Автомобильный маркетинг

Daimler делает ставку на электромобиль, покупая 10% американской Tesla Motors

…Автоконцерн Daimler AG, на счету которого изобретение автомобиля, купил 10% крошечного американского новичка отрасли Tesla Motors, одного из пионеров электромобилестроения. Daimler и Tesla намерены в будущем тесно сотрудничать в разработке аккумуляторов, электроприводов и отдельных моделей автомобилей.

Смысл этой инвестиции очевиден: Tesla является одной из немногих компаний в мире, которая выпускает работающие на электробатареях и способные преодолевать большие расстояния автомобили.

… Абсолютно ясно, что автомобилестроителю, который и через несколько лет хочет по-прежнему занимать лидирующие позиции на важнейшем рынке мира, срочно нужен электромобиль. Согласно докладу консалтинговой компании Roland Berger, уже к 2020 году доля продаж электромобилей достигнет 20%. Что же касается Daimler AG, то, по его собственным данным, первый Mercedes-Benz с электроприводом здесь собираются презентовать в 2010 году.

…Впрочем, конкуренты тоже не дремлют. По мнению экспертов, в том, что касается разработок электроприводов и аккумуляторных систем, оба японских автомобилестроителя – Toyota и Honda – благодаря накопленному в производстве гибридных авто опыту находятся далеко впереди.

http://www.rbcdaily.ru/2009/05/22/industry/415674

Электроконцепт от Мерседес, подробный пост с множеством фото можете глянуть у shadownickа

Компания Audi

официально подтвердила появлявшуюся ранее информацию о том, что на праздновании 100-летия марки, которое начнется 16 июля в Германии и продлится четыре дня, состоится мировая премьера новой модели. Об этом сообщает американское издание Inside Line со ссылкой на заявление руководителя Audi Руперта Стадлера.

По предварительным данным, компания намерена представить концептуальный электромобиль, который станет родоначальником целой гаммы электрокаров – от компактной городской машины до спорткара. На данный момент эти автомобили имеют внутрикорпоративные обозначения с индексами от E1 до E5, а первый из них – это субкомпактная машина, построенная на основе концепт-кара Volkswagen Up! .

Источник: Lenta.ru

Положение концерна General Motors, который и так находится на краю пропасти, вчера стало еще более тяжелым. Стало известно о том, что владельцы долгосрочных облигаций General Motors отказались обменять свою задолженность в размере $24 млрд. на 10% акций в новой компании, которая будет создана после реструктуризации GM (для реализации этого плана было необходимо, чтобы с ним согласились 90% держателей облигаций). По словам кредиторов, 10% в новой компании – это слишком мало, учитывая нынешнюю стоимость акций GM и общую сумму долга. По словам многих держателей облигаций, GM должен им дать более 50% акций новой компании. Однако руководство концерна на такие уступки идти не желает.

После того как стало ясно, что с кредиторами не удалось договориться, подавляющее большинство экспертов ожидает объявления банкротства GM в течение нескольких дней.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=28803

Администрация президента США Барака Обамы готовит банкротство автомобильного гиганта General Motors. Оно может произойти уже в конце следующей недели, сообщает Washington Post. …

GM должен до 1 июня 2009 года разработать и предоставить план реструктуризации финансов и производства. Если власти одобрят стратегию, автогигант получит дополнительную финансовую поддержку. Если нет, General Motors придется обратиться в суд за временной защитой от кредиторов, что означает банкротство и распродажу активов.

http://www.avto.ru/news/news_15583.html

Потенциальные инвесторы представили правительству ФРГ концепции дальнейшего развития концерна Opel. По данным немецких СМИ, к сроку, истекшему накануне вечером, в среду, 20 мая 2009 года, это сделали три претендента: итальянский автогигант Fiat, консорциум, в который вошли австрийско-канадский поставщик автокомплектующих Magna, российский автоконцерн «ГАЗ» и поддерживающий его «Сбербанк», а также бельгийская инвестгруппа RHJ – «дочка» американского концерна Ripplewood.

… Если же ни один из инвесторов не представит прочную концепцию, тогда в отношении Opel будет начата процедура банкротства.

http://www.avto.ru/news/news_15569.html

В четверг АвтоВАЗ представил антикризисную программу на период до 2014 года. …

План АвтоВАЗа разделен на три блока. Основным направлением первого является снижение расходов и создание дополнительного денежного потока,…

По мнению директора департамента M&A НКГ «2К Аудит – Деловые консультации» Максима Розова, заявленные АвтоВАЗом меры на краткосрочный период сложновыполнимы…

Вторая задача, фигурирующая в программе, – восстановление рентабельности производства в 2009 году. АвтоВАЗ планирует не только сохранить, но и увеличить свою долю рынка. Компания намерена договориться с поставщиками о снижении цен на комплектующие и материалы на 10%, заменить комплектующие на более дешевые, что позволит снизить себестоимость автомобилей и сэкономить 2 млрд рублей. АвтоВАЗ также намерен сократить расходы на ремонтные работы, … Сократятся и общие административные расходы…отказаться от набора новых работников, отменить индексацию зарплаты и сократить зарплату менеджменту АвтоВАЗа на 20%.

