Немного ретро. Часть 2
января 9, 2009
Привет со средиземноморья.
Для немцев Жук – своеобразная легенда. А теперь рассмотрим легенду итальянского народа – Fiat 500. История его создания берет свое начало еще до 30-х годов модельный ряд Fiat не отличался демократичностью, автомобили этой марки могли себе позволить только очень состоятельные граждане. Безусловно, это не могло не волновать президента Fiat Джованни Аньелли, и он твердо решил создать маленький недорогой автомобиль для широкого круга покупателей. Эту идею успешно воплотил в жизнь талантливый итальянский конструктор Данте Джакоза.
И вот что получилось. Закругленные формы, плавные переходы, миниатюрные габариты, эффектный внешний вид при сравнительно небольшой стоимости сделали новый 500-й символом Италии 50-60-х годов. Кстати, когда создавали запорожец ЗАЗ 965. за образец был взят именно 500-й Fiat.
Прошло полвека. И «народную легенду» возродили. Модернизировали необыкновенно притягательный образец от Данте Джакозы. Стильное, практичное, милое авто появилось как раз тогда, когда любовь к вещицам в стиле «винтаж» охватила практически всю Европу.
Автор текста: Даша Басова, историю ЗАЗ 965 можно посмотреть и на ,
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды.Немного ретро. Часть 1
января 2, 2009
В данной серии постов речь пойдет о старожилах автопроизводства. Снятые когда-то с конвейера, они снова появляются на дорогах мира. Их адаптировали для современной жизни: поменяли внутренности, поэкспериментировали с дизайном. Где-то удачно, а где-то нет. В любом случае, на это стоит обратить внимание. Итак, встречайте: восставшие из склепа!
Начнем с возродившихся микролитражек, сегодня так актуальных для больших городов.
Улыбчивый жук
В далеком 1935 году был создан первый автомобиль Фольксваген Жук, и вот спустя почти семьдесят лет компания создает вторую модель – «New Beatle», который тут же становится культовым автомобилем.
Дизайн этого автомобиля более чем смелый, хоть и чувствуется явное ретро. Плавные нестандартные очертания сразу же выделяют его из массы остальных «скучных» автомобилей, а круглые передние фары придают какое-то особенное обаяние и шарм. Если смотреть спереди, то возникает ощущение, что этот «добрый» автомобиль улыбается вам.
Даша Басова
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды, клиентские процессы, ретро, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения.Пользовательский рейтинг Брендов. Германия
декабря 20, 2008
|
18/08/12
|
Автомобили оценивались в шести категориях: имидж бренда, его рыночные позиции, удовлетворенность автомобилем, качество автомобиля, технологичность автомобиля, развитие бренда. В каждой категории машина оценивалась по пятибалльной шкале.
1.
2.
3. Mercedes-Benz
4. BMW
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12. Kia
13.
14.
15.
Немцы предпочитают свои машины, и не без оснований.
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды, сценарии потребительского поведения.Автомобили Джеймса Бонда, Агента 007. Часть 2
декабря 6, 2008
Ford Mustang Mach I 1971 года, который сыграл роль Бондомобиля в фильме "Бриллианты навсегда" (Diamonds Are Forever) 1971 года. Не самый лучший автомобиль Бонда. Модернизация сделала его большим и тяжелым, а внешний облик не смог вызвать восхищенных откликов со стороны зрителей. Но, возможно, более важно то, что многие считали моделирование Mustang Mach I в неправильном руководстве - плоским и невдохновленным по сравнению с предыдущими Мустангами.
В фильме "Живи и дай умереть" Бонд ловко уходит от погони на двухэтажном автобусе, превратив его в своеобразный "кабриолет" после проезда под недостаточно высоким мостом.
В "Человеке с золотым пистолетом" Бонду опять-таки не выдали никакого специального транспортного средства и агенту 007 пришлось довольствоваться AMC Hornet, одолженным у американских друзей. На этом автомобиле Джеймс Бонд совершает ошеломляющую 360-градусную "бочку", форсируя разрушенный мост.
Lotus Esprit, который снимался даже в двух фильмах Бондианы - "Шпион, который любил меня"(The Spy Who Loved Me) 1977 года и "Только для твоих глаз"(For Your Eyes Only) 1981 года. Чтобы избежать ракетного обстрела с вертолета в "Шпион, который любил меня", Бонд мчится по пирсу, его белый Lotus Esprit ныряет в море, где превращается в субмарину. Никакой другой автомобиль Бонда не может похвастаться подобным подвигом. Имеющий форму клина Lotus Esprit был ответом Великобритании на итальянские Ferrari и Lamborghini, в конце 60-ых и в начале 70-ых. Как ни странно, в Esprit, сделанном до 1988 (включая автомобиль Бонда) использованы стекловолоконные материалы для постройки кузова по технологии разработанной известным итальянским автомобильным проектировщиком - Giorgetto Giugiaro. Угловые линии Esprit - характерный признак моделирования Giugiaro.
Навороты Lotus Esprit:
*Способность превращаться в субмарину
*Монитор, который позволяет в подводном режиме отслеживать действие выше поверхности воды
*Ракеты класса "вода - воздух"
*Подводная дымовая завеса
*Глубинные бомбы
На съемках было задействовано 3 основных автомобиля и несколько кузовов Lotus. А для реалистичности подводных съемок использовался специально сконструированный Lotus, которым управлял водитель в акваланге.
Два года назад, на аукционе Christie, непотопляемый Lotus Esprit из фильма "Шпион, который меня любил" ушел за 50 тысяч долларов.
Дальше был фильм "Осьминожка", на угнанной у беззаботной женщины Alfa Romeo GTV 6,
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды, клиентские процессы, маркетологи, промо, сценарии потребительского поведения.