Автомобильный маркетинг

В развитие авторекламной темы небольшой копипаст уважаемого ака Семиурга:

Два небольших наблюдения по работе.

1. На официальных сайтах автомобильных дилеров (они, как правило, делаются по общему шаблону, единому для всех представителей бренда) стало очень трудно найти технические характеристики автомобилей. То есть, они там, чаще всего, есть, но отнюдь не на первом и даже не на втором плане, а через десять экранов красивых флэшовых презенташек и бессодержательных текстов про «удовольствие от вождения». Обычно их предлагают скачать в виде PDF. Причем, даже то, что удается найти, стало урезано до невозможности - тип и объем двигателя, мощность, сферический расход топлива в вакууме, ну и тип привода. Но, скажем, если машина 4×4, то способ реализации полного привода (халдекс? торсен? вискомуфта? рычагом и хабами?) вы уже хрен поймете. Сплошная «уникальная проходимость» без подробностей, даже если это кроссовер, с трудом переезжающий линии разметки.

Похоже, чем дальше, тем больше эту информацию относят к числу «неважных», а то и «нежелательных» для клиента. Почему «нежелательных»? Потому что лозунг «выбирай сердцем» работает не только на президентских выборах, но и позволяет всучить блестящее, лакированное, сверкающее лампочками, но совершенно никчемное говно на эмоциональной волне «удовольствия от вождения». А техническая информация дает возможность выбирать умом (пускай даже тем немногим, которые имеют привычку иногда включать голову). Это ж убытки какие!

2. Из рекламных слоганов и посылов практически напрочь исчезли слова «надежность» и «долговечность» в характеристиках товара. Они больше не считаются конкурентными преимуществами? Все что угодно - «изысканный стиль», “больше, чем вы ожидаете”, «новинка сезона» - но только не «надёжность и долговечность». Этих слов вы в рекламе не услышите.

Тенденция, однако…

Источник: http://semiurg.ru/2011/08/17/o-trendakh-i-tendenciyakh/

А вот мне нравится слоган у фольксвагена. Никаких там “удовольствий движения”, “управлений мечтой” и прочая, которые с трудом можно различить и идентифицировать (и без интернета даже хрен вспомнишь – то ли это слоган Чувашских Авиалиний, то ли Hyundai Motor). У фольксвагена сейчас просто Das Auto. Семь букв, а сколько смысла.
Во-первых, сразу ясно, что это про машины, а не про жевачки или турагентства (а попробуй понять, про что слоган “Play your way”).
Во-вторых, сразу понятно, что это машины немецкие, потому что “das Auto” – это же по-немецки. Это сразу ассоциации с немецким качеством, немецким порядком и т.д. Еще и произносится с акцентом, чтобы до всех дошло.
В-третьих, это не какая-то там машина, а точно машина. Потому что “das Auto” – это же как “the car”, то есть это определенный артикль. Не какая-то там einen Auto, а das Auto!…

Метки: автомобили, маркетологи, промо.

Спасибо коллеге Mi24, картинко очень понравилась:

Источник: http://mi24.livejournal.com/246771.html

Как когда-то газета впервые напечатала в колонке с сообщениями о происшествиях объявление о первом ДТП с участием безлошадного экипажа, так сегодня мы видим первые сообщения о происшествиях с беспилотными автомобилями.

Мы не видим таких сообщений о российском хайтеке не потому, что у нас нет своего Google, или пустынь недостаточно. Все проще. В отеческой практике беспилотные разработки финансируются не бизнесом, а оборонкой. Эти беспилотные машины – не городские гибриды, а военные вездеходы, которые испытываются на полигонах возле старинного подмосковного города Бронницы.

Кстати, пообщавшись с Тохой, который стал махровым специалистом в автодиагностическом оборудовании, уяснил для себя любопытную вещь – мозгами на колесах с сотнями датчиков и центральным процессором являются сегодня не любые автомобили, а преимущественно европейские. Японцы пока придерживаются более ортодоксальной концепции автомобиля (а следовательно, в японских авто и возможностей что-то сотворить с помощью компьютерного инструментария значительно меньше)…

фото: http://tersan.livejournal.com/82954.html#cutid1

Первое сообщение о ДТП с участием беспилотного автомобиля:

…Самоуправляемый автомобиль врезался в следовавший перед ним автомобиль Toyota Prius, тот в свою очередь ударил впереди Honda Accord, в которой находилась женщина, давшая интервью. Досталось еще одной машине, толкнувшей следом Toyota Prius. Факт того, что в аварии пострадало большое количество транспорта, свидетельствует о высокой скорости движения самоуправляемого автомобиля. Дать какие-либо комментарии Google отказался, равно как обнародовать полицейский протокол с описанием обстоятельств инцидента.

Пока обвинять систему управления автомобилем беспочвенно. По сообщению представителя Google, в момент аварии она была отключена, и за рулем сидел человек. Однако журналисты пока не могут найти доказательства присутствия водителя за рулем Toyota Prius. (сайт Jalopnik)

Ниже привожу (с минимальными сокращениями) два материала от Tersan, посвященных беспилотникам: Читать полностью »

Игрушки у нас уже были, картины и графика тоже иногда появляются в блоге. А вот теперь, новая тема. Представляю гениального художника – Дарью Федорову (http://www.facebook.com/profile.php?id=1520687378), любить и жаловать:

Читать полностью »

В российском тюнинг-ателье Status Design разработали по индивидуальному заказу программу тюнинга для спорткара Jaguar XK8 Convertible. Несмотря на то, что технически автомобиль остался прежним, его экстерьер и интерьер претерпели значительные изменения.

Читать полностью »