Автомобильный маркетинг

Выложил Lnago:

Если верить майя, то конец света, каким мы его знаем и наступление Эпохи Белого Ягуара предстоит в самое ближайшее время, 21 декабря 2012 года.

Бренд “Ягуар”, отмечающий в этом году 50-летие своего великого зверя – Е-type, предлагает нам заглянуть в будущее, в рамках последнего в этом году интерактивного заседания Клуба Главных Редакторов (проект “Эпоха Белого Ягуара”). Встреча будет транслироваться сегодня в режиме Live с 19.00 до 20.00  на сайте http://www.whitejaguar.ru/meetings/2002/.

Главные редакторы значимых и популярных изданий обсудят вопросы:

• Какие основные идеи современного автомобилестроения создают фундамент для автотранспорта будущего?
• Какими будут автомобилисты через 20 лет? Как они будут воспринимать автомобиль? Изменится ли психология автомобилиста.

Насчет будущего автомобилистов и эволюции автомобиля будут рассуждать:

• Александр Железняк (Главный редактор National Geographic Traveller),
• Андрей Колесников (Главный редактор журнала «Русский Пионер», обозреватель газеты «Коммерсантъ»),
• Сергей Апресов (Главный редактор журнала «Популярная механика»),
• Александр Кобенко (Главный редактор «Автомобили»),
• Алена Долецкая (Главный редактор журнала “Interview”).

А ниже предлагаю дайджест своих постов, в которых я попытался прикинуть, каким же станет автомобиль в Эпоху Белого Ягуара:

Если Вы не планируете будущее, не пытаетесь представить себя в этом будущем, то Вас там и не будет. Попробуем заглянуть в завтрашний день. Что будет ездить по дорогам, и какими станут наши механические домочадцы?

1. Во-первых, он уже стал повседневным, как тапочки для подавляющего большинства соотечественников. Ситикары, фанкары, чипкары и прочие перфоманс-кары. Автомобиль уменьшается в размерах. Тот же самый уровень безопасности и функциональности можно теперь обеспечить при меньшей массе и объемах. Тогда зачем переводить материалы?…

Читать полностью »

Новая история создания этого красавца может стать довольно темной. Обладатель прав на бренд Jensen – швейцарская компания Healey Sports Cars Switzerland, но созданием и разработкой нового поколения «перехватчика» займется британская группа энтузиастов из CPP, что может в итоге вызвать некоторую путаницу. По эскизам, которые предоставили дизайнеры, легко прослеживает GT, который производился с 1966 по 1976 годы. По большому счету новый Interceptor – не что иное как большой, 3-дверный хэтчбэк, в котором без особых трудностей расположатся четыре взрослых человека, бойся Porsche Panamera! Силуэт нового Interceptor лишился массивной линии остекления, хотя окно багажника, которое занимает практически всю его площадь осталось без изменений. Утяжеляют и приближают Interceptor к земле массивные колесные арки с гигантскими дисками. Узнаваемым останется нос машины, но вот корма переделана полностью, не сохранив ни намека на своего прародителя, сыграв свою роль в создании образа хищного пожирателя дорог, которым и обладало первое поколение автомобиля.

Планируется, что новая генерация легендарного Jensen будет выпущена ограниченным тиражом, а это гарантирует полную эксклюзивность автомобиля, кузов которого будет собран вручную. Под стать внешности будет и мотор Interceptor, и хотя никаких подробностей о силовых агрегатах не сообщается, можно быть уверенным, что инженеры CPP не подведут.

Официальная премьера «перехватчика» намечена на 2012 год, а первые клиенты получат свои машины уже в 2014, которые, по заявлениям представителей обеих компаний, принимающих участие в разработке машины, ни в коем случае не должны разочаровать своих обладателей, так как новый Jensen Interceptor по-настоящему современным, исключительно британским GT.

Источник: http://alex-k-and-d.livejournal.com/34502.html

Не извиняюсь за копипаздинг. Во-первых, мой блог все-таки в большей степени фильтр и канал информации, подбираемой на мой личный вкус. Во-вторых, мы с коллегой Семиургом во многом одинаково мыслим.

