Автомобильный маркетинг

Если Вы думаете, что то, что я уже написал про Miev – это все, что у меня было сказать, то Вы глубоко ошибаетесь. После того, как Perfect-drugg написал эпитафию проекту электромобиля (http://motopapa.livejournal.com/406305.html), мне ничего не оставалось, как продолжать разговор. Да там, в комментах, материала на пару статей, да еще уважаемый http://sergey-kuzmich.livejournal.com/27532.html прислал ссылку на свой эксклюзивный материал про прокат батареек.

Сегодня о том, как выглядит процедура и устройства для “заправки” I-Miev.

Вот как выглядит датчик топлива с водительского места. Бесхитростно. Больше похоже на индикаторы дешевой магнитолы, а не на автомобильные приборы:

Когда представляется случай, водитель подключает одну из розеток машинки к сети – у малютки с обеих сторон по заправочному (зарядному) лючку. Справа – для бытовых, малоточных зарядных устройств, слева – для мощных промышленных. Зарядный шнурок с адаптером – с собой в багажнике. Читать полностью »

В стране происходит много всего любопытного, не скучно, но нас будут интересовать только новости, связанные с рынком автомобилей. Начнем с хорошего:

Дважды автозавод

В Тольятти объявлено создание предприятия по производству инвалидных колясок ЗАО «ОТТО БОКК». Понятно, что все, что делается в Тольятти, так или иначе связано с ВАЗом. Колясочное производство создается на основе каких-то производственных мощностей, сброшенных ВАЗом (коллеги-тольяттинцы, поделитесь информацией).

Сообщение радостное безо всякого стеба. У нас для инвалидов настолько мало всего делается, что любая активность в кассу.

• http://www.infox.ru/auto/car/2011/07/08/AvtoVAZ_nachal_proiz.phtml?utm_source=subscribe&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=subscribe
• http://www.avto.ru/news/news_32541.html

ВАЗ объявил начало тестовой сборки новых пяти- и семиместных универсалов на платформе B0 (Renault Logan), на прошлогоднем Автосалоне этот автомобиль фигурировал под кодом R90 (Dacia Logan MCV), в июле в пиарную раскрутку  вброшено его название – Largus (лат. Largus – «щедрый», хотя маркетологи, конечно, имели ввиду «большой», как и с Грантой).

У дилеров машина должна быть в середине следующего года. Пятиместный Largus в базовой комплектации обещают продавать за 340 тыс. руб., семиместный в максимальной (с кондиционером, АБС, MP3-магнитолой, двумя подушками безопасности, системой для крепления детского кресла) – за 420 тыс. руб. Модель имеет все шансы стать весьма успешной. http://www.avto.ru/news/news_32559.html

Российский авторынок: Читать полностью »

В середине июля 2011, были закончены старательно засекреченные испытания Йобиля от Volksvagen. Мне удалось получить материалы закрытой презентации, на которой прозвучал первоначальный план вывода на рынок революционного автомобиля (782 патента). Похоже, традиционный автомобиль, остававшийся практически неизменным последние сто лет, стремительно становится ископаемым.

Электро, гибрид, водородные элементы, аккумуляторы, рекуперация, легкие стали и композитные материалы, электроника и нанотехнологии привели к появлению автомобиля практически фантастических эксплуатационных параметров.

Aqua от Народного автомобиля, массовые продажи которого планируется начать уже этой осенью, расходует чуть меньше одного литра топлива на сто километров пробега. Такой экономичности удалось добиться благодаря хитроумной кинетической схеме в которой роторный двигатель (конструкторам, наконец, удалось решить проблему износостойкости уплотнений и ресурса роторного двигателя) выполняет лишь функции электростанции, а роль тяговых двигателей выполняют несколько электромоторов. Читать полностью »

Самое главное – сегодня в 19.00 (по Москве) вебинар по Клиентским базам, клиентским процессам, лояльности и CRM.

