Новый тег - “индийский автомобиль”…
марта 13, 2010
В посте я написал в заключение о том, что пора начинать интересоваться индийским автопромом. Начинаю:
Аджей Верма, из :
...Кстати, в Индии запрещено производить мотоциклы с объемом двигателя более 250 кубических сантиметров, да никто особо и не стремится, так как дороги ухабистые и извилистые, переполненные не только мотоциклами и машинами, но и коровами, свиньями, петухами и прочей живностью. Однако есть завод Royal Enfield, который выпускает мотоциклы английской довоенной разработки (почти без изменений с 30-х годов!) с объемами в 350 и 500 кубических сантиметров. Правительство организовало для них коридор, и они могут обходить закон об ограничении на объем двигателя. Это самые дорогие и статусные мотоциклы в Индии, но, тем не менее, новую базовую модель можно приобрести за 1500 долларов...
Евгений Ясин («Эхо Москвы»):
...И меня больше всего что беспокоит - у нас есть советская привычка, вот как в местечке мы живем под Бердичевым, только про свои дела. А понять, что происходит у нас, без (понимания того, что происходит в других странах) невозможно. И, кроме того, сейчас идет некое запугивание Китаем. Ой, Китай, у него такие успехи...
Метки: Tata, индийский автомобиль, национальные рынки, экономика.Автомобиль – новая степень свободы человека…
марта 11, 2010
Недавно, просматривая помойку файлов, обнаружил, что как-то подготовил, но не выложил философический пост о роли автомобиля в жизни человека. В свете того, что последние несколько лет мы испытываем серьезное давление с попытками ограничить возможность свободного выбора и свободного передвижения (разборки ДТП с участием Лукойловского менеджера Баркова - из той же серии), думаю, надо закончить начатое.
В продолжение постов: и
Рисунок
"...Что такое автомобиль? - задал себе вопрос Павел Дуров. Вот именно, частный легковой автомобиль. Сатирическая дерзость «не роскошь, а средство передвижения», появившись в двадцатые годы, в том же десятилетии и утонула. В недалекие еще пятидесятые автомобиль все еще был не «средством передвижения», но символом особого могущества, несомненной роскошью и даже отчасти неким вместилищем греха. Только вот сейчас, уже в середине семидесятых, мы можем без боязни сфальшивить задать самому себе простецкий вопрос: что такое автомобиль?
Итак, конечно же средство передвижения. Автомобиль - это мягкое кресло, на котором ты с большой скоростью передвигаешься в пространстве. Кроме того, ты можешь перевозить в автомобиле свои личные вещи, и необязательно в чемоданах, ты можешь просто набросать их в багажник и салон как попало. Следовательно, автомобиль - это передвигающийся чемодан. Далее, если ты ездишь все время в автомобиле, тебе необязательно зимой тяжелую шубу носить, потому что внутри у тебя есть надежная печка. Следовательно, автомобиль - это еще и шуба, не так ли? Ну что еще? Ну конечно же автомобиль - это твой дом, маленький домик на колесах, часть твоей личной защитной сферы, постель, зонтик, галоши... Ну что еще? Итак, автомобиль - это твое кресло, чемодан, шуба, койка, домик, зонтик, галоши и конечно же зеркальце для бритья. Да, конечно, автомобиль - это отличное зеркальце для бритья, думал Павел Дуров, сидя рядом со своим автомобилем и намыливая щеки перед бортовым зеркальцем заднего вида..." ().
Метки: автомобили, маркетологи, сценарии потребительского поведения, экономика.Авто. Обзор за февраль. Много всякой гадости…
марта 1, 2010
В феврале многое случилось в стране и в мире: у православных начался Великий Пост, случилась позорнейшая для нас за несколько десятилетий олимпиада в Ванкувере, на Украине прошли-таки настоящие выборы, Гаити и Чили пережили землетрясения, а мы познакомились с мерзейшим пасквилем двух столичных мэров (бывшего и нынешнего), было много всякого беспредела, но самым масштабным в эти 28 дней оказался беспредел со сносом посёлка «Речник».
А в мире на четырех колесах бьёт ключом своя жизнь, и свои события разгоняют буквы по мониторам и полосам газет.
|
|
1. Audi выпустила на арену свой мини-премиум, А1. Мини от BMW нервно курит, утирая слёзы.
Метки: Audi, Ваз, ГИБДД, государство, придорожные милиционеры, рынок автомобилей, УАЗ, экономика.Так всё-таки автомобили подорожали?… или подешевели…
февраля 26, 2010
Несколько раз проскакивали цифры аналитических новостей о том, что в 2010 году цена на автомобили в России изменилась. В инете бродит цифра стоимости некоего среднероссийского усреднённого автомобиля. На самом деле всё гораздо сложнее, цифр несколько и они говорят только о тенденциях, и применимы только в сравнении с другими цифрами. А это уже не так приятно для массовых каналов информации, т.к. средний обыватель не в состоянии сделать несколько последовательных арифметических действий в уме.
Вот цифры:
- 734,1 тысяча рублей - средняя цена докризисной машины
- 865,2 тысячи рублей - средняя цена авто сегодня
Значит, машины подорожали? Да или нет?
Номинально - да, конечно. Реально - надо думать и считать.
Во-первых, цены на машины - долларово-евровые, а с их курсом сами знаете, что произошло в кризис (девальвация рубля на треть), так что рублёвые цены должны были вырасти на треть. Смотрим на цифры - и видим невооружённым глазом: они выросли не на треть (734,1+33% = 976,35).
Метки: автопроизводители, вторичный авторынок, сценарии потребительского поведения, цены на автомобили, экономика.Изменение структуры рынка авто. 2010 и далее…
февраля 24, 2010
Несколько комментариев к )
"...существенно снизилась доля расходов на приобретение товаров длительного пользования. Так, расходы на приобретение новых автомобилей в рублях сократились на 45%, а в долларах - в два с половиной раза. В натуральном выражении (штуках) снижение рынка автомобилей было ровно двукратным. Если в 2008 году на покупку новых автомобилей россияне потратили более 8% от общего объема своих совокупных расходов, то в 2009-м - менее 5%.
Структура продаж несколько оздоровилась. В 2008 году более половины рынка в натуральном выражении и 65% в стоимостном приходилось на долю дорогих автомобилей, а сегмент «народного автомобиля» не превышал 20% в натуральном выражении, что, в общем-то, свидетельствовало не только о перегретости, но и о крайней степени искаженности рынка. В 2009 году на долю дорогих автомобилей пришлось около 40%, а на долю «народных» - около 30% совокупных продаж. Можно ожидать, что в 2010 году структура предложения на рынке новых автомобилей продолжит выправляться.
Метки: источники и литература, маркетологи, рынок автомобилей, цены на автомобили, экономика.