Август. Обзор событий автомобильного рынка…
сентября 3, 2010
Самое существенное событие - связанная с пожарами трагедия в Москве и других городах, накрытых дымом. Про это мало пишут, а с окончанием задымления и подавно забудут. Вспомним, когда многим из нас придет очередь помирать. Раньше времени и не от инфаркта. А от рака легких, и прочих прелестей, связанных с тем, чего мы надышались.
Фото:
Заботами московских отцов города в течение трех недель погибли несколько тысяч человек, которым это не было назначено. Сколько взрослых, больных, детей и неродившихся детей было отравлено! Надеюсь, им это где-то аукнется. Московский мэр выделил денег на эвакуацию своих пчел вдвое больше средств, чем на эвакуацию московских пенсионеров. Сам провел время в своем швейцарском шале и выглядит хорошо...
Насколько я знаю, эта же трагедия коснулась Рязани, Воронежа, Тольятти. Масштаб потерь на порядок больше всех терактов вместе взятых. Еще раз - это не пожары, а бездействие властных чиновников. Людям не сказали, что маски бесполезны, а нельзя открывать окна и находиться на улице больше десяти минут. Медикам запретили документировать диагноз "тепловой удар" и "отравление угарным газом". Много интересного стоит еще узнать...
Но это все не про машинки. В этой части жизни, как всегда бьется свой пульс. Сначала про буржуинскую жизнь. Меня крайне заинтересовало объявленное Опелем изменение гарантийных правил.
Метки: автодилер, Ваз, государство, российский автомобиль, рынок автомобилей, цены на автомобили, экономика.Запись вебинара по стоимости владения…
августа 7, 2010
Пришла от организаторов (MBS) ссылка для просмотра . Косяк софта (V-class), в котором мы проводим и пишем вебинары, в том, что при просмотре невозможно остановить проигрывание и вернуться к тому же самому месту (или это только у меня на Маке?)...
В этот раз вебинар запускали и в трансляцию по какому-то цифровому каналу ТВ.
Презентация вебинара: http://www.slideshare.net/motopapa/1-vebinar-stoimost-vladenija-avto-2003
отдельные иллюстрации по теме:
Метки: автодилер, вебинар, рынок автомобилей, семинар, сценарии потребительского поведения, цены на автомобили, экономика.Вебинар про Стоимость владения автомобилем…
августа 5, 2010
на новую для себя тему - стоимость владения автомобилем. Или "Куда деваются деньги из семейного бюджета автовладельца. Вот слайд-фильм, выложу запись вебинара, как только организаторы пришлют ссылку.
Я удовлетворен, хотя вебинар слабее, чем несколько предыдущих. Фишка в том, что больше разговоров об этом ни у кого, кроме Сан Саныча Пикуленко в радиопередачах, не слышал. В семинарах тоже до сих пор подробно упоминать не приходилось. Так что это первый блин. А говорить и писать об этом надо...
Вот примерный конспект вебинара, то, что лежало передо мной во время вебинара. Отдельно проанализирую и выложу содержательную часть вопросов слушателей, заданных в ходе вебинара:
Продажи авто в СССР…
июня 28, 2010
Весной опубликовал несколько постов о машинах своих родителей и истории приобретения (горбатого ЗАЗ 965 в 1962м году):
Вот продолжение этого цикла от история организации продажи автомобилей в СССР:
До Великой Отечественной войны автомобили, как, впрочем и почти все другие промышленные товары, не продавались. Изредка ими награждались за какой-либо действительный или мнимый подвиг либо "успех в социалистическом соревновании". Кроме того, можно было выиграть автомобиль в лотерею, во всяком случае, в списках выигрышей присутствовал даже роскошный по тем временам ЗиС-101. В любом случае, число автовладельцев на весь СССР исчислялось сотнями, а с началом войны почти все автомобили, как и мотоциклы, были изъяты.
Офф топ: приношу чувствительные извинения постоянным читателям и френдам за то, что давно ничего существенного не писал. Иногда и работать приходится. А так как в миру я маркетолог фриланс (со своей командой), то часто зарабатываю семинарами по всей территории необъятной Родины и иногда неделями живу в поездах и самолётах. Так и в этот раз за прошлую неделю пару раз слетал в Казахстан и один раз в Уфу. Скоро приспособлюсь сам, без самолёта левитировать, так привык к состоянию полёта. Очень много заготовок постов, но доделывать некогда. Вот один из текстов, на важную для меня тему, прошу "заценить":
Как-то в девяностые, лишившись автомобиля, жизни без которого никто из нашей семьи себе не представлял (была в хлам разбита старенькая восьмерка), был готов купить трехлетний ВАЗ (конечно универсал). Чуть было не потратил денег, когда один из друзей сказал, что лучше Ауди. Мне и в голову не приходило, что этих денег может хватить на что-то приличное. Хватило. На Ауди 100 универсал в великолепном состоянии. Тогда это было примерно как сейчас Ауди А6. Несколько лет спустя я передал "крокодила" отцу, а совсем недавно Антон его продал (причем, дороже чем он стоил при покупке). Думаю, что машина без проблем проездит еще лет пять.
Очень выгодный для дилеров и разорительный для нас миф о том, что автомобиль - это, конечно, автомобиль новый, из автосалона, построен на двух составляющих. Первая - стоимость владения и удовольствие от пользования подержанным автомобилем в большей степени зависит от качества обслуживания и ремонта (не буду произносить двусмысленное слово «Сервис»). Вторая - дилеры не умеют обслуживать и ремонтировать автомобили, просто это пока не их бизнес (конкуренция на рынке пока не заставляет их этим всерьез заниматься).
Метки: автодилер, вторичный авторынок, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения, цены на автомобили.