Автомобиль Бонда. Lotus Esprit (Часть 1)…
марта 29, 2012
Дядя Федор перепер на русский часть материала интересного сайта лотусоводства. Презентую вам результат трудов младенца.
У меня же проблемы с Ютьюбом – в свое время я нарезал и закачал туда фрагменты фильмов про 007 с автомобилями и погонями на них. Как Вы видите, у меня даже есть тег “Бонд” – я большой его любитель и поклонник.
Исходные файлы куда-то заховал и не могу найти, а теперь Ютьюб не разрешает копировать embed-коды в блог, т.е. размещать эти фрагменты даже у себя (ссылается на запрет владельца материалов). Кто-нибудь может посоветовать, как перезалить эти фрагменты в другое место?
Вау! По заветам великого и мудрого Obsserverа справился с перезаливом роликов:
Вот здесь (“Шпион, который любил меня”) фрагмент с Лотусом – подводной лодкой фильма про Агента 007 1977 года с Роджером Муром в главной роли. Водоплавающий подводный Лотус – это покруче, чем летающий де Лориан из “Назад в будущее”…
Оригинал взят у в Lotus Esprit (Часть 1)
Когда-то давно я нашел замечательный сайт – www.lotusespritworld.com
Там просто море информации про машину, внешний вид которой мне очень нравится. Поробую чутка оттуда перевести и выложить сюда. Правда, я абсолютно не представляю человека, способного притащить (и растаможить!!!) из Англии или США подобный Лотус, который читал бы мой блог.
Поехали!
*Первая версия лотус. Чистые линии. Угловатая машинка. :)
Продажи Lotus Esprit начались в 1976 году, под шильдом S1. Двигатель имел 2 литра объема, 4 цилиндра и 156 л.с. А располагался он “в базе” (сзади, есличо). Спустя 25 лет, в Lotus Esprit V8 стОит уже 3,5 литровый 8-цилиндровый двигатель с twin-turbo и мощностью в 350 л.с. За годы существования, модель Esprit подверглась множеству изменений, но самым основным и заметным стало изменение во внешнем виде, разработанного дизайнером Питером Стивенсом (Peter Stevens) в 1987 году, когда внешне машина стала менее угловатой. С тех пор фанаты марки делят все Эсприты на S – Stevens и более старые (до 1987г) G – Giugiaro.
*Как видно, отличия S3 от S1 – небольшие. Пара молдингов да, губа под бампером.
Именно Джоржетто Джиуджиаро разработал оригинальный дизайн Lotus Esprit (естественно не без помощи Колина Чемпмена и дизайнера Lotus – Оливера Винтерботтома), конструкция которого основывалась на удлиненном шасси Lotus Europa, с облицовкой кузова из GRP пластика / фибергласса (в Lotus придумали дешевый и удобный способ промышленной штамповки кузовных деталей из пластика.. проблема была только в том, что таким способом было практически нереально сделать сложные формы с множеством изгибов) и установленном “в базе” двигателем Lotus собственной конструкции. Esprit Джиуджиаро обновлялся четыре раза в последующие 10 лет (1976 – 1987), от версии S1 к S2, S2.2, S3 и, наконец, к Turbo. Читать полностью »
Tatra 603 happy journey…
марта 14, 2012
Завтра Женский День!…
марта 7, 2012
ЖЖ Cuba Libre. Календарь с грузовичками…
марта 5, 2012
Промо очень душевного графического дневничка (http://clibre.livejournal.com/). Там не про машинки, но я откопал…
Оригинал взят у в Fifaxs Car, Donatella и другие…
