Автомобильный маркетинг

Давно не выкладывал обозрения. А рекламные материал поднакопились. Без никакой системы, все, что понравилось:

мой любимец Wrangler

фото Кирилла Калапова из http://www.carclub.ru/testdrive/test-drajv_jeep_wrangler_rubicon_ne_nado_gryazi.html, там довольно рекламный обзор свежего Рубикона

Хорошую серию прислала Катерина Николаева из славного Ебурга (чувствительное спасибо)

Обзор подготовлен для Cartimes.ru

Еще один росток гражданского общества – Федерация Автовладельцев России (ФАР) стала взрослой, перейдя от скандально-протестных акций к конструктивным. Кто из нас не возмущался множественными нарушениями ПДД на дорогах в то самое время, когда придорожные милиционеры мирно пасутся в засаде?

ФАР намерена приступить к «гражданскому патрулированию» московских улиц (закуплены три машины, на две нанесены логотипы ФАР, одна будет патрулировать скрыто) с целью фиксировать нарушения правил «и бездействие сотрудников ДПС, чтобы их деятельность была направлена на профилактику правонарушений и дорожно-транспортных происшествий, а критерием их работы было отсутствие ДТП». патрулирует ГИБДД http://www.avto.ru/news/news_35018.html

Гендиректор «Мосгортранса» Петр Иванов спалился на «общественных слушаниях» по общественному транспорту, брякнув: «Пока мы не создадим(!) неудобства при пользовании личным автомобилем, не сможем пересадить водителей на общественный транспорт». Стратегия московского транспортного ведомства, таким образом, состоит в том, чтобы создать невыносимые условия передвигающимся в собственном автомобиле, вынуждая пересаживаться в общественные скотовозы. http://digest.subscribe.ru/auto/review/n707387129.html

Дело лукойловского менеджера Баркова, чей Мерс стал причиной гибели двух женщин на Ленинском, не прекращено. Теперь Верховный Суд высказался в том плане, что негоже прекращать дело об аварии c участием высокопоставленного лица, объявляя виноватыми погибших в аварии. Надеюсь, что Баркову (да и всему менеджменту Лукойла) еще не раз икнется. http://www.avto.ru/news/news_34963.html

Сразу несколько изданий (и даже «Форбс») написали о возможной «сдаче проекта Йобиля» (или Прохормобиля). Фактура в том, что концессионеры-новаторы приступили к «поиску инвесторов», поясняя, что это не выход из бизнеса, а обычная процедура в автомире. Обычная-то обычная, но очень уж укладывается в сценарий большого пиарного проекта, который я описывал еще весной.

На мой взгляд, Йобиль – высокотехнологичная «панама», проект производства партии самодельных автомобилей-концептов. Выйти из такого проекта можно, продав сделанные в ходе массированной акции разработки и объясняя свой выход непреодолимыми трудностями и недоброжелательностью чиновников.

• http://www.forbes.ru/sobytiya/lyudi/76177-e-mobil-ishchet-investora
• http://www.gazeta.ru/business/2011/11/09/3828082.shtml
• http://www.autostat.ru/news/view/8782/

Сергей Цыганов (Rusautomobile) опубликовал у себя в блоге фрагменты вазовской презентации, проливающей cвет на планы развития Тольяттинского монстра в ближайшие несколько лет. При прежней администрации все, что исходило от ВАЗа в будущем времени я воспринимал лишь как пустой звон. Но за последние два года мое доверие к тому, что заявляет Комаров и его команда сильно выросло, ознакомился с интересом. Читать полностью »

История создания логотипа компании LAND ROVER началась с забавного случая. Овальная форма логотпа была навеяна самым простым предметом – банкой из-под сардин. Дизайнер как-то обедал консервами и оставил банку на своем рабочем столе, в результате чего на нем остался след в виде овального контура – так родился логотип компании.

Логотип Land Rover не является в полном смысле слова самым креативным из всех корпоративных лого, но он работает, он узнаваем, а его простота говорит многое о продукте, который она представляет.

На первом Land Rover, выпущенном в 1948 году братьями Спенсером и Морисом Вилком для британского автопроизводителя Rover, название машины красовалось в литом алюминиевом овале. Простой шрифт курсивом без засечек, большие буквы – все исполнено просто, и в этом был заложен конкретный посыл: Land Rover – утилитарный и понятный инструмент широкого спектра применения, а легковесный и устойчивый к коррозии сплав будет играть большую роль в развитии Land Rover многие годы.

С самого начала слова LAND ROVER были разделены тире в форме буквы Z, пересекая оба слова. С момента начала производства вплоть до начала выпуска Series III в 1971 году, алюминиевая пластина с названием марки также включала в себя слова “SOLIHULL, WARWICKSHIRE” и ” ENGLAND” в пустых местах овала. В зависимости от модели, на логотип устанавливалась дополнительная пластина, на которой была надпись “Four Wheel Drive Station Wagon”. Читать полностью »

Ничто не ново в подлунном мире, промо-технологии, активно используемые брендами с крупными промо-бюджетами, тоже не новы и часто повторяются. Это не удивляет, так как человеческая сущность вообще-то неизменна вот уже несколько тысячелетий. Раскрашивание машин мы видим не впервые.

