Особенности национального дизайна. часть 4
декабря 2, 2008
Полная противоположность итальянцев – китайцы. Эклектичность и заимствования. Попытки копирования наиболее популярных коммерческих образцов дизайна. А все началось с того, что комплектующие для «взрослых» марок начали производить в Поднебесной. Правда, неизменно происходит добавление собственных элементов видения (решетки радиатора, световые приборы).
Честно говоря, ситуация очень сильно напоминает то, что было с корейскими автомобилями лет 15 назад (и с японскими, лет сорок назад). Тогда точно так же было много публикаций и мнений о плагиате в области дизайна, невысоком качестве и всех тех прелестях, которыми сейчас могут похвастаться китайские авто. Тогда корейские авто были точно в таком же положении, и уж точно не надеялись потеснить японцев. Однако сейчас, корейские автомобили успешно конкурируют со многими известными марками. Что же, думаю, такая «участь» постигнет и китайцев.
А теперь, под занавес, немного об отечественных реалиях. Даже как-то неловко говорить о стиле российского автомобильного дизайна, но надо.
История нашего автопрома состоит из сплошных заимствований и оглядок на Запад. Наверное, это судьба любой промышленной культуры в период младенчества. Важно, чтобы этот период не стал взрослой инфантильностью. Период, явно, затянулся. Столетие – это достаточный период, чтобы сформировать собственный взгляд. Чем-то мы похожи на китайцев, только те просто копируют дизайн, а в российских автомобилях его доводят до какой - то извращенной завершенности. Нет, наш дизайн изобилует идеями по исправлению ситуации, но..но..но все так и остается лишь на бумаге.
Во-первых, это массовый стиль дешевых автомобилей. Во-вторых, про жажду наживы можно говорить долго и с чувством, но все это и так давно известно. Бюрократия в России главенствовала всегда, вот и тут не обходится без препятствий: то такого цвета краски нет, то кузов по расчетам будет обходиться слишком дорого, а вот это мы не сделаем – это тоже дорого.
Земля слухами полнится, что теперь над дизайном Лады будет работать специалист из Renault, Энтони Грейд . Правда, сомневаюсь, что это исправит ситуацию. Как говаривал классик: «средства у нас есть, у нас ума не хватает…»
Автомобили Бонда - один из лучших примеров Продакт-Плейсмента
декабря 2, 2008
Будучи большим любителем и поклонником Бондианы и в память об этом великолепном фильме (все двадцать до последних двух), попросил контент-группу подобрать все, что есть про автомобили Бонда. Девушки провели целое исследование (материал начнем размещать на этой неделе).
| 15 НОЯБРЯ, 16:16 | |
Считаю, что фильм умер, как жанр, стараниями всего авторского коллектива. Приглашение Крейга на роль Бонда - не единственное, что извратило суть Бондинаы, превратив в банальный блогбастер.
Нафига им понадобилось убивать такой фильм?!...
Метки: автомобили, автопроизводители, коллекционные автомобили, маркетологи, сценарии потребительского поведения, фан.Особенности национального дизайна. Часть 3
ноября 29, 2008
у вас возникают ассоциации, когда вы слышите слово "Германия"? Немецкая овчарка, немецкое пиво, немецкие марши?Вы говорите: «Немецкий автономный округ»? Так, я этого не слышал.А еще есть такое понятие, как ". Это автомобили, о которых мечтают. Некоторые всю жизнь. Так какой же он, "немецкий автомобиль"? Строгий стиль, выдержанный в основном течении современного автомобильного дизайна, – плавность линий,порой чередуется с острыми, будто бы грубо вырубленными, гранями. В целом: машины больше стильные, чем красивые, нет никакой показной «парадной» роскоши.
Теперь немного о королях практичности. Маленький вопрос: какие у вас возникают ассоциации, когда вы слышите слово "Германия"? Немецкая овчарка, немецкое пиво, немецкие марши? Вы говорите: «Немецкий автономный округ»? Так, я этого не слышал.
А еще есть такое понятие, как "немецкие автомобили". Это автомобили, о которых мечтают. Некоторые всю жизнь. Так какой же он, "немецкий автомобиль"? Строгий стиль, выдержанный в основном течении современного автомобильного дизайна, – плавность линий, порой чередуется с острыми, будто бы грубо вырубленными, гранями. В целом: машины больше стильные, чем красивые, нет никакой показной «парадной» роскоши.
Итальянский стиль – а вот тут устойчиво наблюдается первенство дизайна во всем. Уже на заре автомобилизации во всем мире отмечали инженерную мысль немцев, коммерческую сметку французов и деловую хватку американцев. На Аппенинском же полуострове словно выжидали, когда все встанет на свои места и потребуется художественное осмысление накопленного опыта.
В отношении итальянского автомобильного дизайна давно сложился некий стереотип, и «итальянская линия», в самом деле, чаще всего объясняется художественными и культурными традициями страны. Кроме того, истоки этого стиля усматриваются в особом даре итальянских кузовщиков творить на чистой интуиции, а также на их умении легко играть на национальном пристрастии к карнавальному эпатажу. «Итальянцы» безумно роскошны и на дорогах выглядят, будто карета монаршей особы, но эта роскошь не вписывается в городской пейзаж, да и по стоимости не каждому по карману. Роскошь - конек нации.
Материал подготовлен Самохиным М., Басовой Д.
Особенности национального дизайна. часть 2
ноября 27, 2008
Французский стиль, что уже стало привычным, подразумевает наличие чувства юмора, отсутствие лишнего пафоса, самодостаточность, относительную практичность. А что вы хотели? Франция – столица моды, хоть и не является законодателем моды автомобильной. Французские машины ярко выделяются среди автомобилей других стран индивидуальным и элегантным дизайном. Глядя на французские марки, понимаешь, что эта нация не боится импровизировать. Импровизация - вот залог успеха и популярности французских автомобилей на родине и за границей. Помнится, когда-то французы импортировали наши авто…теперь даже представить себе подобное трудно.
Материал подготовлен Самохиным М., Басовой Д.