нормальное. Ну, точнее, еле терпимое, но привычное. Все же знают, что на зарплату жить и так работать – смысла нет. Воровать по-барски, как раньше, уже не получается. Плюс злоебучее сокращение, когда на тебя всё рушится и ты в ахуе от нагрузки. Пример простой: лет десять назад инспектор мог оформить за день 1 ДТП с ущербом, остальное время можно было работать. Три года назад приходилось оформлять по 5-7 ДТП в день. Сейчас нагрузка возрастает до 10-12, а иногда и 15 материалами о ДТП, ты уже за смену просто не успеваешь справиться с этим, но никого не ебёт.

План тоже штука шикарная. Исключили штраф за встречную полосу – люди стали реже нарушать этот пункт, а план-то остался… И показателем работы является именно он. То, что стало меньше пьяных (в разы) попадаться за рулём – тоже позитивная динамика, НО О НЕЙ НИКТО НЕ ЗНАЕТ, потому что план остался)))))))))))))))

Если раньше было приятно каждую ночь (а если уж пятница!!) составлять материал на одного пьяного, а еще четверых пьяных “продавать”, то сейчас они как подорванные ищейки бегают за пьяными, а их просто нет. А план есть…

Имеем классную систему апгрейда деятельности предприятия: энергосберегающие лампочки поставили, а прежние показатели плана по сожженому электричеству выполнить надо, а еще лучше перевыполнить. Хотя бы на один процент…

Тезисы: нагрузка реально выросла, доходы резко упали, условия труда в лучшую сторону даже не дёрнулись. В активе зарплата в 20 тысяч и удостоверение сотрудника. Весь престиж (или любое другое стимулирующее слово) службы покосился и вот-вот упадёт…

В Подмосковье вынесен приговор высокопоставленному следователю СКП, который избил двух сотрудников ГИБДД. Причем бил гаишников он не просто так – следователь пытался выбить из них признания в получении взятки. http://auto.mail.ru/article.html?id=32554

В Омской области на проезжей части обнаружено тело автоинспектора http://win.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=12866136800000000746&folder=0

Женщина-водитель, покусавшая гайца http://auto.mail.ru/article.html?id=32568

Надо сказать, что это не первый случай, когда россияне кусают гаишников. В последнее время такие истории стали происходить регулярно. Так, в апреле 2010 года 50-летний мужчина укусил руку инспектора после того, как он десять раз подряд не сдал экзамен на получение водительских прав. А в январе гаишника кусали уже в Перми. И опять укус был сделан в кисть руки. Тогда свои зубы использовала 27-летняя девушка…

Сообщений в инете о том, что в гайцев стреляют, их кусают, намеренно сбивают, просто метелят, становится все больше. Количество открытых дел и вынесенных приговоров тоже возрастает лавинообразно. Это «жжж» неспроста. Общество, вооруженное инетом, объявляет им войну и ничего хорошего это для сотрудников придорожной милиции не предвещает. Ведомство пытается открещиваться от своих сотрудников – в ходу практика написания заявлений об увольнении с открытой датой. Любые преступления оказываются совершенными “бывшими” сотрудниками ведомство их легально защищать не будет. Однако, увольнение инспектора и разгон всего ведомства – лишь вопрос времени, а что будет дальше?

Роднит придорожных милиционеров и бандюков то, что будущее людей, вставших на криминальный путь (и бандюки и инспекторы ГИБДД) весьма и весьма туманно. Мне интересно, что они сами думают о своем возможном будущем?

В девяностых, подобно многим соотечественникам, строил свои бизнесы, естественно, был вынужден пересекаться и с милицией и с бандитами. Надо сказать, что последние, хоть и не вполне приятные люди, но гораздо «договороспособнее» и по-своему порядочнее. Отсутствие правила отвечать «за базар» превратило сотрудников правоохранительных органов в волков-беспредельщиков. Читать полностью »

Дальний Восток – одна из нескольких кузниц российского автопарка. Ввоз нормальных и недорогих автомобилей повышением пошлин был жестоко пресечен – не нужны в стране дешевые и качественные автомобили (вернее, у людей не должно быть таких авто).

Более популярным на некоторое время стал ввоз иномарок в виде “конструкторов”, когда автомобиль разбирался на агрегаты, а после ввоза собирался на сервисе, а документы под этот “конструктор” оформлялись отдельно. Но и этот канал практически перекрыт запретительными пошлинами на ввоз запчастей.

Теперь мы наблюдаем появление т.называемых “распилов”, т.е. ввоз распиленных автомобилей (вероятно, под видом металлолома) с последующей сваркой.

ролик: http://prim.tv/rubrics/society/

Кстати, ни в одном из материалов никто не упоминает о том, что покупка рамного внедорожника в форме “распила” вполне оправданна, надежность конструкции в этом случае не снижается.

Все сюжеты, связанные с “распилами”, отмечают снижение физической безопасности автомобильного кузова и продажность милиции. И то и другое очевидно и не требует доказательств. Интереснее другое – откуда берется это явление, кого питает и каковы варианты дальнейшего развития технологий обхода неадекватного таможенного законодательства. Все-таки законодательство продумывают сотни, а над возможностями обхода бьются миллионы умов. И в случае неадеквата выходы будут найдены…

Такие распилы очень косо воспринимаются самими игроками рынка (на видео мы видим косое отношение к ним милиционера), они опасны и непредсказуемы. Но особенность этого явления в том, что опознать хорошо сваренный распил при покупке практически невозможно. Они просто “разбавляют” вторичный рынок, повышая риски покупателей. Эта ситуация – элементарное следствие государственной таможенной политики.

Примерное содержание ролика (большое спасибо за ссылку http://mozarini.livejournal.com/): Читать полностью »

Меня, как москвича, конечно же пробки волнуют более, чем остро, однако я пишу не только поэтому. Пробки – это будущее любого крупного города в ходе неминуемой автомобилизации, они съедают существенную часть нашей жизни (особенно тех, кто передвигается на своих четырех) и способы их преодоления, найденные у нас, позже сберегут массу времени на изобретение своих велосипедов.

Главное событие месяца у нас в Москве – новый Собянин. С ним связывают массу надежд не потому, что он велик и светел, а потому что хуже, чем сейчас, городское управление организовано быть уже не может, следовательно (надеемся мы), хуже уже не будет.

Мэр уже успел озвучить несколько инициатив. Меня, как человека о колесах, естественно, интересует все, что он собирается сделать для нормализации транспортной ситуации. Собянин уже говорил о магистралях, выходящих в область и сотрудничестве с областью, продолжении метро за пределы городских стен и о возможном установлении платы за въезд в центр. Последнее – очевидно гибельная затея (про это подробно высказался М.Блинкин в http://www.forbes.ru/ekonomika-column/avtomobili/58501-k-chem-privedet-platnyi-vezd-v-tsentr-moskvy), остальное же вполне не лишено здравого смысла. Читать полностью »

Позавчера увидел на дороге пожарную машину. Впервые лет за десять. Пожары в столице совсем прекратились? Пожарные приспособились попадать на пожар как-то иначе? Но пожарные вертолеты над городом я тоже редко замечаю. Похоже, пожарная служба приняла, как данность – прибыть на пожар в Москве не представляется реальным – пробки. И демонстрирует себя на BMW, Мерседесах и прочих Порш-Каинах…

Водители пропускают пожарные и скорые, слабо реагируя на звуки и вопли остальных сирен.

Самая частая ситуация – машина ДПС едет по своим делам, вовсю сигналя. Все понимают, что никаких важных дел у гайца нет. В большинстве случаев либо на утренний развод, либо домой к милицейским детям торопится. Читать полностью »