Автомобильный маркетинг

Как и обещал, держу вас в курсе. Я в Мармарисе (Турция). Завтра утром стартует гонка по Эгейскому морю в сторону острова Кос. Этапы гонки однодневные, после каждого этапа – ночевка в маринах (яхтклубах) разных городов. Яхта – 47-футовая, Vanille. Завтра сфотографирую яхты в море. Выложу, как только удастся добраться до 220 вольт и вайфая одновременно.

Эта регата – практически корпоративное мероприятие компании EmEx, торгующей автозапчастями в России. Участники – человек шестьдесят сотрудников и партнеров компании и с ними есть о чем поговорить и на автомобильные темы. Масса любопытного про запчасти, расходники и комплектующие…

Спасибо Роману Гуляеву, благодаря которому удалось прикоснуться еще к одной интриге российского автомобильного рынка – предстоящему возврату из реанимации культовой марки SAAB.

С производителем заключила соглашение на импорт в Россию (и страны таможенного союза) c созданием собственной дилерской сети известная нам команда “Арманд”. Арманд же и пригласил нас на пресс-конференцию по поводу старта проекта.

Из интересного – SAAB будет жить (насколько хорошо, пока не понятно)! После того, как ненавистный GM (Шведская компания теперь ежегодно празднует “День независимости от GM”) вкачал в шведское производство около миллиарда долларов, завод готов производить до 200 тысяч авиамобилей.

Уже сложившийся в России парк – около 4000 автомобилей. Предполагаемые продажи в ближайшие годы – около 1500 штук, ценовое позиционирование – премиум, конкурирующий с Ауди А6 и Cadillac CTS (Арманду проще искать аналоги из Кэдди, т.к. в их портфеле такой есть). Читать полностью »

Некогда дописать и выложить отчет о тест-драйве Suzuki Jimney, который я прокатал в Минск и обратно (полторы тысячи км.), на днях сделаю.

Фотоотчет на http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/116603/, здесь видео из салона:

По приглашению агентства Комьюника был на презентации весьма любопытного проекта. Опять от Рольфа. Мы все помним, что именно Рольф со своим Blue Fish на пару лет опередил весь дилерский рынок со своим концептом трейд-ина. Воплощение оказалось гораздо слабее, чем замысел, однако лучше пока все равно никто не сделал.

На этот раз инновация в сфере сервиса. Рольф в сотрудничестве с шотландской компанией KwikFit (именно Kwik, а не Quik) стартовал создание и раскрутку сети фаст-сервисов . Суть ноу хау в том, чтобы корректно перенять у дилерских бизнесов массово отпадающих от них клиентов. Раз дилеры все равно не хотят и не стараются удерживать постгарантийных клиентов, то чего же добру пропадать? Случилось то, о чем я долдонил уже несколько лет – неавторизованные дилерами сервисы поднялись до высот вменяемого бизнеса и приступили к перехвату клиентуры. Необычное в том, что поднимающихся самостийных сервисменов опередил Рольф. Компания объявила, что готова любить всякого клиента, предоставляя ему вполне “официальный” уровень сервиса по весьма необременительным ценам. Читать полностью »

На рынке начал формироваться кластер коллекционных машин, и аутентичных янгтаймеров. Появились люди, которым доставляет удовольствие сесть за руль “правильной” машины. И это авто уже не обязательно должно стоить дороже Боинга. Но есть и другая сторона – кладбища…

Читать полностью »