Автомобильный маркетинг

Международное исследовательское агентство Interbrand ежегодно публикует результаты своей оценки самых дорогих брендов мира. Вот и рейтинг 2010го года (http://www.interbrand.com/ru/knowledge/best-global-brands/best-global-brands-2008/best-global-brands-2010.aspx). Самый дорогой бренд Кока-Кола, стоимостью 70,452 млрд.долл, в списке нет ни одной российской компании (было время, когда в списке фигурировал бренд «Столичная»).

Источник: (спасиб Avtovkusnosti) http://jalopnik.com/5626658/who-owns-who-an-automaker-family-tree. Прошлый вариант схемы пару лет назад выкладывал азербайджанский сайт Wagonlogе (я, конечно, перепостил)

Нас интересует стоимость самых дорогих автомобильных брендов. Надо иметь ввиду, что стоимость бизнеса и стоимость бренда – совершенно разные вещи. Так например компания Порш при совершенно микроскопическом по мировым меркам производстве – один из самых дорогих мировых брендов. Естественно, бренды монстров Тойота и Фольксваген, в первых строках списка.

В первой сотне Интербрендовского рейтинга сегодня только десять автомобильных брендов:

• Toyota (11е место, стоимость бренда – 26 с лишним млрд.долл.)
• Mercedes Benz (12 место, 25 млрд. с небольшим)
• BMW (15 место, 22,3 млрд.)
• Honda (20 место, 18,5 млрд.)
• Ford (50 место, 7,2 млрд.)
• Volkswagen (53 место, 6,9 млрд.)
• Audi (63 место, 5,4 млрд.)
• Hyundai (65 место, 5 млрд.)
• Porsche (72 место, 4,4 млрд.)
• Ferrari (91е место, 3,5 млрд.)

Бренд – один из серьезных активов автопроизводителя, наряду с производственными мощностями, проектными, дизайнерскими командами и ноу-хау (технологиями). Нередко бывает, что марка продается отдельно (как правило, при банкротствах). Например история с распилом Роллс Ройса – материальные активы достались Народному автомобилю, а бренд Rolls Royce приобрел BMW (правда с мораторием на производство автомобилей под этой маркой в течение нескольких лет).

Нас часто путает то, что кроме одноименного бренда концерну может принадлежать целый букет почтенных лейблов. Например, компания BMW кроме бренда BMW владеет брендами Mini, Rolls Royce и китайским Brilliance, а Народному автомобилю кроме его родового Volkswagen принадлежат еще Skoda, Seat, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley и существенная часть Bugatti. Чтобы сами сотрудники компании не путались, бренды Volkswagenа делятся на две группы – “северную” и “южную”.

Меня давно смущало, как так получилось, что Daimler Chrysler (до переименования) не является владельцем старинной английской марки Даймлер (сейчас принадлежит индийской Tata вместе с Jaguar и Land Rover). Путаница только усугубляется тем, что автомобильные концерны часто контролируют часть того или иного дочернего бренда-компании (как например доля Рено в акциях ВАЗа)…

Метки: BMW, Tata, Volkswagen, автопроизводители, бренды.

Кризисные периоды интересны тем, что в эти времена начинают задумываться об иных автомобилях – скромных, эффективных, технически революционных. Причем, каждый раз по окончании кризиса эти прожекты забываются, но что-то остается. Вот и этот кризис породил ряд характерных концептов:

BMW запускает новую Изетту, Тата – Нано, GM объявляет о разработке экстремально дешевого автомобиля за 4 тысячи долларов (у нас такой автомобиль существует уже сорок лет, только рынок позволяет его продавать за 6-12 тысяч). GM, кстати, имеет опыт сотрудничества с китайскими компаниями по производству чипкаров.

фото http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/car_photo_307494_251.jpg

Если серьезно, то автомобиль, каким мы его видим сегодня, существует с незначительными изменениями уже около ста лет. Слишком долго. Накопившиеся технологии, всего скорее, приведут не к тому, что он станет персональным самолетом, а к тому, что современный автомобиль вполне сможет при сохранении всех потребительных свойств, стоить как автомагнитола.

Разгорающаяся сегодня война в сегменте лоукост – лишь прелюдия начинающейся на наших глазах революции…

Метки: BMW, GM, Tata, дешевый автомобиль, рынок автомобилей, экономика.

Продолжаю клептоманить (в продолжение вчерашней подборки о Мессершмитах на роликах) . У меня самого есть небольшая коллекция фото различных версий Изетты. Некоторые из них я уже публиковал.

Сегодня цельнотянутый копипаст из блога Инженера (http://inzhener.livejournal.com/188337.html#cutid1). Фото, как всегда – объедение:

ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК МАЛЕНЬКАЯ МАШИНКА СПАСЛА БОЛЬШУЮ ФИРМУ ОТ РАЗОРЕНИЯ

Говорят, что когда инженеры ныне всеми забытой итальянской фирмы «Изо Эрменеджильдо» Прети и Пьерлуиджи Рагги взялись проектировать для владельца этой фирмы Риволта Ренцо малолитражный автомобиль, то поступили они очень просто. Взяли два мотороллера и поставили между ними холодильник.
Это, конечно, неправда. Но описанная конструкция уж больно похожа на то, что мы знаем как «Isetta BMW».

Это Изетта из музея БМВ Читать полностью »

Вторая серия с великолепным Пирсом Броснаном в роли Бонда. Опять за авто в кадре платила BMW. В начале фильма это автомобиль с управлением с тачскрина мобильника, а в середине – погоня на мотоцикле (нетрадиционном чоппере от BMW), причём с серьезной джигитовкой.

Злодеи, естественно, на Рейндж Роверах…

Банальный копипаст, но это должно быть опубликовано на данной площадке. Речь идёт о стоимости БРЕНДОВ, а не о стоимости КОМПАНИЙ, т.е. части их нематериальных активов. Очередной рейтинг показал, что приключения с наездами на Тойоту закончилось тем, что он здорово подешевел и теперь стоит (22 млрд.долл.) на несколько граммов дешевле сильно подорожавшей (тоже 22 млрд.долл.) BMW. Честно говоря, мне казалось что самый дорогой автобренд – Мерседес, но я ошибался. Вероятно, это уже давно не так, деградация великой компании со 140 летней историей продолжается (сыграла ли свою роль история с подвесками со взятками?). Вот полное меню:

Самые дорогие автокомпании мира

Самым дорогим автомобильным брендом в настоящий момент является компания BMW. К такому выводу пришли эксперты Millward Brown, которые публикуют рейтинг самых дорогих брендов мира.

И оказалось, что марка BMW сейчас стоит дороже всего в автомобильном мире. BMW была оценена в $21,8 млрд, что сразу на 9% больше, чем в прошлом году. Компания Toyota из-за разразившегося скандала с отзывом автомобилей стоит сейчас $21,7 млрд. Это сразу на 27% меньше, чем в 2009 году.

Также эксперты высоко оценили Honda ($14 млрд, минус 2%), Mercedes-Benz ($13,7 млрд, -11%) и Porsche ($12 млрд, – 31%). Далее следуют Nissan ($8,6 млрд), Ford ($7 млрд), Volkswagen ($6,99 млрд) и Audi ($3,6 млрд).

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31352