Автомобильный маркетинг

Снимал: http://atypicallaw.livejournal.com/

На прошлой неделе в передаче “Берегись автомобиля” беседовали с Шурой Деточкиным о немецком автопроме. Самая неудачная на мой взгляд моя беседа. И это при том, что я приверженец немецкого автомобиля. Сам виноват.

Впроброс проскочила основная мысль – Германия, единственная страна, чья промышленность до сих пор в значительной степени базируется на производстве автомобиля. Самый мощный сектор немецкой экономики – производство автомобиля, или его разработка, или производство станков для производства автомобиля (которые потом работают во всех мировых автопромах), или их разработка, или разработка и производство оснастки для производства станков на автомобильном производстве, и т.д.

Крупнейшие автопроизводящие экономики США, Японии и Китая уже давно имеют другие драйверы развития науки и технологий, Германия же, не в силах оторваться от своего кумира, автомобиля, все больше вынуждена быть флагманом производства авто. Рано или поздно она перестанет им быть, и тогда мы будем наблюдать увядание целой промышленной культуры.

Кстати, если уж быть корректным, то немецкий автопром моложе французского, но только немцы сумели добиться того единства человека и автомобиля, которое характеризует каждое их произведение.

В мировой экономике автопром уже давно перестал играть роль основы хайтека (в России играет). В Германии продолжают доводить до совершенства этот продукт, символ прошлого века. Конечно, автомобиль будет оставаться существенной промышленной компетенцией еще с полвека, но собственный автопром уже никогда не будет визитной карточкой передовой мировой державы. Теперь это то, что естественно иметь любому не самому отсталому королевству. Не иметь такового теперь позволительно только людоедам и пиратам, либо небольшим, но очень специализированным экономикам.

Спасибо одному из френдов, скачал и прослушал книгу Василия Авченко “Правый руль” (в аудиоформате). Выкладывать ссылку на аудиофайл не буду, чтобы не отбивать хлеб у автора (в частном порядке могу скопировать при встрече, 300мБ). Вот одна из ссылок для покупки в инете, цена копеечная, 200 руб., пожалуй, закажу себе для коллекции http://www.labirint.ru/books/217376/.

Не жалею, что потратил часа три (примерно такова продолжительность аудиофайлов), занимаясь параллельно утеплением веранды. Думаю, что прочитать книгу в бумаге до конца я бы не смог, бросил бы раньше. Книга больше всего напоминает подборку постов блога, т.е. набор эссе, мало связанных между собой. Примерно также выглядит книга Кларксона – подборка его колонок в прессе.

Это не значит, что книга не понравилась, просто это не роман и не детектив, а среднего уровня журналистика на темы, которые меня интересуют. Авченко пишет примерно то, о чем и я часто задумываюсь и пишу в блогах (с удовольствием потрындел бы с автором за чашкой пива). Стоит прочитать, чтобы лучше представить себе конструкцию Дальневосточного рынка. Кстати, книга помогает лучше понять менталитет жителей Приморья. Я там иногда бываю и для меня новостью не стала и эта тема.

Соль ситуации в том, что Приморье – первый регион страны, жители которого прикоснулись и реально ощутили прелесть хорошего автомобиля, сделанного в свободной стране и делающего обладателя свободнее. Дело не в том, что японские авто лучше европейских, а в том, что на европейской части страны большинство автовладельцев так и не имели счастья прикоснуться к опыту обладания хорошим автомобилем (да, да, подавляющая часть рынка видела нормальные авто только издалека).

Много рассуждений от имени автовладельца, с попытками поэтизации отношений автомобиль-водитель, мне и здесь близко то, как Василий понимает эту часть нашей жизни.

Конечно, значительная часть книги – гимн правому рулю и японскому автопрому, но следует признать, что японские подержанные машины – лучшее, из того, что видит большая часть российских автовладельцев и пурга насчет “японской помойки” и опасности праворульных девайсов, очевидно пиарные тексты. Это следует признать справедливости ради, хотя те, кто давно читают этот блог, знают, что я отнюдь не любитель азиатских машин…

P.S. Очень хочу найти какой-нибудь инструмент, чтобы можно было без лишних телодвижений собрать посты блога в макет книги. Знаю, что такой инструмент ест на платформе Blogger, может быть, кто-то сделал это же для ЖЖ, или Word Press?…

Дальний Восток – одна из нескольких кузниц российского автопарка. Ввоз нормальных и недорогих автомобилей повышением пошлин был жестоко пресечен – не нужны в стране дешевые и качественные автомобили (вернее, у людей не должно быть таких авто).

