Стоимость запчастей и рейтинги надежности…
августа 5, 2010
В продолжение е. Коллеги попросили еще выложить отдельно картинки, которые я использовал в вебинаре про стоимость владения. Выкладываю, естественно, со ссылками на источники. Кстати, там, в источниках есть очень интересные обсуждения на эту же тему:
Вот свежий рейтинг (исследование JD Power):
Land Rover. Ассортиментная линейка. Фрил…
июля 31, 2010
Марке Land Rover около шестидесяти лет (строго говоря, 62 года), Range Rover на двадцать лет моложе (Википедия о Land Rover - ). Особенность этого британского феномена в том, что основой легенды стала единственная модель - Defender (Дефендер, «защитник»). Дефендер - голубая мечта детства многих подростков, толкающая их на приобретение Уазиков.
Сегодня компания (пару лет назад приобретенная индийским магнатом Ратаном Татой) производит 5 моделей: культовый Дефендер (эталон «правильного» внедорожника, продается меньше всех), Фрилендер (самая массовая модель, от трети до половины продаж), Дискавери (массовый вседорожник), Рейндж Ровер (любимый автомобиль банкиров) и Рейндж Ровер Спорт (на базе Фрилендера). В августе на Автосалоне увидим шестой вариант - сделанный на платформе Фрилендера гламур-кроссовер (верхняя часть - купе, снизу кроссовер).
Россия - третий по величине рынок для машин компании, больше продается только на родном великобританском и в США. В самом хлебном предкризисном 2008 году Land Rover продал в России около 20 тысяч машин, сейчас, естественно, продает вдвое меньше. Самая демократичная и массовая модель - Freelander (реальная цена машины около полутора миллиона рублей, т.е. 50т.долларов). У меня в семье три машины (две старых Ауди и Порш) и мотоцикл (не самый бедный я), но Фрил - новый и не в кредит, мне не по карману. Дискавери - дороже (два, два с половиной миллиона), не говоря о Рейнджровере (четыре миллиона рублей). Следовательно, то, что я здесь пишу интересно в практическом плане только лишь для 1-1,5% российских семей, которым эти машины по средствам. Всем остальным, только в порядке пускания слюней.
Мне принципиально интересны наиболее «рыночные» машины, т.е. машины, делающие парк на рынке. Вероятно для компании Рейндж и Рейндж Спорт являются volume maker (источником дохода), т.к. по цене существенно дороже а по себестоимости предположительно такая же. Я попросил для потестить самый дешевый (хм! 1500000 руб.) Freelander (Vikipedia ).
Во время трехдневных путешествий, к своему удивлению, отметил, что на дороге много Лендроверов,
Метки: Land Rover, бренды, лояльность, промо, фотоотчет.Land Rover. Загадочный бренд. Freelander…
июля 29, 2010
Land Rover, компания и бренд, принадлежащий вот уже два года индийской компании Tata. LR всегда производила очень узкий модельный ряд очень специфических автомобилей. Правильнее говорить о том, что Land Rover - это не бренд, а религия.
Прикоснуться к основам сакральности марки дало возможность агентство Comunica, предложившее потестить любую из лендроверовских моделей.
Исходная ситуация примерно такова: мне почти никогда не приходится рулить внедорожником (специально брали на несколько дней в прокат Wrangler, мечту моего детства), много путешествую и очень интересуюсь автомобильными брендами и поведением клиентов на рынке автомобилей. Недолюбливаю азиатский автопром (ну есть такой таракан в голове) и в детстве заразился бациллой не Формулы 1 и Дакара, а Camel Trophy (там рулили на ранних Дискавери, насколько я помню). И последнее, некоторое время назад вставило мне проехать по родной стране от Москвы во Владивосток и обратно. Следовательно, активно мучаюсь вопросом, а на чем можно проехать.
Естественно, я наблюдал за эпопеей путешествия Темы Лебедева и его мучений с Мумусиком. Отследил из чисто маркетинговых соображений, как отреагировало руководство российского Land Rover (плохо отреагировало, для меня оскорбительно), и махнул рукой.
И вот, ко мне обратилось пиар-агентство с предложением прокатиться и сказать свое слово в инете. Мне было интересно оценить не только машину, но и коммуникационные и сервисные процессы бренда на этом рынке. Такой задачи пиар-агентству и в страшном сне не приснилось бы. Чесслово, открыл и в этом плане для себя массу интересного.
Метки: бренды, лояльность, промо, фотоотчет.Land Rover в инете. Продолжение…
июля 4, 2010
На каждой страннице френдленты кто-то пишет про Land Rover. Акция по раскрутке упоминания бренда идёт вполне успешно. Тест-драйв для блоггеров, оказывается, был лишь элементом программы по засвету марки в инете.
Блоггеры пишут о проблемах с железом и их героическом преодолении: "Что делают люди под новеньким Range Rover? Неужели они тырят колёса?...". Посмотрите в , пост, уже расходящийся как боян. Комментарии очень разные.
Самым эффективным в плане организации buzz оказался Юний Давыдов.
Метки: блогосфера, бренды, маркетологи.Тест-драйв Land Rover. Выйди за рамки…
июля 2, 2010
Пару недель назад мне в блог пришло письмо от агентства «Комьюника» с предложением протестить на выбор любой Ленд Ровер в ходе акции по организации тест-драйвов для блоггеров. Предложение попало в нужное место и как раз вовремя. Я начал задумываться о путешествии через всю Необъятную Родину, из Москвы во Владивосток и обратно. Сейчас прикидываю, на чём можно проехать такой маршрут.
В маршруте ничего особенно экстремального нет, дорога на Дальний Восток уже хорошо известна и опробована множеством людей. В дороге мне не хотелось бы встречаться с сервисами и заниматься ремонтом. Желательно, не тратиться на большее, чем шиномонтаж. Задача – найти надёжную машину, которая гарантированно не ломалась бы в течение двух обычных межсервисных пробегах – 25-30 тысяч км. Таких машин сейчас много, дело за бюджетом.
Стало быть, первая задача тест драйва – прикинуть, годится ли машина для дальних поездок и доверился бы я ей на месяц-полтора безостановочного пути. Вторая задача – оценить качество работы дилера и все процессы, которые могут повлиять на мою лояльность, как потребителя. Этими вопросами занимаюсь, как маркетолог, уже не первый год (об этом пишу в своём узкотематическом блоге ProCRM.su) и это моя основная маркетинговая специализация: клиентские процессы и лояльность потребителей.
Метки: автопроизводители, бренды, лояльность, промо.