Автомобильный маркетинг

Во время поездки глава правительства раздала массу интервью журнализдам, “подсевшим” к нему в машину. Исключительно своеобразное интервью (http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1495411). Изящная работа. После этого Коммерсант читать не хочется, это шутовство в лучших традициях. Премьер врет также естественно, как дышит.

Пожалуй, стоит пропиарить здесь другое интервью премьера в блоге гениального Шестакова в http://eu-shestakov.livejournal.com/374887.html:

“Добрый день, уважаемые жж-сты!

Женя любезно предоставил возможность обратиться к вам через его популярный журнал, что и делаю. Давно хотел обозначить кое-какие рамки и кое-что прояснить насчет

СВОБОДЫ СЛОВА

Она у вас, безусловно, есть. Мне это, безусловно, не нравится. И не потому, что я злой сатрап. Хотя почему бы нет:)

Дело в том, друзья, что слишком многие из вас слишком много пишут и говорят вместо того, чтобы слишком много работать. Вы можете упрекать меня в том, что я не создал оптимальных условий для бизнеса, что расставил повсюду своих людей, посадил и вынудил к эмиграции лучших предпринимателей, поработил СМИ, уселся на трубу и еду неизвестно куда на запряженной раком России. Пусть так. Читать полностью »

Рис.http://pics.livejournal.com/pap_a/pic/0004rgw8/

На днях написал, что премьер сморозил глупость о том, что Калина надежная и безопасная машина. Должен извиниться перед читателями - то, что он сказал не глупость, а мерзость. В продолжение заявления глава правительства заявила о том, что (поскольку ВАЗ выпускает теперь надежные и удобные машины) пошлины на ввоз иномарок надо еще повысить…

Выпускнику разведшколы позволительно ни грамма не разбираться в экономике (кто может представить шпиона на должности премьера?), но у главы правительства есть консультанты.Так что премьер сделал заявление, понимая, что предполагает еще прикрыть рынок от конкурентов из других стран, что повлечет за собой снижение конкуренции, повышение цен и снижение качества родных автомобилей. Премьер не впервые продавливает решения, поддерживающие бизнесы, принадлежащие его друзьям и сослуживцам, и делая это за наш с вами счет. С чем поздравляю нас всех, коллеги.

Следующая новость: ВАЗ опять повысил цены http://newsland.ru/News/Detail/id/552457/

Кстати, в ходе этой же поездки премьер сделал еще одно заявление – о том, что цены на бензин высоковаты и с этим что-то надо делать. Такое заявление регулярно предшествует очередной попытке манипулирования ценами, что приводит к дефициту и очередному повышению цен.

Заботливый премьер получит рейтинг, финансовую выгоду получат те, кто контролирует производство и дистрибуцию нефтепродуктов, повышение цен получат все остальные…

Самое существенное событие – связанная с пожарами трагедия в Москве и других городах, накрытых дымом. Про это мало пишут, а с окончанием задымления и подавно забудут. Вспомним, когда многим из нас придет очередь помирать. Раньше времени и не от инфаркта. А от рака легких, и прочих прелестей, связанных с тем, чего мы надышались.

Фото: http://olesya-smesnyh.livejournal.com/

Заботами московских отцов города в течение трех недель погибли несколько тысяч человек, которым это не было назначено. Сколько взрослых, больных, детей и неродившихся детей было отравлено! Надеюсь, им это где-то аукнется. Московский мэр выделил денег на эвакуацию своих пчел вдвое больше средств, чем на эвакуацию московских пенсионеров. Сам провел время в своем швейцарском шале и выглядит хорошо…

Насколько я знаю, эта же трагедия коснулась Рязани, Воронежа, Тольятти. Масштаб потерь на порядок больше всех терактов вместе взятых. Еще раз – это не пожары, а бездействие властных чиновников. Людям не сказали, что маски бесполезны, а нельзя открывать окна и находиться на улице больше десяти минут. Медикам запретили документировать диагноз “тепловой удар” и “отравление угарным газом”. Много интересного стоит еще узнать…

