Автомобильный маркетинг

Очередной компанией, решившей проапгрейдить свой лого, стала Пежо. Что за этим кроется, кроме желания маркетологов освоить бюджеты, не всегда понятно. Очевидно, что каждый раз изменения не радикальные…

Изображение из поста Блоггера Терентьева (http://avtozapiski.ru/?p=3952#more-3952). Если залезть туда, там есть ещё и классный видеоролик, озвучивающий эволюцию эмблемы.

http://www.ljplus.ru/img3/f/r/frau_katze/peugeot-logos.jpg

Французы уверяют, что “Peugeot в будущем будут делаться по трем новым правилам: уникальность, новые технологии, мобильность.” Слоган теперь будет звучать: “Peugeot, Motion & Emotion“

Обратите внимание, что с каждым изменением лого упрощается, становится всё ближе к значку-иероглифу, теряет мелкие детали и становится менее конкретным. Последние несколько лет появилась тенденция к объемности, но не скульптурной, а мультяшной.  Так, если логотипы начала 20 века больше напоминали гравюры Гюстава Доре, то к началу 21го – рисунки в жанре аниме. Для иллюстрации вот вам эволюция лого Шкоды:

• http://solair.eunet.yu/~medda/Logo3.gif
• http://autoham.ru/files/Skoda%20Logo%20schwarz.jpg
• http://www.praga-auto.com.ua/img/1923.jpg

А вот ещё пара примеров:

Таже самая история происходит со всеми известными мне гражданскими логотипами, например эволюция лого “Тинькофф” в жёлтую букву “Т”.

Посмотрел бы с удовольствием на историю создания Серебряного Танцующего Слона от Бугатти Роял.

Ещё в тему: http://auto.mail.ru/article.html?id=30554

Уже говорил о классном сообществе Vintage_ads, где меня интересуют сканы автомобильной рекламы. Авто в сообществе публикует преимущественно Carabaas. Его (автомобиля) портреты во всех видах:

http://community.livejournal.com/vintage_ads/1629157.html

http://community.livejournal.com/vintage_ads/1627021.html http://community.livejournal.com/vintage_ads/1621914.html Читать полностью »

Всех с Рождеством!!!

Рождественские картинки. Наткнулся на ещё один ресурс с картинками, “Ветхие страницы” (http://carabaas.livejournal.com/). К себе в ленту пристроил и теперь ежедневно любуюсь то рекламой зубной пасты, то рекламой скутеров, автомобилей, а то и ещё чего-похлеще…

Читать полностью »

К вопросу об экстерналиях. Сергей Гуриев (27.06.2008 на радио “Эхо Москвы”), один из самых уважаемых российских экономистов, говорит о стоимости проезда на автомобиле. Для общества. За исключением первого пассажа – о том,

что раз увеличить пропускную способность московских дорог невозможно, следует ограничивать количество машин, со всем остальным невозможно не согласиться. Насчет пропускной способности – классный макроэкономист не в теме (повысив качество организации трафика можно многократно увеличивать пропускную способность, здесь имеет смысл обратиться к работам и выступлениям М.Блинкина).

Бизнесмен передал московскому Музею ретроавтомобилей коллекцию автозавода АЗЛК. Самые интересные автомобили экспозиции – концепт-кары – машины, которые так и не стали серийными. По праздникам музейные работники обещают устраивать прогулки на автораритетах. (http://www.newstube.ru/media/kollekciya-muzeya-retroavtomobilej-popolnilas%27).

У меня вопрос – а откуда у бизнесмена появилась коллекция, которую он передал московскому музею???

Видеоролик разместить в блоге не получилось, ссылка битая, смотрите на сайте:

Коллекция Музея ретроавтомобилей пополнилась