Автомобильный маркетинг

Прошло несколько дней и думаю, что теперь не нарушу информационный приоритет портала Auto.ru, благодаря которому я попал на мероприятие в качестве журналиста (мой отчет опубликован на http://news.auto.ru/news/2916.html). Теперь имею право более подробно прокомментировать мероприятие.

15 июля в «Рэдиссон Славянская» прошла конференция «Рынок моторных масел и автохимии – 2009». Я присутствовал только на второй ее части, где речь шла об автодилерских проблемах, и на вопросы собравшихся отвечали директор «АвтоСпецЦентра» Олег Мосеев и гендиректор компании Genser Игорь Пономарев (наиболее уважаемый мной аналитик автомобильного рынка). Мой фотоотчет – на http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/71847/

Думаем о завтрашнем дне – каким оно будет, завтрашнее дно…

Говоря о падении и «дне» кризиса, Игорь Пономарев отметил, что видит падение продаж на уровне 50%. То есть, по его словам, рынок уже в районе дна. В свою очередь, Мосеев считает, что дна рынок еще не достиг. Он обратил внимание на 80%-ное падение на Украине и высказал мнение, что мы увидим и 65% падения рынка, а дальше все будет зависеть не от дилеров, а от успешности борьбы с кризисом в развитых странах.

Минимальная эффективность печатной продукции

Читать полностью »

Около 30 % автомобилей в России продается при помощи Интернета. Такие данные приводят аналитики «RUметрики». Таким образом, треть всех покупателей автомобилей в процессе выбора нового транспортного средства обращаются за поиском информации к Интернету. По данным рейтинга «Рамблер ТОП100» сайтов автомобильной тематики более 10 000, при этом посещаемость некоторых из них достигает 300 000 – 400 000 человек в сутки. Самыми популярными авторесурсами являются крупные порталы, предоставляющие не только сервисы по подбору нового или подержанного автомобиля, но и информационные, рекламные, коммуникационные и развлекательные площадки.

http://www.carclub.ru/new_12_05_2009_30_%25_avtomobilejj_prodaetsya_cherez_Internet.html

По результатам исследования J.D.Power (“Анатомия и физиология бизнеса по продаже подержанных автомобилей”), люди, приобретающие подержанные автомобили последних моделей, используют для поиска машины интернет более, чем в два раза чаще, чем рекламу в газетах и журналах.

Согласно Флориану Цеттельмейеру, Интернет уменьшает цену для покупателей новых машин (предоставляя им информацию о фактурных ценах дилеров и помогая добиваться более низкой цены за счет рекомендательного процесса) на 1,5% …

…8 из 10 респондентов заявляют о том, что они обращаются к интернет-источникам в поисках машин, при этом они посещают не только сайты производителей. Например, в Северной Америке количество посещений сайтов дилеров увеличиолсь на 70% за последние четыре года. Поэтому для дилеров важно размещать на сайтах полную информацию о своих запасах новых и подержанных автомобилей…

Клиенты зачастую находятся на шаг впереди профессионалов, которые все еще далеки от культуры Web 2.0. Развитие потребительских средств, таких, как блоги, форумы, чаты, рассылки, сообщества, социальные сети, поисковые системы и онлайн-обзоры, может привести к быстрому росту более профессиональных дилеров.

Одним из способов, с помощью которого дилеры могут уменьшить срок хранения машины на площадке, является онлайн объединение запасов. Исследования показывают, что это выгодно для всех участников такого объединения.

Так получилось, что за прошедшие семь дней дважды был в Нижнем Новгороде. Первый раз – проводил семинар по маркетингу в Нижегородском Сбере, а вчера участвовал в конференции аграриев в бизнес-школе Green City (конференция аграриев – это улет, но это совсем отдельная история). Хотел попасть на завод, посмотреть что там делается, а заодно побывать, наконец, в ГАЗовском музее.

Засада в том, что я был в четверг-пятницу, а завод сейчас собирает Газели три дня в неделю – понедельник-среда. Сайберы не собирают вообще. Так что смотреть оказалось не на что.

В городе только однажды видел Сайбер. Тот, кстати, произвел на меня очень неплохое впечатление. В потоке выглядит очень достойно, а еще понравился звук двигателя, очень непохоже на высокий визг японских высокооборотных движков.

Новгород у меня оставляет впечатление заповедника умных людей, в отличие от Москвы, куда деньги притягивают все дерьмо.