Но это все не про машинки. В этой части жизни, как всегда бьется свой пульс. Сначала про буржуинскую жизнь. Меня крайне заинтересовало объявленное Опелем изменение гарантийных правил. Читать полностью »

Кризисные периоды интересны тем, что в эти времена начинают задумываться об иных автомобилях – скромных, эффективных, технически революционных. Причем, каждый раз по окончании кризиса эти прожекты забываются, но что-то остается. Вот и этот кризис породил ряд характерных концептов:

BMW запускает новую Изетту, Тата – Нано, GM объявляет о разработке экстремально дешевого автомобиля за 4 тысячи долларов (у нас такой автомобиль существует уже сорок лет, только рынок позволяет его продавать за 6-12 тысяч). GM, кстати, имеет опыт сотрудничества с китайскими компаниями по производству чипкаров.

фото http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/car_photo_307494_251.jpg

Если серьезно, то автомобиль, каким мы его видим сегодня, существует с незначительными изменениями уже около ста лет. Слишком долго. Накопившиеся технологии, всего скорее, приведут не к тому, что он станет персональным самолетом, а к тому, что современный автомобиль вполне сможет при сохранении всех потребительных свойств, стоить как автомагнитола.

Разгорающаяся сегодня война в сегменте лоукост – лишь прелюдия начинающейся на наших глазах революции…

Метки: BMW, GM, Tata, дешевый автомобиль, рынок автомобилей, экономика.

Неоднократно говорил и писал о том, что ГАИ (ГИБДД) не может существовать в том виде, в котором ведомство существует сегодня. Более того, предстоит не реформирование, а роспуск и формирование новой структуры (можно даже сказать – целого института).

Принципиально важно – задачи и функции ведомства должны стать другими. У существующего ведомства уже есть собственные задачи, никакого отношения не имеющие к безопасности. Те, кто слышал о кибернетике и ее законах, могут узнать здесь свойство эмерджентности (наличие у сложной системы целей, отличных от целей ее элементов, подсистем и надсистемы). Эти люди и эта организация никогда не сделает нашу жизнь безопаснее.

Что-то с ними придется сделать. Хорошо бы видеть примеры. Несколько десятилетий назад этот путь проделали США. Да, там тоже были насквозь продажные дорожные полицейские! Но я не видел, как там дорожная полиция превратилась в то, чем они являются сейчас. А вот революция в Грузии у нас перед глазами.

Было интересно, и чтобы получить живую и непиарную информацию, попросил одного из френдов “оттуда” (http://irinajogan.livejournal.com/) поделиться впечатлениями. Она выслала несколько ссылок, наиболее объективно, на ее взгляд отражающих ситуацию, я сделал дайджест.

Предвижу, что большое количество неадекватов (и отслеживающих тексты по долгу службы) слетится троллить этот текст и стараюсь использовать только проверяемые источники. В обывательском обороте есть несколько мифов, касательно Грузии:

• Саакашвили – урод, потому, что жует галстук. Без комментариев
• Грузия напала на Россию, позор агрессору. Отдельная тема и не этого блога
• Саакашвили продался США, а США очень хотят Грузии и России. С этим – к психиатру

ГАИ в Грузии разогнали в один день (были уволены 60 тысяч человек) и в течение нескольких месяцев сформировали абсолютно другую службу, с другими людьми. Полиция превратилась в сервисную службу (помните, в кино – лозунг на бортах полицейских машинах “служить и защищать”?). Главный итог реформы – на улицах абсолютно безопасно, дорожные полицейские в Грузии не берут взяток, машины не угоняют и граждане забыли, что такое бюрократическая волокита МВД. Думаю, что ради такого стоит поинтересоваться, каким образом этого можно добиться. Кстати, Нургалиев был в Грузии и во время и после реформы. Его не заинтересовало…

Полицейские не берут денег (фрагменты материала из Forbes.ru): Читать полностью »