• Интернет-магазин игрушек предагает игру по раскрашиванию вариантов своей продукции: «Выбирайте любую понравившуюся Вам картинку и экспериментируйте с новыми цветовыми схемами для машинок Automoblox. А потом пишите нам на сайт, прикрепляйте свои картинки с раскрашенными автомобилями…» http://automoblox-toys.com.ua/auxpage_raskras_avtomobil/
• «Комсомолка» объявляет конкурс «Раскрась машину «Зенита»!»….Суть конкурса состоит в следующем: читатели предлагают свои варианты раскраски и тюнинга новенькой «тойоты» от «Зенита», оставив свой отклик на сайте газеты. http://www.nevasport.ru/articles.php?id=12620
• «Акция «ТатуДИаж» на «DFM Барнаул» завершилась красиво. 1 октября машина победителя предстала перед нами во всей своей красе. Белый Nissan Skyline теперь стал практически эмблемой и знаком качества барнаульской tattoo-аэрографии.» http://www.politsib.ru/news/?id=37491#.TrzN7pxTwos
• Компания «1С-СофтКлаб» объявила о начале конкурса, посвященного выходу гоночной игры Test Drive Unlimited 2. Задание конкурса …выбрать один из черно-белых силуэтов машины, и раскрасить его по своему желанию.
• В программе пиара нашумевшего Йобиля тоже предусмотрено его раскрашивание (проект Ё-play).

Давайте взглянем вблизи на конструкцию такого способа продвижения:

Основой успешной промо-акции должна быть “движуха”, массовая активность потенциальных клиентов, пригодная для вовлечения новых и новых участников (т.е. характеризующаяся определенным уровнем т.н. “вирусности”, передачи ссылок и рекомендаций).

Технология вовлечения, как правило, базируется на рекомендации выполнить те, или иные действия, озвучиваемые (в начале цепочки рекомендаций) референтными (авторитетными для получателя рекомендации) источниками. Естественно, пиарщики стараются найти и связаться с такими референтными лидерами. Не удивительно, что таковыми сегодня пиарщики считают авторов и содержателей посещаемых сетевых ресурсов.

Еще один элемент, активно вовлекающий пользователей и давно используемый проектировщиками ивентов – игра, или использование элементов игры. Человек – существо играющее, и наивно думать, что способность и желание играть снижается с возрастом. На конкурсной основе (с жюри и начислением победительных баллов) сделать что-то веселое и интересное не откажется любой взрослый. Главное знать, чем зацепить, обеспечить промоушн игры, замотивировать призом и сделать легким доступ к участию в игре.

Для вирусного распространения более пригодны самые эмоционально-заряженные темы – девушки, автомобили, путешествия в экзотические страны, досуг…

Ну и последнее, величина и желанность приза. Чем больше и желаннее подарок (выше ставка и выигрыш), тем сильнее зуд игрока. Кто-то из нас азартнее, кому-то больше захочется приз. Выигрыш должен быть желанным, ярко представленным и выглядеть доступным по условиям конкурса. Чем больше сочетание желанности и доступности приза, тем большее количество участников конкурса мы получим. Кстати, по опыту организации программ могу сказать, что множество мелких призов гораздо лучше мотивируют, чем один крупный – больше ощущаемая вероятность выигрыша.

Сегодня один из крупных брендов в рамках промо-акции предлагает раскрасить виртуальный автомобиль (представленную картинку), обещая победителю в конкурсе дизайнеров-самородков целый автомобиль.

почему-то выставленный в качестве приза автомобиль лишен всех опознавательных знаков (в то время, как любой мало-мальски интересующийся автомобилями подросток узнает в изображении «трешку» BMW), вот оригинал:

В этой конкретной акции имеют место и еще ряд косяков, но их мы как-нибудь разберем отдельно, когда акция закончится и можно будет показывать на кейс пальцами, не порушив карьеру кому-нибудь из пиарщиков…

Уважаемый Autoek предложил собраться в ближайшую пятницу вечером для очередного обсуждалова.

Есть несколько тем:

• основная – стоимость владения (обсудить схему, по которой предложить всем желающим подбивать величину затрат на содержание автомобиля, для получения корректной статистики). Напрягает, что стоимость владения в пресс-релизах обычно предполагает только стоимость объявленного дилерского ТО. Хотелось бы посчитать, а сколько в стоимости владения затрат на стоянку/гараж, мойку и жидкость омывателя, как изменяются ремонтные затраты и затраты на обслуживание и т.п. Свои материалы приготовил и поделюсь;
• вторая – организация присутствия автобизнесов в социальных сетях,
• третья – деятельность пиар-служб дилерских команий и компаний импортеров (работа пиарщиков брендов),

Две последние могут предварительно обсуждаться для следующей встречи.

Место и время встречи вышлю письмом, в ответ на сообщение в личку (участники прошлых встреч знают, место не изменилось). Опознавательный знак-пароль – модель красного Wrangler на столе.

Может быть, кто-то может организовать скайп-трансляцию в Инет?…