Удалось лично познакомиться  с Павлом Шубиным (блог http://shu-bin.livejournal.com/), по чьей наводке вчера познакомился с командой, которая делает “Монитор” – один из самых дельных CRM-софтов (но об этом буду писать в CRM-блоге).

Давно не встречался и был шанс неторопясь пообщаться с Димой Мешковым, одним из самых интересных дилерских маркетинговых директоров. Обсуждая обычную тему – что должно прорости в ходе кризиса, Дима сформулировал банальную, но очень печальную мысль: на рынке, в среде собственников, нет спроса на понимание собственного бизнеса. Я про это уже как-то писал, но так остро никогда не осознавал. Никому из собственников пока еще не плохо настолько, чтобы попытаться понять – откуда же берутся деньги, и как этот бизнес можно развивать.

Кстати, об оптимизации, вчера вечером удалось пообщаться еще с одним классным профи – Александром Бугровым, который профессионально прописывает и оптимизирует процессы в дилерских компаниях, пишет регламенты. Мы тоже этим постоянно занимаемся, поменялись впечатлениями, обещали переслать друг другу материалы по дилерским процессам. У меня давно на очереди лежит книжка Чампи про реинжиниринг процессов, решил прослушать немедленно…

Неоднократно писал о том, что на состоявшихся автомобильных рынках очень популярны продажи секонд хенда, сертифицированного производителем (наиболее популярны у Ауди, опробованы в России BMW в Питере).

…”Компания Jaguar  Land Rover Россия запускает программу поддержки продаж автомобилей с пробегом  Jaguar Selected /  Land Rover Selected.

Суть данной программы заключается в наиболее удобном и надежном способе приобретения автомобилей с пробегом, заручившись поддержкой производителей. Все автомобили, участвующие в программе, были доставлены на территорию России официальным импортером и проходили регламентное обслуживание у официальных дилеров.

В течение 12 месяцев или 30000 км пробега, с момента приобретения автомобиля, на него распространяется техническая гарантия. Кроме того, каждый участник программы  … получает годовой полис помощи на дорогах, включающий в себя помощь при ДТП, поломке автомобиля, а также предоставление гостиницы и доставка авто к ближайшему дилеру.”

Источник: http://www.carclub.ru/new_03_04_2009_Jaguar_Land_Rover_zapuskaet_programmu_podderzhki_avto_s_probegom.html

Главный исполнительный директор розничного подразделения ГК «Рольф» Вардан Доштоян, выступая на форуме Адама Смита «Автомобильная промышленность в России», в своем выступлении …

Сравнивая дилерский бизнес в России и на западе, можно сделать вывод, что они очень сильно отличаются друг от друга. Значительные отличия видны и по уровню насыщения рынка, и по конкуренции и по структуре выручки и прибыли.
В качестве примера Вардан Доштоян сравнил структуру выручки и прибыли дилерских центров «Рольф» в Москве и Санкт-Петербурге и западных дилеров по данным PWC на август 2008 года. На диаграммах наглядно видно, что на западе доля новых автомобилей как в выручке (70%), так и в прибыли (31%) существенно ниже, чем в России (81,6% и 48,2% соответственно).

(Вероятно, имелись ввиду эти диаграммы, я их выкладывал в сентябре 2008)

В тоже время подержанные автомобили и сервис на западе дают существенно большую часть доходов дилерским центрам. Кроме того, для дилерских доходов растет значимость прочих «околоавтомобильных» бизнесов – кредит, страхование, дополнительное оборудование, карты различных автомобильных товариществ и прочие услуги.
…
Очень перспективным направлением, по мнению Вардана Доштояна сейчас является вторичный рынок и послепродажное обслуживание. По словам В. Доштояна в начале 2009 года реализация автомобилей с пробегом в ГК «Рольф» выросла на 80%. И в ближайшем будущем этот рынок имеет очень большой потенциал развития. С точки зрения сервиса Доштоян выделил такие направления бизнеса, как установка дополнительного оборудования, слесарные работы и кузовной ремонт.
Несмотря на то, что клиенты сейчас склонны экономить и не делать дополнительных затрат, все равно в этом направлении можно находить точки роста. В частности сейчас можно вести поиск «заменителей» оригинального допоборудования, предлагать специальные пакеты постгарантийного обслуживания, заниматься пролонгацией договоров страхования и многими другими «мелочами». Они, в конечном счете, формируют дополнительную выручку и при этом имеют более высокую норму прибыли.

http://www.autostat.ru/view.asp?t=1&n=274