В третьих, я сейчас в Минске и мне совершенно некогда приседать мозгами (связаться со мной здесь не получится, т.к. у меня умер мобильник, а в инет я среди дня не заглядываю – семинарю)…

Ну что, увидел я вчера этот новый Rio.

Что вам сказать? Можете не стоят в очереди за этим вашим Солярисом - машина один в один. Вот разве что бампера и решетка радиатора отличаются… И то сказать, с одного конвейера. С ценами все специально запутано так, что непонятно, кто из них дороже - комплектации нарочно не совпадают. Но, похоже, разница незначительная.

А вообще, я честно не понимаю, что все нашли в этом «Солярисе»? С чего такой ажиотаж? Вот был он раньше Hyundai Verna, и  нафиг был никому не нужен, а потом назвали Солярисом, освежили внешность - и на тебе, хит продаж, очереди, запись на полгода. «Созданный специально для России» – божешьмой! В переводе на человеческий язык, это означает, что поставили более жёсткие пружины и аккумулятор побольше. Сумасойти, какой прорыв… Нет, ничего не скажу дурного - машина как машина, цена неплохая, внешность удачная, но ровно ничего особенного в ней нет. Банальнейший бюджетный седан без особых примет.

Вот воистину - чудеса маркетинга…

Источник: http://semiurg.livejournal.com/584741.html

На днях об этом будем говорить на Русском Радио с Шурой Деточкиным – об одноплатформенных машинах и сокращении количества платформ в мире…

В большом мире прикол за приколом – нас поставили в известность об окончательной отмене выборов в Стране. Без иллюзий смотреть в будущее правильнее. Теперь власть будет меняться не посредством выборов. Шулера весело проделали договорной номер. Вопреки словам старшего из них, мне не понравилось. Им теперь надо как-нибудь свинтить с добычей, и чтобы не побили. Хер с ними, их проблемы.

И при Алоизевиче был авторынок, и у джамахиратора тоже что-то было. На рынке автомобилей все не так скорбно.

1. Навальный жег в сентябре, кинув инициативу об ограничении закупок чиновных автомобилей 2 миллионами рублей. Очень здравое предложение и людям понравилось. http://navalny.livejournal.com/619413.html Как ни странно, откликнулись и выступили с законодательной инициативой о таком ограничении только коммуняне. Может они и соблюдением конституции озаботятся? http://www.avto.ru/news/news_34004.html. Коллега дал ссылку и на подобную инициативу справедливороссов http://autokadabra.ru/post/47603/ (Геннадий Гудков)

2. Сентябрь уже традиционно становится месяцем идиотских инициатив: митинг против повышения цен на бензин, день без автомобиля (ага, неделя без унитаза). http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n670695851.html

«Журналисты, дежурившие в этот день возле зданий Госдумы и столичной мэрии, зафиксировали приезд большинства высокопоставленных лиц на дорогих черных иномарках… на крупных магистралях столицы также сохранялась высокая заторенность, а к вечеру она еще более сгустилась, особенно по направлению в область. В то же время на выделенных полосах под общественный транспорт проезжали полупустые автобусы, троллейбусы и маршрутные такси.

Несмотря на очередной провал акции, директор «Мосгортранса» не падает духом. Он отметил, что это только начало, поэтому результаты работы пока не видны, но уже в скором времени эта акция принесет свои плоды.» http://digest.subscribe.ru/auto/review/n678407292.html Будем при лучине обсуждать, как этих мудеполамов в дурку сосватать.

3. Продолжается синеведерочный срач с Михалковым. Барин визжит и огрызается, совсем потерял вальяжность, наш самогон. http://auto.mail.ru/article.html?id=35176

4. Раз за разом для привыкания нам вбрасывается тезис о тарифах проезда по безальтернативным дорогам. Народ привыкает и скоро обсуждаться будет не факт беззакония, а лишь величина тарифа. http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n672614044.html

5. В сентябре же зажигал Франкфуртский автосалон:

На этот раз выделили павильон электрокарам http://www.avto.ru/news/news_33969.html:

Читать полностью »