Народный автомобиль. Германия встает сколен…
февраля 5, 2010
В продолжение поста о народном автомобиле имени Прохорова-Путина, история логотипа немецкого народного автомобиля:
Volkswagen – в переводе с немецкого языка – «автомобиль для людей». Народный автомобиль – что тут добавить? Хотя история гораздо интересней. Ведь благословил рождение массового авто Адольф Гитлер. Именно он, ознакомившись с разработками конструкторского бюро Фердинанда Порше, в 1934 году распорядился выпустить его в народ. Пусть все ездят! Говорят даже, что название Volkswagen (VW) придумал тоже он.
Эмблема Volkwagen является сочетанием V с W на синем фоне, обведенные кругом. Автором логотипа является Франц Раймсписс (человек, усовершенствовавший двигатель для Жука в 1930-ых). Во время фашисткой Германии эмблема была стилизована в виде свастики.
Volkswagen Beetle
В прошлом нацисткий художник, австриец Николай Борг добивается от концерна Volkswagen признания его авторских прав на всемирно известный логотип автомобиля.
В конце 30-х годов прошлого века Борг получил от тогдашнего рейхминистра по вооружению и боеприпасам Германии и «отца немецких автобанов» Фрица Тодта заказ на разработку эмблемы.
Первый набросок логотипа был сделан в июне 1939 года. А осенью Николай Борг получил письмо, где говорилось, что разработка логотипа отложена до победы Германии в войне. Потом письмо было уничтожено, поэтому Боргу пришлось обратиться к другим документам, включая первые наброски, которые он нашел на чердаке своего дома, а также свидетельство его сослуживца и товарища, который видел письмо. Борг вычертил дизайн логотипа, но сама по себе эмблема уже существовала некоторое время до этого…
Источник: http://nezhna.com/post119314805/?upd
Метки: Volkswagen, автомобили, автопроизводители, бренды, маркетологи.Автомобиль очень недалекого будущего…
февраля 4, 2010
Еще до начала кризиса стал интересоваться трендами развития автомобиля, как такового (а не миллионами продаж на национальных рынках). Для этого собрал большую помойку текстов, в которых на мой взгляд проглядывало что-то о будущем автомобиля и всего, что может определять его будущее (внизу – длинная простыня ссылок). Просмотрел и подытожил. Если кто-то захочет подытожить иначе, велкам, готов даже выслать архив:
Если Вы не планируете будущее, не пытаетесь его представить (представить себя в этом будущем), то Вас там и не будет. Примерно так с российским автопромом. Если мы не будем представлять его в будущем, то в будущем российского автомобиля и не будет.
Попробуем заглянуть в завтрашний день. Что будет ездить по дорогам, и какими станут наши механические домочадцы? Без автомобиля мы в ближайшее время не останемся, а вот каким он станет?
Во-первых, он станет повседневным, как тапочки для подавляющего большинства соотечественников. В переписке с европейскими и американскими коллегами они задают вопросы не о том, есть ли в семье автомобиль, а о том, сколько их и как мы выбираем для разного типа поездок. Всего скорее автомобиль станет меньше. Тот же самый уровень безопасности и функциональности можно теперь обеспечить при меньшей массе и объемах. Тогда зачем переводить материалы? Читать полностью »
Метки: автодизайн, автомобили, концепт, футуро, электромобиль.Продолжаю постить винтажные постеры…
января 30, 2010
Из сообщества http://community.livejournal.com/vintage_ads/, особенное спасибо подобравшему все эти картинки Carabaas:
Цифровая живопись. Anuk…
января 20, 2010
Художница-иллюстратор публикующаяся под ником “Anuk”, 23 года, Georgia
Покупка нового автомобиля – сложное и важное решение…
января 17, 2010
Это не о том, какая славная была машинка (Фиат 124, действительно был славной машинкой, а в СССР ничего лучше так и не сделали до самого его конца), а о том, как хорошо работали внешторговские рекламисты (привет А.П.Репьеву). Фото из блога Diecast43:
