Автомобильный маркетинг

На дорогах Москвы с огромной скоростью летают свыше 10 тысяч автомобилей с правом проезда (объезда пробок) где угодно и как угодно, без права проверки документов. Кто эти великие?

а) Купившие такую привилегию у тех же руководителей ГАИ. Стоимость проблескового маячка со всеми соответствующими документами до кризиса составляла 250 тыс. долларов США на год, сегодня цена упала до 150 тыс. долларов. Да, если поделить эту сумму на 365 дней в году, то окажется выгодней каждый день отдавать по 200 долларов: 100 туда и 100 обратно. Но вас будут останавливать и вы будете терять время на разговоры с ментами. Если же вы нормальный крутопацан, и денег у вас, как у дурака махорки, то правильней и проще купить абонемент на год...

б) Купившие некий документ («индульгенцию», как называют это продвинутые гаишники). Это документ офицера ФСО, ФСБ , МВД или помощника депутата (сенатора) и проч. и проч. Но тут уж как вы себя поведете и как проскочит, гарантий нет - правда и цена другая. Стоимость таких документов от 2-3 тысяч долларов и выше, в зависимости от солидности «ксивы»...

Кстати сказать: по правилам, необходимо пропускать автомобили не только оборудованные спецсигналами , но и обязательно, со специальной окраской! Это мало кому известно. Спецокраска бывает только у машин пожарной охраны, милиции и скорой помощи. Поэтому можно не пропускать уродов с маячками, но без спецокраски. Можно по закону...

Полностью текст на http://www.apn.ru/column/comments22333.htm#comments

Год утёк, не бесполезно для развития автомобильного рынка. Просмотрел записи за год и выделил ряд событий, на мой взгляд, повлиявших на рынок сильнее всего. Итак, моя версия:

7 главных событий мирового автомобильного рынка:

1. Гибриды и электромобили перестали быть кьюриозностью и превратились в рыночную реальность, в значительной мере формирующей завтрашний бизнес-ландшафт. Опоздавшие будут собирать крошки со стола.
2. Несколько известных автомобильных компаний обанкротились (Крайслер и GM) и мы узнали, что банкротство - это не обязательно разворовывание активов инициаторами банкротства (как в случае с Юкосом), а спасительная рыночная процедура расчистки бизнеса. Несколько брендов перешли из рук в руки - Volvo стал китайским, а SAAB вообще перестал быть
3. В ходе кризиса поменялся лидер мирового автопрома, вместо Тойоты - Volkswagen
4. Китай стал самым крупным мировым рынком с самым быстрорастущим автопроизводством, перейдя от стадии копирования к стадии самостоятельной разработки и производства вполне современных машинок
5. Вышел на рынок народный автомобиль Tata Nano. Теперь известно, что современный автомобиль может стоить 2500 долларов
6. Завершилась очередная кругосветная гонка Volvo Ocean Race (встречал ее на финише в СПБ)

1. Один из мировых грандов, в приступе лихорадки согласился было впустить на свою кухню Россию, продав Опель, но Вертикаль оказалась не в состоянии реализовать эту возможность. Как только кризис в GM миновал (ну не мог же он длиться вечно), хозяева вспомнили о том, что винтовки туземцам продавать нельзя...

10 главных событий российского автомобильного рынка:

1. Российская администрация не сумела купить кусочек GM. Грустно. Читать полностью »
   Метки: GM, Opel, Siber, Tata, Volkswagen, автопром, Ваз, ГАЗ, ГАИ, государство, китайский автопром, национальные рынки, придорожные милиционеры, профсоюз, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика, электромобиль.
   

Прошлая среда, урок в 11 классе.

- А у нас сегодня именинница!

- Кто?

- Сафронова!

- Поздравляю, Сафронова! Какой тебе сегодня годик?

- 18!

- Ого! Ты уже такая старая!? А что тебе родители подарили?

- Айфон и права! Водительские!

- Чеееегоооо? Какие права? Ты что, сдала экзамены до дня рождения?

- Неееет, я вообще никогда за руль не садилась, я боюсь! А права - категории «В» и «А»!

- И на мотоцикл?

- Ага! Дядя мне только 2 категории открыл, а моему брату - все!

- ....ээээээ.... А кто у нас дядя?

- Начальник ГАИ!

- Фига се... Какого?

- Нашего!

- .....

Прошло еще минут 20. Тест.

- ....Эх, Сафронова, такого дяди племянница, а списываешь!

Источник оригинального текста:  http://olesya-smesnyh.livejournal.com/15598.html

Весь прикол в том, что это не баян, а реальное событие, свидетелем которого была сама Olesya-smesnyh и пара десятков учащихся класса. Прикол и в том, что подарок прав гаишным начальником своей племяннице не является в их глазах преступлением, никто из них (ни доблестный гаец, ни члены его семьи) ни разу не опасается, что "возьмут за задницу", хотя для лохов в стране объявлена "борьба с коррупцией"!

Какая коррупция! Не купленные же права, честно подаренные. И не наше собачье дело, как, кем и на кого они оформлены...

Очередной обзор накопившихся новостей:

Явно обозначился накат на ведомство придорожных милиционеров. Не знаю, что они и с кем не поделили, да, честно говоря, и не интересно. Сначала бывший главный гаец, Владимир Федоров (http://www.newsland.ru/News/Detail/id/394209/cat/42) накатил на методы работы ведомства, которое сам в значительной мере отстроил, а затем сам президент обозначил направление правильной критики ведомства. Бульдоги под ковром разбушевались. Это не значит, что жизнь станет правильнее (то, что чиновники и политики говорят, очень часто бывает правильным, подождем действий).

Вглядитесь в эти милые лица ("милиция" - от слова "милый)

Тольяттинцы, ведомые «независимым профсоюзом «Единство»» (ничего про него не знаю) вышли на мирный митинг (http://auto.mail.ru/article.html?id=29333, и http://auto.mail.ru/article.html?id=29339). В сообщениях проскакивало требование национализации - видимо нынешний московский менеджмент (из людей весьма близких к Сами Знаете Кому) вконец уже достал всех на заводе. Интересно, если уж нынешний собственник не государство, то уже не знаю, что их еще может удовлетворить, разве что прямое премьер-министерское правление.

С интересом жду комментов от компетентных тольяттинских коллег.

Вот первый: "Как и ожидалось, АвтоВАЗовский пролетарьят к бунту оказался не способен. Митинг тока что закончился. В основном, говорили о том, как счас государство должно, просто таки обязано всех на халяву кормить. АвтоВАЗ национализировать (без возможности приватизации), работникам - полную занятость, докризисные зарплаты и все льготы, ЖКХ чтоб не дороже 10% от дохода семьи, долги по кредитам - простить. И тому подобная хуета. Ментов вообще не было. Т.е. в принципе. В целом, митинг оставил ощущение унылой клоунады" (http://community.livejournal.com/ru_auto/19262207.html).

Читать полностью »

Странный расклад привлекательности профессий показал серьезный опрос, проведенный порталом Head Hunter (15 815 человек из разных регионов России), ссылка на www.carclub.ru.

60 % из числа опрошенных готовы работать в бюджетной сфере. Наиболее привлекательными в глазах соотечественников выглядят министерства - 30 % респондентов. Это естественно - пилить бабло, получать за присутствие, а не зарабатывать деньги. На первых местах в списке налоговая инспекция (18 %), вуз (13 %), прокуратура или милиция (по 11 %) и суд (9 %). Здесь совестью и альтруизмом не пахнет.  Понятно, космонавты и ученые не в почете.

Странно другое - ГИБДД по привлекательности идет наравне с медицинским учреждением (по 7 %) и школой (6 %). Школа и медучреждение, с этими все понятно. Серьезно учиться, выполнять необходимую, но сложную и плохо оплачиваемую работу. Какая уж тут привлекательность?

Но Гаи! Эти люди сознательно выбирают профессию с тем, чтобы грабить своих соотечественников. Вероятно, презрение окружающих делает это занятие настолько непривлекательным в глазах соискателей, или рискованность профессии, вызываемая беспределом самих гаишников, стала зашкаливать все разумные пределы и становится известна даже за пределами органов?

Справка: Данные ВЦИОМ, говорят о том, что именно врачам, преподавателям и гаишникам чаще всего дают взятки: 51 % - медработникам, 31 % - сотрудникам ГИБДД, 20 % - сотрудникам системы образования. Стыдно быть взяточниками, господа...

Рисунок Ольги Громовой