Автомобильный маркетинг

Это неправда, что я прекратил подытоживать события, продолжающие случаться на автомобильном рынке. Я просто динамлю отредактировать черновик, в котором откладываю ссылки на новости, представляющиеся мне трендовыми. Вот, очередная победа над моей всеобъемлющей ленью. По традиции начну издалека. За рубежами неспешно модернизируемой Родины автопроизводители жгут:

Удачный краш-тест электромобиля Гордона Мюррея Т-27 доказал – малявки могут быть вполне безопасными! http://autotesla.com/elektromobilyu-gordona-myurreya-ustroili-krash-test/#more-2007

Форд презентовал серийный Фокус на батарейках (http://trendymen.ru/stuff/mech/73504/), а также прекратил практику раздельного дизайна Фокуса для американского и европейского рынков, перейдя на концепцию «глобального автомобиля», а вот Volkswagen, наоборот, показал Пассат в специальноамериканском исполнении.

http://win.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=12955114460000000358&folder=#/cgi-bin/readmsg_Q_id=12954910970000000579

Кроме того, Народныйавтомобиль решил вывести отдельный автомобильный бренд специально для китайского рынка http://auto.mail.ru/article.html?id=33398

Очень интересно наблюдать за битвой концептов – гибрид/сверхэкономичный ДВС. Пока очевидной победы нет ни за тем, ни за другим. Очередной «литровый» автомобиль от VW Читать полностью »

В четверг, 27 января, в московском кафе «Му-му» собрался цвет сообщества «Автомаркетинг». Я обещал подытожить обсуждение наиболее значимых прошлогодних событий. Я там был лишь участником и модератором, поэтому перечень событий может сильно отличаться от моего итогового Дайджеста 2010. Мы принципиально называли и аргументировали только то, что на взгляд каждого из нас может оказать наиболее существенное влияние на ситуацию на мировом и российском автомобильном рынке.

Не думаю, что стоит рейтинговать тренды. Те, кто участвовал в обсуждении, могут подтвердить, что каждое из названных событий-явлений интересно своим содержанием, смыслом и трактовкой. Так что стоит относиться к списку, как к ряду развивающихся сюжетов:

1. Крупные компании (мировые и российские производители) вконец оборзели, избавившись от последних рудиментов законопослушания. Немеряная лоббистская активность при разработке и продвижении тех или иных законодательных инициатив. Засветились Форд, Порше, Тойота, ну и наши быки, естественно. Читать полностью »

Накануне Рождества выложил свою версию дайджеста событий в стране. Сегодня же предлагаю аналогичный документ, но только о том, что происходило на автомобильном рынке. Прошлогодний шорт-лист событий http://motopapa.ru/news/glavnye-sobytiya-rossijskogo-avtomobilnogo-rynka-2009.html

В январе я скинул все двенадцать ежемесячных дайджестов в один файл, немного отредактировал и получил текст в 55 страниц (классный материал получился, пока не представляю, как использовать). Здесь же привожу только выжимку (10 страниц) событий года 2010, которые сегодня, в начале 2011 года, представляются наиболее трендовыми, знаковыми, или важными:

Дескрипторы: война сословий, мигалки, авария, феодалы, смерды, ВАЗ, Прохормобиль, желтая Лада, ЗИЛ-членовоз, утилизация, платные дороги, акциз, транспортный налог, техрегламент, электромобиль, китайский автомобиль, откаты Мерседеса, Народный гараж, война лоукостов, бренды, интернет, стандарты безопасности, тойкар, Калужский автокластер, отзыв дефектных автомобилей, пожизненная гарантия, умер Игорь Пономарев

Война сословий (мигалки и транспортные скандалы)

Похоже на то, что мы наблюдаем начало гражданской войны, но только пока в варианте soft. У нас в минувшем году все было «софт»: гражданская война, фашизм, диктатура и мафиозное государство. Все это грозит перейти в «хард»-стадию.

В большинстве случаев речь идет о совершении преступлений с более или менее успешным уходом виновных от ответственности – членов новой номенклатуры, благодаря манипулированию подконтрольной правоохранительной системой. Читать полностью »

Нашел клочок бумаги с несколькими списками автомобильных брендов. Набросал еще летом перечень автомобильных брендов, размещенных в каждом из трех залов Московского Автомобильного Салона 2010. Любопытные перечни.

Это есть всегда – Запорожцы рядом с Мерседесами на соседних подиумах почему-то не располагают. Но в этом году особенно тщательно располагались бренды различных ценовых сегментов. Итак, вот голая фактура:

“Зал для бедных и нищих” (левый зал выставки в Крокусе):

• Ford
• Renault
• Opel
• Chevrolet
• Hyundai
• Mitsubishi
• Kia
• ТагАЗ
• Great Wall

“Средний зал” (автомобили для тех, кто считает себя средним классом, и те марки, которые считают себя марками для среднего класса – классификация не моя, а организаторов выставки):

• Skoda
• АвтоВАЗ (?)
• Suzuki
• Peugeot
• Fiat
• Citroen
• SsangYong
• ГАЗ
• Sollers
• BYD (?)
• Volkswagen
• Nissan
• Toyota
• Jeep

Читать полностью »

Пока в большом мире кипят страсти и людей заботит расследование кущевских преступлений, признание генпрокурором и международными дипломатами криминализации российского государства, манежные беспорядки, судебная претензия от едроски к блоггеру Павлу Сафронову в том, что тот назвал Путина «пидарасом», и обсуждение того, является ли слово «пидарас» в данном случае оскорблением величества, или констатацией факта (http://navalny.livejournal.com/539117.html), приговор Ходорковскому, откровения врача Хренова из Иваново, патриотический образовательный стандарт, Викиликс, русский викиликс Навального проект «РосПил”, действия мэра Собянина, который такой затейник – то сносит киоски, то выселением пенсионеров занимается, то про реорганизацию школ в Москве говорит, в мире моторов и колес тоже кое-что происходит.

Слова «электромобиль», «Соларис» и «китайский» заслуженно набирают популярность, но это не события, а тренды.

В конце концов утрясся между ведомствами новый режим промсборки. По рукам ведомства ударили на том, что буржуинам дозволяется собирать не более 5% автомобилей от объема производства. При том, что объемы производства будут доведены до 300 тысяч автомобилей в год (350 для тех, кто уже организовал производство), причем 30 процентов собираемых автомобилей должны оснащаться моторами и КПП, произведенными в России, и уровень локализации должен быть доведен в течение шести лет до 60% (вечная проблема с методикой подсчета процента локализации). Принципиально новым здесь является принципиальный барьер для мелких и средних производителей (10-50 тыс.автомобилей в год) и организация производства в России сложных агрегатов. Появилось слово “субподряд” в производстве и поставке узлов и агрегатов.  Уместны и мысли о производстве двигателей и автомобилей на экспорт.

• http://www.autostat.ru/news.asp?n=8074
• http://www.motorpage.ru/press/41045/
• http://steer.ru/archives/2010/12/03/013420.php
• http://www.carexpert.ru/news/2010-12-27/cn7016/
• http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=922
• http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=921

В сюжете с мигалками, мигунами и ДТП теперь появляются новые обертона – защита своих мигально-сословных привилегий с оружием в руках. Теперь мы осознаем, что люди, оборудованные мигалками, еще и вооружены и не стесняются применять это оружие для нападения на мешающих им участников движения.

Читать полностью »