Автомобильный маркетинг

Полный текст статьи Toyota - секрет ее величия (Авторевю, Леонид Голованов)

за наводку спасибо http://www.leaninfo.ru/2009/04/22/toyota-secret-toyodaizm/

Toyota – монстр. Оборот сравним с бюджетом небольшого государства, прибыль исчисляется десятками миллиардов, автомобили славятся феноменальной надежностью. И если еще 40 лет назад Toyota выпускала лишь полмиллиона машин в год, то теперь объем достиг восьми миллионов: первое место в мире!

Известно, что один из секретов Тойоты – это TPS, легендарная философия бережливого производства Toyota Production System. О ней написаны сотни книг и тысячи монографий, ее изучают во всем мире. Но фирм, на которых слышали про кайзен, андон или генти генбуцу, много. А Toyota – одна. Неужели остается только перефразировать Тютчева:

Умом Тойоту не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать -
В Тойоту можно только верить?

Читать полностью »

В продолжение цикла постов о китайском автопроме (http://motopapa.ru/news/kitaj-inoj-tip-novostej.html и другие – по тегу “китайский автопром”). Как-то уже давал ссылку на статью, с которой познакомился благодаря dtc2201. Как обычно, сделал конспект существенных моментов, но всю статью советую прочитать на http://dtc2201.livejournal.com/17324.html#cutid1

Дэн Кёппл, о китайском производителе. ДОМ КЛОНОВ

Мобильные телефоны, микросхемы, автомобили – больше не осталось ни одного высокотехнологичного западного продукта который китайские клонеры не смогли бы скопировать. Довольно скоро, вы, возможно, предпочтете именно их продукцию.

Три ключевых факта:

1.      Китайская контрафактная индустрия больше не ограничивается сумками Prada и копированными DVD-дисками. Клонеры запросто копируют все вплоть до микросхем.

2.      Качество улучшается: американские бренды берут клонеров в партнеры и экспортируют их товары на запад.

3.      Улучшающееся качество ведет к новой эре клонирования – копии стремятся быть лучше оригиналов.

… Дорога контрафакта

Нахождение в еле продвигающемся такси в час пик на третьем кольце круговой автострады Пекина (пять уже окружают город, и еще несколько на стадии строительства) дает пассажиру достаточно времени, чтобы поглазеть по сторонам. Автомобили вокруг выглядят знакомо: Фольксваген, Тойота, Хонда – все присутствуют здесь. Но даже автомобили с незнакомыми названиями имеют легко узнаваемые очертания. Вот небольшой вседорожник, сверкающий логотипом Laibao, выглядит как брат-близнец Honda CR-V. А вот Geely Meerie скопированная с Мерседеса C-класса, и стоит всего 120 тысяч юаней (около $15,000).

Читать полностью »

Новость, которая на этой неделе не случилась. Уже неделю назад должны были быть обозначены результаты тендера на приобретение Опеля. До прошлой недели через день доносились вопли этого толковища. Очень болел “за наших”. Похоже, мимо кассы.

(Opel GT, дизайнер – Анатолий Лапин)

Хотел бы я ошибиться, но законы пиарного жанра таковы, что если фокус не удался, то об этом фокусник старается в тряпочку молчать, а если бы успехи у консорциума переговорщиков были, то об этом бы знали “лес и горы”.

Причина, всего скорее, в том, что структуры, которые должны были оказывать поддержку этому проекту (политики, дипломаты, торговые палаты, разведка…), просто деградировали, пиля активы и нагибая бизнес. Это государство, увы…

1970 Opel Kadett Rallye coupe (фото с http://lord-k.livejournal.com/1120524.html#cutid1)

Шанс еще есть, пока не объявлен новый владелец…

Возможно, лед тронулся, и ВАЗ приступил к оптимизации???

…«АвтоВАЗ» намерен с 1 сентября сократить рабочую неделю, а сотрудникам – зарплаты (http://subscribe.ru/digest/auto/russianmarket/n119856398.html). В качестве причины называется скопившееся большое количество нераспроданных машин на складе (блоггеры этого не подтверждают, заявляя, что у дилеров чуть ли не дефицит ВАЗовских машин).

…На полгода вводится новый режим – 20-часовая рабочая неделя. Все остальное время оплачиваться не будет, то есть рабочие будут получать 50 процентов зарплаты. А сейчас, когда они вообще не работают, они получают две трети зарплаты. То есть, когда они начнут работать, зарплата существенно снизится. Обещания руководства только на уровне слухов, что с сентября вводится новый режим работы на «АвтоВАЗе» – 20-часовая рабочая неделя, но раньше не собирались платить за простой, а лишь за эти 20 часов. А сейчас уже говорят об оплате одной пятой от средней за простой», – подчеркнул Золотарев.

… профсоюзы пока спокойны. «Обращений в суд не планируется. Нарушений никаких нет. У работодателя есть право останавливать конвейер. Главное, что он платит деньги рабочим. Сотрудники будут получать две трети от средней зарплаты», – отмечает Золотарев.( http://subscribe.ru/digest/auto/russianmarket/n119856398.html)

Совсем непонятно, как будут реагировать рабочие и профсоюз на реальное снижение занятости и оплаты (вернее, предсказуемо – плохо будут реагировать). С коммерческой точки зрения сокращение производства и рабочих – вполне нормальное явление, но не тогда, когда имеешь дело с совковым супермонстром.

Читать полностью »

Спасибо за наводку в который уже раз Rusanalit

Компания Nissan разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Как сообщает Guardian.co.uk, первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV (Zero Emisson Vehicle), которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году.

Технология, используемая Nissan, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах – например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода – зарядка аккумуляторов может производиться “по воздуху” на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.

По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров (около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. “С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут – пока вы делаете покупки или пьете кофе”, – заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако кто будет строить беспроводные станции зарядки и где именно – он не уточнил.

Nissan ZEV – это первый электромобиль марки Nissan, готовый к массовому производству. Новинка представляет собой пятиместный хэтчбек, построенный на базе Nissan Qube, который способен проехать без подзарядки до 100 миль (160 километров), а его максимальная скорость составляет 90 миль в час (около 145 километров в час). В дальнейшем инженеры Nissan надеются улучшить “дальнобойность” этой модели за счет перехода на более емкие батареи.

http://auto.lenta.ru/news/2009/07/21/nissanelectro/