Автомобильный маркетинг

Вот интересно, это VW пробирается в Facebook, или Мордакнига проникает на автомобильный рынок. Народный Автомобиль и Фейсбук собираются совместно сделать “кавер” Жука и Транспортера Т1. Прецеденты мы знаем, Smart – это совместное детище Мерседеса и бижутерно-часовой компании Swatch…

Немецкое конструкторское бюро Volkswagen осуществило свой шаг – производство серии Fanwagen с моделями Beetle и T1, которые стилизованы под Facebook. На это указывает множество ссылок, таких, например, как номерной знак, объявляющий статус.

Читать полностью »

Фоты с предпоследнего Международного Автосалона в Москве (мои)…

На этот раз не буду делать обычного копипаста, просто выложу фрагменты и дам ссылки на источник (джинса, конечно, но чесслово, совершенно бескорыстно). Уважаемый Zig-zag63 сделал два прелюбопытнейших ностальгических поста. Первый об исчезновении под тушей глобального автопрома индивидуальных особенностей национальных автопромов. Рука не поднимается убрать что-то под кат (полные версии постов в блоге автора):

В конце 80-х, начале 90-х, национальные черты в автомобилях еще присутствовали. Покупая машину люди, заранее могли что-то предполагать. Что «итальянцы» дешевые, шустрые и ненадежные.

“Немцы” дороги, основательно крепки и очень дороги если быстрые.

• «Французы» комфортабельны и экономичны и загадочно пидористичны в ремонте
• «Америкосы» – очень много автомобиля, поэтому кушает хорошо
• «Японцы» – аскетичны, экономичны, предельно надежны
• «Шведы» – почти тоже, что и «немцы», но с поправкой на скандинавский климат и авиционнное прошлое некоторых. Мне запомнилась приборная панель на Сааб9000, причем на всю жизнь.
• «Англичане»-жрите, что дают и ощущайте себя гордым, вам дали прикоснуться к какашкам великой нации.