Автомобильный маркетинг

Мопед, кстати, очень легонький, 160 кг (вместе с батарейками). В реале, думаю, большую часть заряда батарей придется расходовать на имитацию  звука солидного выхлопа. Кому нужен чоппер, который жужжит, как пылесос!

В августе в Нью-Йорке был представлен первый электрический чоппер с гордым именем Smart Chopper. Создание мотоцикла стало совместным проектом немецкой компании Siemens и знаменитых производителей чопперов из США – Orange County Choppers.

Читать полностью »

Спасибо за наводку в который уже раз Rusanalit

Компания Nissan разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Как сообщает Guardian.co.uk, первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV (Zero Emisson Vehicle), которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году.

Технология, используемая Nissan, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах – например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода – зарядка аккумуляторов может производиться “по воздуху” на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.

По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров (около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. “С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут – пока вы делаете покупки или пьете кофе”, – заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако кто будет строить беспроводные станции зарядки и где именно – он не уточнил.

Nissan ZEV – это первый электромобиль марки Nissan, готовый к массовому производству. Новинка представляет собой пятиместный хэтчбек, построенный на базе Nissan Qube, который способен проехать без подзарядки до 100 миль (160 километров), а его максимальная скорость составляет 90 миль в час (около 145 километров в час). В дальнейшем инженеры Nissan надеются улучшить “дальнобойность” этой модели за счет перехода на более емкие батареи.

http://auto.lenta.ru/news/2009/07/21/nissanelectro/

Китайско-Американское СП представляет на рынок новый бренд электрокара и свою первую модель. ТТХ не впечатляют и рыночные перспективы СП задумчивы, но “тенденция, однако”. Думаю, для них это проект, аналогичный запуску у нас самостоятельно разработанных авто ТагАЗом…

“Специально для продажи в штате Калифорния, известному своими жесткими экологическими нормами, американская фирма Miles Electric Vehicle совместно с китайским производителем аккумуляторов и элементов питания Lishen создали СП Coda Automotive, которое планирует продавать электромобили под маркой Coda.

Несмотря на то, что Coda Automotive создана буквально на днях, новоиспеченная фирма уже представила свою первую модель – седан Coda EV. Скорость создания электромобиля объясняется очень просто – Coda EV является не чем иным, как электрической версией китайского седана Hafei Princip. Который, в свою очередь, является видоизмененным клоном Mitsubishi Lancer седьмого поколения. То есть американского в этой машине не так и много – электродвигатель мощностью 136 л.с. (300 Н?м) да «интеллектуальная собственность» выразившаяся, по словам американцев, в кардинальной переработке автомобиля-донора. Оно и понятно, Hafei Princip, он же Coda EV, в основе которого лежат инженерные решения почти двадцатилетней давности, просто не прошел бы сертификацию в США. Вот и пришлось американцам доводить «до ума» пожилого японо-китайца. Что из этого получилось, сказать сложно, но американцы уверяют, что машина заработает четыре или даже пять звезд в рейтинге NCAP.”

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=28896

Dodge Circuit EV, Классный материал М.Дия:

…Ещё более впечатляющая цифра у  Dodge Circuit EV – это ноль. Ровно столько этот спорткар потребляет бензина и столько же производит вредных выбросов в атмосферу.  Dodge Circuit EV использует всего три компонента силового агрегата: электрический мотор мощностью 268 л.с., систему энергоснабжения с усиленной литиево-ионной батареей для работы мотора и контролёр для управления потоками энергии. Благодаря применению современных технологий электроспорткар имеет запас хода от 240 до 320 км. Подзарядка аккумуляторов происходит от стандартной электрической сети…

Дни Ру:

…4 июня вполне заслуживает звание исторической даты, так как именно в этот день впервые было запущено массовое производство автомобилей на электротяге. Ранее автопроизводители собирали лишь единичные экземпляры. Причина проста – большинство из автокомпаний самую дорогую в электрокаре запчасть – батареи – вынуждены покупать у сторонних подрядчиков, что делает автомобиль дорогим и нерентабельным для массового выпуска…

Японский автопроизводитель Mitsubishi стал первым в мире, запустившим серийное производство электромобиля. Первым массовым авто, способным заряжаться от домашней розетки, стал миникар i MiEV, дебютировавший на автосалоне в Женеве. До настоящего времени прочие электрокары выпускались либо в виде концепта, либо крайне лимитрованными партиями.

Японский автоконцерн Mitsubishi Motors основал дочернюю компанию по производству литий-ионных батарей еще в 2007 году, благодаря чему стоимость модели будет вполне приемлемой.

Читать полностью »

Daimler делает ставку на электромобиль, покупая 10% американской Tesla Motors

…Автоконцерн Daimler AG, на счету которого изобретение автомобиля, купил 10% крошечного американского новичка отрасли Tesla Motors, одного из пионеров электромобилестроения. Daimler и Tesla намерены в будущем тесно сотрудничать в разработке аккумуляторов, электроприводов и отдельных моделей автомобилей.

Смысл этой инвестиции очевиден: Tesla является одной из немногих компаний в мире, которая выпускает работающие на электробатареях и способные преодолевать большие расстояния автомобили.

… Абсолютно ясно, что автомобилестроителю, который и через несколько лет хочет по-прежнему занимать лидирующие позиции на важнейшем рынке мира, срочно нужен электромобиль. Согласно докладу консалтинговой компании Roland Berger, уже к 2020 году доля продаж электромобилей достигнет 20%. Что же касается Daimler AG, то, по его собственным данным, первый Mercedes-Benz с электроприводом здесь собираются презентовать в 2010 году.

…Впрочем, конкуренты тоже не дремлют. По мнению экспертов, в том, что касается разработок электроприводов и аккумуляторных систем, оба японских автомобилестроителя – Toyota и Honda – благодаря накопленному в производстве гибридных авто опыту находятся далеко впереди.

http://www.rbcdaily.ru/2009/05/22/industry/415674

Электроконцепт от Мерседес, подробный пост с множеством фото можете глянуть у shadownickа

Компания Audi

официально подтвердила появлявшуюся ранее информацию о том, что на праздновании 100-летия марки, которое начнется 16 июля в Германии и продлится четыре дня, состоится мировая премьера новой модели. Об этом сообщает американское издание Inside Line со ссылкой на заявление руководителя Audi Руперта Стадлера.

По предварительным данным, компания намерена представить концептуальный электромобиль, который станет родоначальником целой гаммы электрокаров – от компактной городской машины до спорткара. На данный момент эти автомобили имеют внутрикорпоративные обозначения с индексами от E1 до E5, а первый из них – это субкомпактная машина, построенная на основе концепт-кара Volkswagen Up! .

Источник: Lenta.ru