Автомобильный маркетинг

Тема не могла не иметь продолжения. Я про это писал несколько раз и даже радиопередача на эту тему имела место, но это все было поверхностно. Меня, естественно, интересует финансовая и поведенческая сторона. Только мы обрадовались, что вся железная часть автомобиля уже может стоить, как транзисторный приемник, как не тут-то было! Оказывается уже никак невозможно без электроники, которая стоит существенно больше и все усложняется…

Здесь же в разговор вступили кудесники сервиса. Интересен и пост и шлейф обсуждения, советую…

Оригинал взят у в http://zig-zag63.livejournal.com/15562.html!

Намедни прочитал: http://motopapa.livejournal.com/496706.html. Верным путем идем товарищи!

Для тех кто не в читал, рекомендую. По ссылочкам опять же пройдите. Кому сильно лень, кратко: «В статье перечисляются многочисленные будущие электронные помощники, которые станут устанавливаться на Audi уже к 2015-2016 году.

Допов множество, вплоть до автопарковщика автомобиля, который паркует машину в то время, как владелец тихо курит возле машины. Также интересен переход на много раз упомянутый уже – Drive-By-Wire. Т.е. полностью пропадет механическая связь агрегатов машины и органов управления (руль, педали, ручка КПП)». За эго надо выпить. Но: «Нет, спасибо, меня и так прет. Наяву. Без всякого компота». (Даун Хаус) Что мы имеем сегодня?

Очередная передача “Берегись автомобиля” на Русском Радио 19 октября, речь зашла об эволюции рынка в сторону смены “форм-фактора” автомобиля. Чипкары, фанкары, кейкары (в Японии). Автомобиль уже не в качестве семейного ломового трамвая, а для радости и удовольствия.

И если мы видим их поначалу только в виде забавы для толстосумов (маскл-кары, кабриолеты), то вскоре будем наблюдать стремительную демократизацию этой товарной категории.

Обсуждали с женой этот сценарий потребления и термин, которым можно было бы его обозначить. Она предложила слово “тойкар”…

Предыдущие передачи: Читать полностью »

фото из материала Данилы Михайлова http://auto.mail.ru/article.html?id=36196

Спорткар DeLorean DMC 12 стал культовым именно после выхода на экраны фильма «Назад в будущее», где спорткар играл роль «машины времени». Всего компанией DeLorean Motor Company удалось выпустить девять тысяч таких машин, а примерно 6500 из них до сих пор ездят по дорогам США.

Спорткар DeLorean DMC 12, принимавший участие в съемках фильма «Назад в будущее», в общей сложности для съемках в фильме «Назад в будущее» было построено семь экземпляров спорткара DeLorean DMC 12, однако «выжило» только три из них…

Если верить майя, то конец света, каким мы его знаем и наступление Эпохи Белого Ягуара предстоит в самое ближайшее время, 21 декабря 2012 года.

Бренд “Ягуар”, отмечающий в этом году 50-летие своего великого зверя – Е-type, предлагает нам заглянуть в будущее, в рамках последнего в этом году интерактивного заседания Клуба Главных Редакторов (проект “Эпоха Белого Ягуара”). Встреча будет транслироваться сегодня в режиме Live с 19.00 до 20.00  на сайте http://www.whitejaguar.ru/meetings/2002/.

Главные редакторы значимых и популярных изданий обсудят вопросы:

• Какие основные идеи современного автомобилестроения создают фундамент для автотранспорта будущего?
• Какими будут автомобилисты через 20 лет? Как они будут воспринимать автомобиль? Изменится ли психология автомобилиста.

Насчет будущего автомобилистов и эволюции автомобиля будут рассуждать:

• Александр Железняк (Главный редактор National Geographic Traveller),
• Андрей Колесников (Главный редактор журнала «Русский Пионер», обозреватель газеты «Коммерсантъ»),
• Сергей Апресов (Главный редактор журнала «Популярная механика»),
• Александр Кобенко (Главный редактор «Автомобили»),
• Алена Долецкая (Главный редактор журнала “Interview”).

А ниже предлагаю дайджест своих постов, в которых я попытался прикинуть, каким же станет автомобиль в Эпоху Белого Ягуара:

Если Вы не планируете будущее, не пытаетесь представить себя в этом будущем, то Вас там и не будет. Попробуем заглянуть в завтрашний день. Что будет ездить по дорогам, и какими станут наши механические домочадцы?

1. Во-первых, он уже стал повседневным, как тапочки для подавляющего большинства соотечественников. Ситикары, фанкары, чипкары и прочие перфоманс-кары. Автомобиль уменьшается в размерах. Тот же самый уровень безопасности и функциональности можно теперь обеспечить при меньшей массе и объемах. Тогда зачем переводить материалы?…

Читать полностью »

Новая история создания этого красавца может стать довольно темной. Обладатель прав на бренд Jensen – швейцарская компания Healey Sports Cars Switzerland, но созданием и разработкой нового поколения «перехватчика» займется британская группа энтузиастов из CPP, что может в итоге вызвать некоторую путаницу. По эскизам, которые предоставили дизайнеры, легко прослеживает GT, который производился с 1966 по 1976 годы. По большому счету новый Interceptor – не что иное как большой, 3-дверный хэтчбэк, в котором без особых трудностей расположатся четыре взрослых человека, бойся Porsche Panamera! Силуэт нового Interceptor лишился массивной линии остекления, хотя окно багажника, которое занимает практически всю его площадь осталось без изменений. Утяжеляют и приближают Interceptor к земле массивные колесные арки с гигантскими дисками. Узнаваемым останется нос машины, но вот корма переделана полностью, не сохранив ни намека на своего прародителя, сыграв свою роль в создании образа хищного пожирателя дорог, которым и обладало первое поколение автомобиля.

Планируется, что новая генерация легендарного Jensen будет выпущена ограниченным тиражом, а это гарантирует полную эксклюзивность автомобиля, кузов которого будет собран вручную. Под стать внешности будет и мотор Interceptor, и хотя никаких подробностей о силовых агрегатах не сообщается, можно быть уверенным, что инженеры CPP не подведут.

Официальная премьера «перехватчика» намечена на 2012 год, а первые клиенты получат свои машины уже в 2014, которые, по заявлениям представителей обеих компаний, принимающих участие в разработке машины, ни в коем случае не должны разочаровать своих обладателей, так как новый Jensen Interceptor по-настоящему современным, исключительно британским GT.

Источник: http://alex-k-and-d.livejournal.com/34502.html