Автомобильный маркетинг

В российском тюнинг-ателье Status Design разработали по индивидуальному заказу программу тюнинга для спорткара Jaguar XK8 Convertible. Несмотря на то, что технически автомобиль остался прежним, его экстерьер и интерьер претерпели значительные изменения.

Читать полностью »

Pos1t1ve разместил фрагмент из книги американского автомобильного историка Ларри Эдсала «Уникальные проекты автомобилей»:

«…Ларри Фалун (Larry Faloon), другой дизайнер «Дженерал Моторс», а также неофициальный историк компании, также давно вышедший на пенсию, отмечает, что в Голливуде Харли Эрл жил совсем рядом от Де Миллеса (De Milles), знаменитого режиссера, и, как в эпических фильмах Сесила Б. (Cecil B.), буквально «впитал в себя» умение привлечь внимание и произвести нужный эффект. Он блестяще использовал эти качества в создании первого своего, и первого в мире настоящего концептуального автомобиля, модели Buick Y-job 1938 года. Поскольку машина эта выла за рамки эксперемента, Эрл взял её название из авиационной промышленности, где литерой “Y” обозначается самый современный и самый совершенный на данный момент самолет. Читать полностью »

Источник: http://ru-kafer.livejournal.com/139190.html, фоты с http://www.volksworldusa.co.uk/

Конечно, я не историк автопрома. За этим – к работам Л.М.Шугурова, но несколько точек все же стоит расставить. До Октябрьской революции в России был свой и вполне приличный по тем меркам автопром. Великой автомобильной державой Россия не была, но шагала вполне в ногу с большинством европейских держав.

На эту тему несколько минут разговора на Русском радио 11 июня.

И здесь же представляю начало одного интересного цикла материалов – “История санитарных автомобилей России”

Вступлению ish4ushii и drzolberg91 в ряды медицинских работников посвящается целая серия постов, рассказывающих об истории санитарных автомобилей в России. 1-ая часть охватывает период до 1917 года.

Конец XIX века – время бурного роста станций скорой помощи в Европе, ощутившей острую необходимость в создании службы неотложной медицинской помощи в стремительно растущих городах.

В России первая станция Скорой помощи открылась в Варшаве в 1897 году, затем – в Москве, Питере, Одессе, Киеве и Риге. В Москве две первые кареты Скорой помощи появились при полицейских частях в апреле 1898. Кареты были закуплены на частные пожертвования купчихи А.И.Кузнецовой. Она же финансировала работы Станций на первых порах. В Санкт-Петербурге первые 5 станций Скорой помощи были открыты 7 марта 1899 года по инициативе доктора-хирурга Н. А. Вельяминова… далее…

Фоменко в передаче у Тинькова говорит о “Марусе” и Йобиле. Никогда не слушал передачи Тинькова, да и от блога его быстро отписался – неинтересно.

После просмотра этой записи лучше думать о пивном короле не стал – ощущение гопника, попавшего в истеблишмент. Грубо прерывал интеллигентного собеседника, чтобы захлебываясь всавить, как он с великими за руку здоровался. Некрасиво получалось, такое смотреть неприятно. Однажды мне привелось с ним лично пообщаться, в тот раз он на меня произвел положительное впечатление. Человека, работающего “на земле”.

Неожиданно для себя гораздо лучше стал думать о Фоменко. Совсем не за то, что он ответил на тему Йобиля (он очень сдерживался, чтобы не сказать слово “наебалово”, заменив тактичным “драматургия”), а за то, что мужик упорно занимается делом. Уважительно…

на 28-30 минуте интервью:

- А что ты думаешь про Йомобиль?

- Я хочу пожелать им удачи, я не собираюсь комментировать …

- Но это возможно, вот так с нуля?

- Нет. Все, комментарии излишни, я не хочу комментировать…

- А как ты относишься к …(бородатый анекдот про «проклятое место»)

- да нет, это не проклятое место… просто, …понимаете, мы прошли все: вот сейчас только в ноябре заканчивается европейская сертификация,… она занимает почти год, одиннадцать месяцев, и если Вы хотите, чтобы машина была сертифицирована для всего мира, то только это займет у Вас минимум год, при том, что у вас машина будет идеальная. А это огромное количество испытаний…

Я не представляю себе… я видел конструкцию этой машины, я видел этот прототип, который там был представлен. Я с уважением отношусь ко всей работе. С уважением. Мне даже нравятся прожектеры, Вы знаете, на дураках земля держится, но… эти прожекты они для меня они… ну…

- Маниловщина, что-ли?

- Хуже. Хуже… это… ну это легкое… там есть на мой взгляд там есть… легкая … драматургия…. Все, я сказал, больше ничего не буду. Это очень стремно… я просто не понимаю, как это … Гарри Поттер – вот это!…

Источник: http://olegtinkov.livejournal.com/157062.html

Метки: автомаркетинг, автомобили, автопроизводители, промо, российский автомобиль.