Автомобильный маркетинг

обзоре событий за прошлый месяц писал о том, что похоже сюжет с платностью дорог распечатан, снят с ручника и набирает обороты. В обосновании механизма платности лежит уверенность в том, что вопрос сложный, никто в нём разбираться не будет и общество проглотит. А для интересантов появится ещё один канал отвода денег в удобную сторону. Так вот, похоже, это наглое воровство, основанное на наглой и беззастенчивой лжи. Речь идёт о грубом нарушении прав и свобод…

Здесь надо поднимать ор и я, не дожидаясь очередного дайджеста рынка по итогам месяца, выкладываю реплику М.Блинкина в эту тему. Нет никого в данной теме, более, чем он, читайте:

Продвижение идеи платных дорог в России всегда было связано с некоторыми мистификациями общественности по поводу существа этого механизма и степени его распространенности в зарубежной практике. На днях в общем доступе появилась «Программа деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010-2015 годы)», утвержденная распоряжением правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. №2 146-р. В этом документе мистификация общественности зашла уж совсем далеко – до прямых фактических ошибок или намеренных передержек. Обращу внимание только на самую очевидную из них. Читать полностью »

В продолжение постов об утилизации http://motopapa.ru/avtomarketing/raznaya-utilizaciya.html и http://motopapa.ru/avtomarketing/autothriller-utilizaciya-avtomobilya.html. Отечественные реалии.

А за покупку Siberа дадут вдвое больше!!!

Неделю назад в Тольятти состоялась тусовка дилеров ВАЗа с представителями Минпромторга для обсуждения того, как будет выглядеть процедура утилизации и зачёта 50000 рублей, обещанных программой «деньги за автоутиль». От чиновной части программы перед дилерами отдувался Алексей Рахманов, а от ВАЗовского начальства дилеры так и не увидели свеженазначенного главного продавца Максима Нагайцева.

Теперь приблизительно понятно, как будет выглядеть программа для дилера. Читать полностью »

В http://motopapa.ru/avtomarketing/autothriller-utilizaciya-avtomobilya.html ещё летом ссылался не шикарный репортаж блоггера номер раз (http://drugoi.livejournal.com/2961338.html) о конвейере по утилизации Баварских монстров. Там же и трехминутный видеофильм с пояснениями технолога о том, как убивают BMW.

это был яркий Mini Cooper

Сегодня тема утилизации стала и в родном отечестве актуальной, как никогда. В http://digest.subscribe.ru/auto/law/n177277610.html тема выложена так, как её видит Минпромторг:

“…Одним из основных вопросов остается сама утилизация. …Имеющаяся на заводе в подмосковной Некрасовке установка измельчения (в просторечии именуемая «шредер») позволяет за час перевести в состояние опилок до полусотни автомобилей. Далее фрагменты делятся на три фракции: черный и цветные металлы, а также неметаллические материалы. Первые две фракции утилизатор продает металлургам, а третья (она составляет 20-30% от массы автомобиля) отправляется на захоронение на полигон – то, что мы называем свалкой. Читать полностью »

GM, компания, прожившая 101 год, столкнулась с непреодолимыми трудностями. Обремененная непомерными социальными обязательствами, аппетитами сильных профсоюзов и главное, неэффективным менеджментом (как и любая крупная, потерявшая динамику компания), она обратилась в суд за защитой от кредиторов и о добровольном банкротстве по статье 11 закона США о банкротстве.

Интересно было увидеть необычную для нас практику банкротства, когда банкрота не рвут на части, жадно отъедая втихаря самые лакомые куски с последующей смертью самого бизнеса (как это было с Юкосом), а сохранение бизнеса с чисткой его от неэффективных составляющих. 11я статья…

Аналогичная проблема с российским автопромом до сих пор не найдет своего решения:

Источник: http://www.vedomosti.ru/video/38_538

Пытаясь найти объяснение и логику происходящих событий, часто полезно взглянуть не на событие, а на то, что за ним стоит. За процессами и событиями всегда стоят люди, их мотивы и интересы.

Комментируя те или иные действия ключевых лиц, необходимо учитывать, в каком качестве они действуют в данном случае. Понятие собственника и наёмного менеджера в крупном бизнесе довольно условны и размываются всё больше (кто больший собственник – банк, владелец части акций ВАЗа, или глава Ростехнологий?), см. книгу Дж.К.Гелбрейта – «Техноструктура».

Пиар (PR), не существующее, но существующее в воображении

Аналогия с актёрами вполне уместна. Понятие амплуа не чуждо бизнес-акторам и политикам. С моей т.зрения имеет смысл выделять четыре основных логики поведения: политик, финансист, технолог и пиарщик. Логику поведения любого крупного предпринимателя можно уложить в комбинацию из этих четырех амплуа: Читать полностью »