Третий блок рассчитан на долгосрочную перспективу. К 2014 году планируется полностью модернизировать базу поставщиков до их соответствия международным стандартам, а также выпустить девять новых моделей автомобилей. …

Однако, по мнению аналитиков, о долгосрочной перспективе развития АвтоВАЗа говорить преждевременно. Как говорит гендиректор компании “Финэкспертиза” Дмитрий Шустерняк, эффективность АвтоВАЗа была крайне низкой и до кризиса, поэтому разрабатывать программу оздоровления надо было уже давно. «АвтоВАЗ давно уже неэффективен, а в связи с кризисом стал полумертвым, поэтому сейчас лечить его уже поздно – нет ни возможности, ни ресурсов, ни времени»,- считает он.

«АвтоВАЗ анонсирует использование более дешевых материалов и комплектующих, но это странно соотносится с заявлением об увеличении качества и надежности автомобилей», – говорит он. Также, по его мнению, не достаточно проработаны меры по сокращению косвенных и постоянных расходов предприятия, идущих на содержание непропорционально большого управленческого аппарата, огромного количества вспомогательных служб и производств.

http://www.gzt.ru/business/2009/05/21/223029.html

…Итальянский производитель элитных суперкаров Ferrari, в частности его спортивное подразделение, которое участвует в гонках “Формула-1″, нашел нового спонсора. Причем известную на весь мир марку “покупает” никто иной как крупнейший индийский автоконцерн Tata Motors, который в середине текущего года приобрел два британских бренда премиум-класса Jaguar и Land Rover.

…

Напомним, что из спорта фактически выбывают два японских бренда: Suzuki и Subaru. Раллийные соревнования World Rally Championship в 2009 году пройдут без этих двух компаний. Хотя Subaru и WRC стали уже почти синонимами. Для Suzuki отказ от участия в чемпионате пройдет менее болезненно, так как автопроизводитель решил выйти в этот вид спорта не так давно. Впервые Suzuki SX4 был выставлен на старт всего два года назад. Японская компания вынуждена была покинуть гонки из-за сокращения расходов, вызванного спадом продаж.

Источник: http://www.newsland.ru/News/Detail/id/325730/cat/52/

Вы пропустили самое пикантное, если не заметили, как вместе с тандемом Jaguar - Land Rover в собственность индийского концерна Tata Motors перешёл и бренд Daimler, живущий в Британии параллельной жизнью с немецким Даймлером с 1896 года. Теперь индийцы собираются использовать свой Daimler для новых люксовых автомобилей - в пику таким маркам, как Rolls-Royce, Bentley и… Maybach.

Вот так славные имена Даймлера и Майбаха, неразлучных отцов-основателей нынешней фирмы Daimler AG, оказались на знамёнах противоборствующих сторон.По словам Ратана Таты, в разработку лимузина Daimler уже вложено порядка миллиарда долларов. Новый автомобиль будет ориентирован на клиентов из России, Азии, Ближнего Востока. Интересно, сколько придётся вложить в реанимацию бренда, - такие автомобили не покупают за одни только потребительские свойства.

Источник: http://www.newsland.ru/News/Detail/id/281662/cat/52/

По слухам, концерн Tata, который владеет Jaguar готов выделить 1 млрд. долларов на разработку и запуск в производство роскошного седана. Автомобиль должен составить конкуренцию Bentley и Rolls-Royce.

Партнером в производстве нового авто выступит Daimler. Рынки сбыта – Китай, Бразилия, Россия и страны Ближнего Востока.

Источник: http://www.newsland.ru/News/Detail/id/280824/cat/52/

Компания Tata Motors получила 203 тысячи заказов на самый дешевый в мире автомобиль – Nano, из которых половина пришлась на самую дорогую комплектацию “люкс”, сообщила компания.

Фото: Autoweek.com

Заказы на “народный автомобиль” стоимостью от 2,5 тысячи долларов в базовой комплектации до 3,5 тысячи в комплектации “люкс” принимались с 9 по 25 апреля при условии полной предоплаты.

Спрос на базовую модель, в которой нет кондиционера, был невысок – лишь 20% покупателей выбрали эту версию. Nano CX с кондиционером забронировали 30% покупателей. Больше всего заказов (50%) пришлось на самую дорогую версию LX с кондиционером, центральным замком, улучшенной обивкой салона и вакуумным усилителем тормозов.

Как сообщила компания, треть покупателей внесла предоплату из собственных средств, тогда как 70% взяли на это кредит.

Имена 100 тысяч счастливчиков, которые первыми получат машины в июле, определит лотерея, их имена будут объявлены до конца июня. Остальным предлагается подождать, так как производство пока не справляется с заказами, или забрать деньги с процентами.

Огромная популярность модели, впервые представленной общественности на автосалоне в Дели в январе 2008 года, позволила корпорации собрать 25 миллиардов рупий (около 500 миллионов долларов).

http://www.newsland.ru/News/Detail/id/363119/cat/52/

Статья Александра Власова про Тест-драйв Tata Nano см. http://www.kp-avto.ru/article/5724/

В Индии топовая версия Nano стоит 3.500$. Фото: Autoweek.com

…

Стоить все это удовольствие будет не больше 5.000 $. В любом случае, этот индийский Smart будет стоить гораздо дешевле новой телеги от российского бренда ВАЗ. Отдавать 200.000 рублей за очередной «шедевр» нашего автопрома без элементарных подушек безопасности – будет шагом достаточно отчаянным. Расстаться с такими деньгами смогут лишь верные фанаты «Жигулей».