Автомобильный маркетинг

Автор: Дмитрий Жуков

В нашей стране, машина всегда была роскошью, которую при этом никто особо не жалел. Отношение к старым машинам у нас, в большей степени потребительское. Толковой реставраторской культуры у нас просто нет. Есть единицы, в том числе наши друзья клуб ОнлиДроппид, но они скорее исключение, да и не про них сейчас. Я вообще завидую западной авто-культуре, основанной на уважении к технике и её истории. Смотрите, какой великолепный Мерседес мне попался – просто заглядение. На таком мой сосед из соседнего дома на дачу ездит, а что удобно, багажник большой, картошки много влезет.

Как я понимаю такие диски требуют специальной ступицы, к которой они и крепятся. Главное обратите внимание на водителя и пассажиров, это молодые люди, они готовы потратить кучу денег и времени на реставрацию и доведение до ума раритета, который перестали производить лет за 10 до их появления на свет. Молодцы! Хочу встречать машины подобные этой у нас, просто выйдя за хлебом. Эх, мечты, мечты…

Источник: http://bodybeat.ru/review/beat-of-breed/neveroyatnyj-108/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+Bodybeat+(Bodybeat)

Вот уже пару месяцев не могу удосужиться сделать очередной обзор рекламных материалов на автомобильном рынке, а рассылки между тем капают, RSS периодически что-то подкидывает, и вот уже оно лезет из-под крышки:

Источник: http://lord-k.livejournal.com/1799816.html

Отдельно постил весьма спорную рекламу от Ситроена DS с Ленноном и Мэрилин, проехали.

Много заметок о промо-активности, связанной со спортивными состязаниями. Но это только про деньги, а не про машины и не про искусство. Неинтересно. Хотя и должно свидетельствовать об окончании кризиса – в глухой кризис спортивного пиара существенно меньше…

1. Федеральная антимонопольная служба решила, что Газели на приколе нельзя использовать для рекламных целей (об этом я писал около года назад http://motopapa.ru/avtomarketing/4053.html#more-4053)

“…суд отклонил иск автовладельца Рината Аристова, пытавшегося оспорить ранее сделанное заключение Федеральной антимонопольной службы (ФАС). В сентября 2009 года антимонопольщики постановили, что Аристов нарушил закон “О рекламе”, использовав машины на Садовом кольце исключительно как рекламные конструкции…

Тогда владелец “Газелей” поставил их рядом с проезжей частью таким образом, чтобы водители могли видеть рекламу о проведении медкомиссий. …”Газели” Аристова привлекли внимание антимонопольщиков главным образом потому, что находились напротив здания ФАС.”…

• http://www.advertology.ru/article83378.htm
• http://www.advertology.ru/article83057.htm Читать полностью »

Практически ушел в прошлое обычай украшать переднюю часть радиатора автомобиля фигурой, или фигуркой. В угоду безопасности пешеходов автопроизводители жертвуют обычаем устанавливать на носу корабля талисман. Подобно драконам на драккарах викингов и носовым фигурам (княвдегедам) средневековых парусных кораблей, автомобили тоже долгое время несли над радиаторами талисман-оберег. Но в отличие от кораблей, где с начала христианских времен над форштевнем глядела вперед фигура святого (в честь которого, как правило, и назывался корабль), автомобильная культура пошла гораздо дальше.

фото Andruru

Из наиболее известных примеров – Бибендум (надувной человечек Мишлен) и танцующий серебряный слон маэстро Этторе (Семь слонов по числу собранных Бугатти Ройял). Мерседес долго не прогибался перед требованиями NCAP, не убирая носовую фигурку, а просто делая ее складывающейся. Лично мне больше всего всегда нравились Ягуар в прыжке и Бегущий Олень 21й Волги, это вне времени…

Читать полностью »

Top Gear снова доступен в рунете для тех, кто ни бельмеса не понимает по-ихнему. Материалы все, перевод хорош. Велкам! http://www.topgear-russia.ru/

Дядя Федор покрыл меня презрением, так как наизусть помнит все сезоны, просматривая их в оригинале по мере выхода…

Мне казался очень успешным проект “Колонки Джереми Кларксона” (http://jccars.blogspot.comи http://jccolumns.blogspot.com/), который давно не подает признаков жизни. Мне он нравился (проект, а не только сам Джереми) и я готов принести цветов на могилу…

Автор: Олег Мильченко

Как бы я ни любил тюнинг и все что с ним связано, когда речь заходит об итальянских спорткарах, все мои теплые чувства к доработкам уходят на второй план, и дело даже не в том, что итальянские дизайнеры и мотористы в большинстве случаев гениальны, а в подходе итальянцев к своему делу, каждый автомобиль должен быть шедевральным и легендарным.

Читать полностью »