Автомобильный маркетинг

К концу 1950-х годов компания Land Rover продолжает процветать. В частности, расширяется производство, в 1954 и 1954 годах было открыто еще два завода. В 1961 году начинается выпуск новой серии – Land Rover Series IIA. Внешне отличить Series A от Series IIA сложно. Главное изменение коснулось двигателя – теперь под капотом прятался дизель, объемом 2,25 л.

(c) homer—-simpson

Кроме того, Внедорожники приглянулись еще одной европейской армии – швейцарской. Для нужд армии Швейцарии была запущена отдельная линейка Land Rover Series IIA с большим объемом двигателя. Также испанские Land Rover производства Santana начали экспортировать в Южную Америку.

(c) orangevolvobusdriver4u

В компании не забывали и об обывателях. В 1962 году с конвейера выходит грузовой Land Rover Series IIA Forward Control. Автомобиль был рассчитан специально для тех покупателей, которым требовалась большая грузоподъемность. Несмотря на разную по сравнению с “обычным” Land Rover внешность, Forward Control имел много общего со своим старшим братом, например, была доступна комплектация с четырехцилиндровым дизельным или бензиновым двигателем. Кроме того, был доступен вариант с шестицилиндровым двигателем, объемом 2,6 л.

Источник: http://community.livejournal.com/landrover_life/18467.html

Предыдущие посты цикла:

• http://motopapa.ru/avtomarketing/materialy-o-land-rover-istoriya-brenda-nachalo.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-istoriya-brenda-k-amerikanskomu-rynku%E2%80%A6.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-istoriya-brenda-k-amerikanskomu-rynku%E2%80%A6-2.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-istoriya-brenda.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-belgijskaya-armiya-cherchill-i-ee-velichestvo%E2%80%A6.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/puteshestvenniki-na-land-rover-barbara-toj-piter-taunsend.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-istoriya-brenda-land-rover-series-ii.html

Знатоки спортивных автомобилей наверное помнят ту модель Aston Martin Virage, которая была выпущена в 2000 году. Читать полностью »

1958 год – дата рождения знаменитых Land Rover Series II. Примечательно, что миру Series II предстал на том же мотор-шоу в Амстердаме, что и самый первый Land Rover 10 годами ранее.
(c) DobiesX2
Новая серия внешне отличалась от предыдущей – у машины был более широкий корпус с выпуклыми боками и порожками для защиты рамы. Кроме того, на автомобиль был установлен внешний топливный фильтр, а на окнах поставлены натуральные стекла вместо акрилового.

(c) homer—-simpson
Series II Cuthbertson, производился до 1972 года в Шотландии

Главное изменение коснулось двигателя. На Series II стоял бензиновый двигатель объемом 2,25 л. Этот двигатель оставался стандартным для внедорожников Land Rover вплоть до середины 1980-х. В случае Series II Land Rover прибегнул к небольшой хитрости. Базовая комплектация внедорожника была на 12 пассажиров, что автоматически включала машину в категорию автобусов, которые не облагались налогом с продаж и специальным транспортным налогом.

Годом позже был выпущен юбилей 250 000-й автомобиль. Также у компании появляются новые заказчики – австралийская армия адаптировала Land Rover Station Wagon для своих нужд.

Источник: http://community.livejournal.com/landrover_life/16895.html

(c) Clásicos Pesados

После исторической экспедиции студентов Оксфорда и Кембриджа из Лондона в Сингапур на двух Station Wagon в 1956 состоялась еще одно знаменательное для Land Rover путешествие. Капитан британских ВВС Питер Таунсенд решил отправиться в одиночное кругосветное путешествие на Station Wagon. За время пути, длиной в 57 000 миль, Таунсенд побывал в Париже, Сингапуре, Перте, Сиднее, Ванкувере и Буэнос-Айресе. Все свои приключения Таунсенд описал в книге «Земля, друг мой».

(c) Joe Lomas

Другое одиночное путешествие за рулем Land Rover совершила в том же году Барбара Той. В дороге ей пришлось туго. Видавший виды 9-летний внедорожник периодически барахлил в дороге, а в Бирме Той ожидал неприятный сюрприз – в стране началась революция, поэтому ей пришлось возвращаться в Англию через Таиланд, Австралию и США.

В этом же году испанская компания Santana начинает производство автомобилей Land Rover, линейка включала в себя разные модификации машин. Правительство Франко поставило цель создать современное машиностроение и субсидировало строительство завода в Хаэне. Это была единственная компания, производившая внедоржники Land Rover целиком и полностью из собственных комплектующих, а не за счет поставок из Англии. Тем не менее, хотя лицензию на производство Santana получила в 1956 году, выпуск машин начался лишь в 1958 году, и за 10 лет было произведено 5400 автомобилей.

Источник: http://community.livejournal.com/landrover_life/15724.html#cutid1

Еще один сайт путешественницы (Green Rover) на Land Rover и фотографа Терианн Уэйкман http://www.expeditionlandrover.info/. О ней более подробный материал выложу в своем тревлоге.

Похоже, я скоро и к Alfa Romeo начну всерьез относиться:

…Давно удивляет: итальянский автомобильный стайлинг несколько однобок – как купе какое – так эротика, граничащая с порнографией, секс бешеный. А вот седаны чаще всего унылы и некультяписты (исключения есть, но они лишь подтверждают правило). Словно на них “дыхалки” не хватило.
Но купе… Lancia Stratos и Iso Fidia я уже недавно в любви признавался, а теперь очередь ещё одной любимицы: Alfa Romeo Tipo 33 Stradale.

Читать полностью »