Музей ретро-автомобилей на Рогожском Валу…
апреля 16, 2012
Материал не мой – банальный копипаст, взял в Музей ретро-автомобилей
Музей ретро-автомобилей
Москва, ул. Рогожский вал, 9/2.
Сайт музея
Вот вы собираете марки, монетки, крышки от бутылок, у вас, их много в коллекции? Полный ящик? Вот в этом музее примерно такая же большая коллекция машин прошлых лет выпуска, только они не помещаются в ящик стола. Музей — огромная коллекция машинок в подлиннике.
На входе нас встречает вот такой вот красавец. Читать полностью »
Воскресное. Безумно красивое. Lotus Europa. Ют…
апреля 8, 2012
Я, например, предпочитаю большие универсалы для серьезного прохвата, а Mi24 предпочитает юты. Ют – это пикап, вырезанный на базе легкового автомобиля. Строго говоря, ИЖ-каблук тоже по-своему ют.
В моих воскресных постах этот тип кузова впервые. Очень уж хорош, зараза:
Lotus Europa
Источник: http://mi24.livejournal.com/369544.html
Метки: автодизайн, бренды, ретро.Бомба от Jeep…
апреля 6, 2012
Я совершенно не джипер, это всем хорошо известно. Люблю овощной стиль вождения и дальние прогулки.
Но Wrangler моя давняя и платоническая мечта. И вот Radiator-grille выкладывает целую поляну Джипов, среди которых и сочные Wranglerы:
Оригинал взят у Radiator-grille в post:
Представлять новые продукты не простой публике, а почитателям, адептам марки – азы маркетинга. Apple, например представляет новые продукты, фактически исключительно на мероприятиях для своих поклонников. Для Jeep таким мероприятием служат ежегодные “покатушки” джиперов по отвалам закрывшихся урановых рудников в штте Юта. Полное название мероприятия - Annual Moab Easter Jeep Safari Mopar Vehicle Sneak Peek или, в вольном переводе – Ежегодное пасхальное сафари Jeep. Нынешняя встреча джиперов – 46 по счету. К встрече готовятся, фактически целый год.
Итак, в городке Моэб в штате Юта началась сорок шестая по счету встреча фанатов марки Jeep. Официальное название мероприятия - Annual Moab Easter Jeep Safari Mopar Vehicle Sneak Peek или, если коротко, Пасхальное сафари Jeep в городе Моэб. То, что на встрече публике будет представлено нечто необычное, было заявлено заранее. То, что случилось дальше окзалось такой бомбой, как если бы вот этот герой этого плаката из далекого 1958 года перенесся в наши дни.
А чего же ждали? Прежде всего для того, чтобы подразнить публику, было представлено несколько новых тизеров с новыми моделями, Если на первом тизере был всего-навсего тюнингованный Jeep Grand Cherokee, то три других вызывали удивление и замирание сердец. С первым тизером было все понятно – тюнинговое отделение Chrysler - Mopar начинает “обслуживание” и Jeep, чего ранее не делалось. И это была первая новость. За ней последовали семь других, шесть из которых были посвящены новым машинам под маркой Jeep.
Новый тюнингованный Mopar вариант получил название Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept
Другой тизер подчеркивал отличие тюнингованного варианта от стандартного: Читать полностью »
Автомобиль Бонда. Lotus Esprit (Часть 1)…
марта 29, 2012
Дядя Федор перепер на русский часть материала интересного сайта лотусоводства. Презентую вам результат трудов младенца.
У меня же проблемы с Ютьюбом – в свое время я нарезал и закачал туда фрагменты фильмов про 007 с автомобилями и погонями на них. Как Вы видите, у меня даже есть тег “Бонд” – я большой его любитель и поклонник.
Исходные файлы куда-то заховал и не могу найти, а теперь Ютьюб не разрешает копировать embed-коды в блог, т.е. размещать эти фрагменты даже у себя (ссылается на запрет владельца материалов). Кто-нибудь может посоветовать, как перезалить эти фрагменты в другое место?
Вау! По заветам великого и мудрого Obsserverа справился с перезаливом роликов:
Вот здесь (“Шпион, который любил меня”) фрагмент с Лотусом – подводной лодкой фильма про Агента 007 1977 года с Роджером Муром в главной роли. Водоплавающий подводный Лотус – это покруче, чем летающий де Лориан из “Назад в будущее”…
Оригинал взят у в Lotus Esprit (Часть 1)
Когда-то давно я нашел замечательный сайт – www.lotusespritworld.com
Там просто море информации про машину, внешний вид которой мне очень нравится. Поробую чутка оттуда перевести и выложить сюда. Правда, я абсолютно не представляю человека, способного притащить (и растаможить!!!) из Англии или США подобный Лотус, который читал бы мой блог.
Поехали!
*Первая версия лотус. Чистые линии. Угловатая машинка. :)
Продажи Lotus Esprit начались в 1976 году, под шильдом S1. Двигатель имел 2 литра объема, 4 цилиндра и 156 л.с. А располагался он “в базе” (сзади, есличо). Спустя 25 лет, в Lotus Esprit V8 стОит уже 3,5 литровый 8-цилиндровый двигатель с twin-turbo и мощностью в 350 л.с. За годы существования, модель Esprit подверглась множеству изменений, но самым основным и заметным стало изменение во внешнем виде, разработанного дизайнером Питером Стивенсом (Peter Stevens) в 1987 году, когда внешне машина стала менее угловатой. С тех пор фанаты марки делят все Эсприты на S – Stevens и более старые (до 1987г) G – Giugiaro.
*Как видно, отличия S3 от S1 – небольшие. Пара молдингов да, губа под бампером.
Именно Джоржетто Джиуджиаро разработал оригинальный дизайн Lotus Esprit (естественно не без помощи Колина Чемпмена и дизайнера Lotus – Оливера Винтерботтома), конструкция которого основывалась на удлиненном шасси Lotus Europa, с облицовкой кузова из GRP пластика / фибергласса (в Lotus придумали дешевый и удобный способ промышленной штамповки кузовных деталей из пластика.. проблема была только в том, что таким способом было практически нереально сделать сложные формы с множеством изгибов) и установленном “в базе” двигателем Lotus собственной конструкции. Esprit Джиуджиаро обновлялся четыре раза в последующие 10 лет (1976 – 1987), от версии S1 к S2, S2.2, S3 и, наконец, к Turbo. Читать полностью »