Автомобильный маркетинг

Во вторник состоялся первый вебинар по маркетингу автомобильного рынка, мы его соорудили и провели по инициативе и в партнёрстве с порталом Drive.ru

Вебинар был технически был организован специалистами Московской Бизнес-школы (http://www.mbschool.ru/). Теперь могу выложить ссылку на запись этого вебинара (http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5467727595633129798), вживую участвовали порядка пятидесяти человек. Сейчас читаю подробную расшифровку чата во время вебинара и пытаюсь выделить несколько тем, о которых придётся говорить отдельно. Постараюсь выложить слайд-фильм (если сумею воспользоваться специальным софтом).

Сразу приношу извинения тем, на чьи комменты не среагировал во время вебинара – очень быстро бежала лента чата и я не всегда успевал скосить глаза, прочитать, среагировать и ответить…

Фрагмент из статьи Кирилла Рогова “Коррупционный триллер” в журнале “Русский Newsweek”

День, когда в России наконец всерьез решат бороться с коррупцией, мы узнаем сразу. В этот день будет распущена служба безопасности дорожного движения. Во всяком случае, это показывает опыт стран, вставших на путь антикоррупционного исправления.

Мой друг, по роду службы в одной международной организации часто бывающий в развивающихся странах и странах СНГ, давно подметил, что уровень коррупции в стране и качество госуправления смело можно оценивать по количеству гаишников, которых встречаешь на дорогах. Это, так сказать, видимый, бытовой индикатор того способа жизнедеятельности, который характеризует данное общество на данном этапе его исторического развития. Нигде в Европе и Америке вы не увидите стоящих у дороги толстеньких и разогретых каким-то внутренним предчувствием басурман с полосатыми палочками. Они – четкий признак социально неблагополучного пейзажа. По ним сразу и безошибочно можно понять, что творится на прочих этажах социальной и государственной лестницы. Читать полностью »

Дело было в конце восьмидесятых. Моим первым автомобилем был “ушастый” (ЗАЗ 968), лет четырёх отроду, сторговались за 4000 рублей (на тот момент чтобы накопить такую сумму мне пришлось бы копить лет сорок, помог отец).

Кризис нас не сломал. Сегодня москвичи учатся ездить не на стареньких Жигулях:

Читать полностью »

Извержение Исландского хренпроизносимого вулкана, революция в Киргизии, а на четырехколёсном рынке свои новости:

Сначала про новости в мире: Тойоту продолжают топтать http://slon.ru/blogs/gulyaev/post/360625/ (статья Романа Гуляева). Мне представляется, что это просто антипиар для освобождения своего  (американского) рынка от иномарок (не во всех странах считается возможным просто поднять ввозные пошлины. Тойота видела и не такое, и это переживёт. А журналисты на то и существуют, чтобы усиливать уловленный сигнал. Усиливают.

Рено-Ниссан и Даймлер махнулись акциями http://www.finansmag.ru/news/64884. Произошёл Пекинский автосалон. Я заметил, что такие мероприятия мне не интересны сами по себе (по факту), а интересен индивидуальный взгляд на них, например http://autobaza.livejournal.com/12838.html

Ну, и на нашем островке стабильности: Читать полностью »

Печально известный В.И.Ульянов-Ленин как-то очень верно назвал профсоюзы «школой коммунизма». Как в воду глядел, могу добавить: профсоюзы – школа гражданского общества.

В обзоре новостей за март цитировал много выдержек из статей о профсоюзах. Пока изучал подборку статей о профсоюзной активности в автопроме, наткнулся и старательно прочёл перепалку с участием профсоюзного активиста с всеволожского Форда. Шлейф комментов длинный (263 коммента), как всегда, там были и тролли, и гопники, просто убогие, и провокаторы.

Решил сделать небольшую подборку реплик (от разных участников), выделив наиболее вменяемые (позволил себе только исправить опечатки и ряд грамматических ошибок – живой флуд, всё-таки). Думаю, будет интересно почитать тем, кто хочет понять, что же делается в автопроме с точки зрения рабочих и работодателей. Оно нас всех касается:

Алексей Этманов, лидер независимого профсоюза, Форд, Всеволожск

«Самое первое – это заключение колдоговора (до профсоюза его на заводе не было) и соблюдения законности со стороны администрации. Я думаю, что это немаловажно.

…У нас на большинстве предприятий профсоюзов нет вообще. Попробуй только что-то возразить. На это один ответ: не нравится? Увольняйся! Поверьте, я это испытал на себе. Хозяева сейчас нагло попирают трудовой кодекс и управы на них нет. Увольняют сразу, без выходного пособия и предупреждения.

…А топовые менеджеры своей ЗП не делятся =) Вчера на забастовке спросил ПРИ ВСЕХ у начальника производства, какая у него ЗП, он не сказал, но по слухам – что-то за 200 000… рублей..Повторяю. Это слухи. Читать полностью »