Более популярным на некоторое время стал ввоз иномарок в виде “конструкторов”, когда автомобиль разбирался на агрегаты, а после ввоза собирался на сервисе, а документы под этот “конструктор” оформлялись отдельно. Но и этот канал практически перекрыт запретительными пошлинами на ввоз запчастей.

Теперь мы наблюдаем появление т.называемых “распилов”, т.е. ввоз распиленных автомобилей (вероятно, под видом металлолома) с последующей сваркой.

ролик: http://prim.tv/rubrics/society/

Кстати, ни в одном из материалов никто не упоминает о том, что покупка рамного внедорожника в форме “распила” вполне оправданна, надежность конструкции в этом случае не снижается.

Все сюжеты, связанные с “распилами”, отмечают снижение физической безопасности автомобильного кузова и продажность милиции. И то и другое очевидно и не требует доказательств. Интереснее другое – откуда берется это явление, кого питает и каковы варианты дальнейшего развития технологий обхода неадекватного таможенного законодательства. Все-таки законодательство продумывают сотни, а над возможностями обхода бьются миллионы умов. И в случае неадеквата выходы будут найдены…

Такие распилы очень косо воспринимаются самими игроками рынка (на видео мы видим косое отношение к ним милиционера), они опасны и непредсказуемы. Но особенность этого явления в том, что опознать хорошо сваренный распил при покупке практически невозможно. Они просто “разбавляют” вторичный рынок, повышая риски покупателей. Эта ситуация – элементарное следствие государственной таможенной политики.

Примерное содержание ролика (большое спасибо за ссылку http://mozarini.livejournal.com/): Читать полностью »

Я просто фигею от новостей двух типов. Во-первых заметки с какими-то цифрами (причем не важно, роста, или падения, в штуках, процентах, или рублях), совершенно ничего не обозначающих сами по себе. Например (из новостной ленты не самого левого журнала “Финанс”):

• Российский Ford удвоит выпуск автомобилей в 2010 году
• Kia увеличила реализацию автомобилей в России в сентябре на 65%
• “Камаз” увеличил продажи автомобилей на внутреннем рынке за 9 месяцев на 35%
• Продажи автомобилей в РФ выросли в сентябре на 55%
• LADA Kalina установила рекорд продаж
• Toyota повысит продажи в США к 2013 году до 2 млн машин в год
• Чистый убыток Sollers снизился в 1-м полугодии в 2,5 раза
• “Автоваз” получил чистой прибыли за полугодие более 3 млрд руб.
• Число проданных автомобилей на французском рынке выросло за 1-е полугодие на 5,4%
• Автокомпании увеличили сентябрьские продажи в США
• “Автоваз” увеличивает продажи
• Продажи Toyota в Китае в 2010 году могут превзойти европейские показатели
• Продажи автомобилей в мире вырастут в 2010 году до рекордных 69,6 млн
• Volkswagen увеличил долю на немецком авторынке почти до 22%
• Daimler рассчитывает увеличить продажи к 2015 году в 1,5 раза
• Продажи коммерческих автомобилей в Европе выросли в январе-августе на 5%
• “Камаз” увеличил производство грузовиков в январе-августе на 36%

В моем представлении новость без предыстории и выводов, предполагающих некоторые последствия, либо индицирующих некоторую логику процесса (развития, или деградации) – суть пустое колебание воздуха (пикселов монитора) и трата моего внимания. Нафига приводить цифирь, если непонятно в результате чего она сложилась, и какие последствия обозначает.

Сильно напоминает мантры, типа: “Слава советскому народу, строителю коммунизма!” ???

Другой характерный тип пустопорожних сообщений – о светлом будущем того, или иного предприятия отечественного автопрома, рынка или экономики. Это новости в будущем времени – о том, что машина будет дешевой, модельный ряд широким, а КПП – автоматической. Например: “Россия создаст привлекательные условия для инвестирования в автопром”.

Как бы научиться вычищать эту пустую пиарную породу каким-нибудь инструментом, типа отключения баннеров…