Губернатор Вологодской области Вячеслав Позгалев добровольно отказался от проблескового маячка на своем автомобиле: «Вреда от сигналов больше, чем пользы. Также надо учитывать общественное мнение, которое резко сегодня настроено против спецсигналов. Это не приносит много пользы, а больше создаёт аварийные ситуации. Я вижу, как недовольные люди часто сигналят вслед» http://www.avto.ru/news/news_32292.html Правильно «видит» и обладает необходимой для политика чувствительностью пятой точки.

Президент подписал закон о техосмотре. “От него кровопролития ждали, а он чижика съел”. Практически ничего существенного мы в этом законе не увидим, кроме возможности в течение двух лет уйти от гайцев к страховщикам для прохождения бесполезной процедуры техосмотра. Больше ничего осмысленного в законе нет.

Фото http://pozar-ru.livejournal.com/597381.html#cutid1

Продолжаются лесные пожары в европейской части России, горит Мещерский край. И еще ожидаются более серьезные пожары (Михаил Шляпников, не надеясь на спасателей и государственную заботу, организует у себя команды пожаротушения самостоятельно). ГАЗ поставил для защиты лесов от пожара пожарную технику http://www.avto.ru/news/news_32284.html департаменту лесного хозяйства Нижегородской области. Капля в море, конечно, но приятно.

Новый главный придорожный милиционер генерал-майор Виктор Нилов отметился: «Сегодня при быстрой смене законодательства не каждый инспектор изучает нововведения… Поэтому сейчас возникают такие необычные ситуации: появились инспекторы, которые специализируются на тех или иных нарушениях и только ими и занимаются. А про все остальное они ничего не знают»,

…«Сегодня сокращают численность, а нам надо оформить все ДТП, но при этом еще контролировать условия движения. Поэтому место, время и вид нарушения мы должны выбирать заранее. Мы знаем, что в таком-то месте в такое-то время чаще всего происходят аварии. Значит, в это время в этом месте должен стоять экипаж и работать именно по этому виду правонарушений. Если инспектор оказался не там и занимается не тем, даже если при этом он был абсолютно честен, мы все равно должны разбираться, почему он был не там и занимался не тем» http://www.avto.ru/news/news_32266.html.

Разговор даже не идет о том, чтобы «в это время и в этом месте» сделать что-то, чтобы снизить опасность, речь идет только о «работе по виду правонарушений» и правильной расстановке кормушек. Уроды (прости, Господи).

Коллега съездил на машине в Сочи и рассказал о современной практике заработка на дороге. В чистом поле на отличном отрезке дороги выставляется знак ограничения скорости. Т.к. движение многополосное, многие за фурами в правом ряду не видят этого знака и при отсутствии признаков ремонта не снижают скорость. На что и рассчитано. Поток «попавших» отпускников нескончаем. Аргументация ментов: «здесь предполагается начать ремонт». Читать полностью »

Электромобиль Мицу I-Miev, собственно, уже давно не является мировой новостью. Разработан и опробован в качестве эргономичного ситикара, несколько лет продавался на японском рынке с обычным ДВС (ну, не совсем обычным – трехцилиндровым двигателем под пассажирским сиденьем, как у Smartа). Затем опробован на японском рынке, благосклонном к электро-бытовым приборам, а затем и на европейском (где продается по цене около 30 тысяч евро). Продажи пока скромные, но ведь и девайс не кофеварка.

На пресс-конференции я задал вопрос о том, какие изменения пришлось внести в конструкцию традиционного автомобиля (и как это выглядит в килограммах), чтобы получить электромобиль. Ответов от ведущих так и не получил, так что пришлось пытать Рольфовских коммерсантов и продакт-менеджеров.

Ситуация примерно следующая: из автомобиля бестрепетно выбрасывается весь силовой агрегат (двигло, сцепление, КПП) со всеми косяками и букетом проблем обслуживания и бензобак с его вонючим содержимым. Это в плане потери веса. Электромобиль оснащается электродвигателем, более компактным и надежным настолько, что люк доступа к нему просто запирается болтами (барашками). Читать полностью »