Чем плох китайский электромобиль…
марта 20, 2009
К вечному спору с моим коллегой, учителем и другом, Игорем Качаловым. Он утверждает, бия себя пятками в грудь, что один из самых серьезных драйверов долгосрочных проблем в мировой экономике (череды кризисов) - нехватка ресурсов, в первую очередь топлива и продуктов питания. По поводу автомобилей дошло до повышенных тонов - как можно не на бензине перевезти такое количество товаров на такие расстояния. По его мнению КПД транспортных средств не позволят в ближайшей перспективе отказаться от нефтяного топлива, а след, нас ждет крупномасштабный коллапс.
Игорь - практический маркетолог (физик по образованию), я не могу ему объяснить, что структура производства и потребления вовсе не обязательно должна оставаться таковой (см.Тоффлера), что разработка альтернативных источников энергии, двигателей и транспортных средств - функция инвестиций и времени разработки, и т.п. . Подборку, сделанную должен был сделать я, и уже давно, заготовки на этот счет собираю уже несколько месяцев. Что-то уже постил на эту тему (). Про то, что электромобиль становится обычным, я говорил неоднократно. Вот фото электромобиля на улицах Осло из моего г.
Пишет :
Американские ученые создали новый литиевый аккумулятор, способный полностью заряжаться и разряжаться за несколько секунд, что позволит создать мощные электродвигатели для экологически чистых электромобилей, а так же сделает намного более удобной работу портативных электронных устройств.
Привет из братского Казахстана…
марта 20, 2009
Несколько дней было некогда писать, кроме того я был в Алма Ате (Алматы по нынешнему), проводил семинар. Братья казахи живут в условиях кризиса на год дольше россиян, к бизнесу там отношение даже более вменяемое, чем в России, у власти находятся такие же мутанты (хоть и с местным восточным колоритом), а аэропорт по-казахски будет - "Э уезжай Ы".
Казахский рынок в ужасе, т.к. Назарбаев договорился с российскими коллегами о том, что там будут из машинокомплектов собирать ВАЗовские машины, а границу прикроют от ввоза иномарок, как в России. Люди там уже привыкли к приличным автомобилям. Очень популярны японские и корейские.
После семинара был свободный день, поехали с одним из коллег на любимый мной Чимбулак (высокогорный горнолыжный курорт над Алматой), но звезды встали как-то не так, покататься не случилось. Взял в прокате лыжи, ботинки, перчатки, очки и шлем, но ни на одном из склонов не работали подъемники и не ратрачили склоны - свирепый снегопад. Так что целый день ездили от склона к склону в надежде найти хоть один рабочий. Красота, конечно, нереальная.
Метки: кризис, мой блог, национальные рынки, экономика.Автомобильный мир разворачивается (часть 2)…
марта 16, 2009
В продолжение прошлого поста:
Полюбопытствуйте серию постов от «Теория заговора». Вот фрагменты нескольких текстов этого и других авторов:
1. Исчерпание запасов нефти до уровня покрытия исключительно собственных потребностей.
2. Развитие электромобильного автотранспорта способно сократить спрос на нефть в разы, что приведет к установлению постоянного во времени минимального уровня цен на нее.
…Также замена автомобилей с ДВС на электромобили будет сопровождаться изменениями в потреблении промышленных металлов и металлов платиновой группы, к чему надо подготовиться.
Переход на электромобили так же вызовет геополитические изменения, резко понизив роль мусульманского мира в мировой экономике и следовательно – в международной политики.
По регионам:
США с их большими пространствами и привычкой американцев передвигаться на собственном автомобиле на большие расстояния будут внедрять преимущественно гибриды – т.е. будут предъявлять спрос на топливо, но в значительно меньшем объеме
Европа с ее небольшими расстояниями и развитым железнодорожным и общественным транспортом будет переходить на негибридные электромобили, в равной степени это относится и к Японии
Китай, где население с относительно высоким уровнем доходов, сосредоточено в прибрежных областях будет находиться в переходном положении – между ЕС и США.
Метки: автомобили, автопроизводители, автопром, кризис, экономика.
Автомобильный мир разворачивается (часть 1)…
марта 16, 2009
Поток инноваций в мировом автопроме не может остановить даже кризис. Сначала мне казалось, что обилие гибридов и электрокаров на кризисных автосалонах просто инерция сделанных ранее вложений. Теперь похоже, что критическая масса сдвинула сумму технологий и мир, скрипя, меняется.
Странно видеть при падении цен на нефть такое обилие нефтеэкономичных автомобилей. Вероятно звезды сошлись разом.
Метки: автомобили, автопроизводители, автопром, кризис, экономика.Дистрибуция Авто. Продажа в супермаркете…
марта 15, 2009
Одна из крупнейших в Европе торговых сетей начала через Интернет распродавать малолитражки Opel Corsa и VW Cross Polo.
...К примеру, самый дешевый вариант Opel Corsa в онлайн-магазине Lidl стоит 10 600 евро, а самый дорогой - 17 600 евро. Стоимость VW Polo колеблется в пределах 13 650 - 17 450 евро. Для сравнения, в среднем в Германии машина стоит 25 тысяч евро.
... «автомобильная» инициатива Lidl вызывала возмущение немецкого союза по защите прав потребителей. «Так покупают кота в мешке», - заявила Рената Яенечек, представитель саксонского союза...
«Попыткой привлечь покупателя к другим товарам» назвал торговлю машинами в Lidl Гельмут Блюмкер, глава немецкого союза грузоперевозчиков. По его мнению, воспользовавшись подобным предложением, позднее можно остаться без качественного сервисного обслуживания, поскольку многие автоторговцы предлагают не только машины, но и последующий ремонт на более выгодных условиях. Кстати, в Германии это уже не первая подобная инициатива, В последние годы машинами безуспешно пытались торговать дискаунтеры Schlecker и Otto.
...французская газета Liberation. «Французы тоже готовы приноровиться к ситуации, теперь в рестораны ходят реже и не покупают новых машин»...
Полностью текст:
Метки: дешевый автомобиль, кризис, национальные рынки, экономика.