Автомобильный маркетинг

Коллеги, в настоящее время приседаю мозгами над следующей задачей, важной для любого крупного дилера: оптимизация структуры марочного портфеля. Расширение перечня брендов, о дилерстве которых имеет смысл заключать соглашение.

Каждый бренд рассматривается в качестве бизнеса.

Женька, извини, плз, что твою фоту использовал в качестве иллюстрации…

Каковы могут быть критерии выбора, или отказа от выбора того или иного бренда с Вашей точки зрения? Буду благодарен за аргументы, критерии и соображения на эту тему.

Так как задача корпоративная, то не обещаю, что выложу результаты в открытый доступ, но безусловно готов пообщаться (лично, или по скайпу) по результатам анализа с любым, принявшим участие в обсуждении и рассказать в ходе такого общения весь ход следствия…

Приглашаю к мозговому штурму не только автодилеров, но и представителей любого другого бизнеса. Подозреваю, что структура решения проблемы имеет везде много общего.

P.S.

Подытожил все, что написал в 2011м в качестве регулярных дайджестов событий автомобильного рынка. Обобщил и смакетировал в единый текст. Получился прелюбопытнийший документ страниц на восемьдесят. Интересно наблюдать помесячную динамику развития рыночных событий.

В силу размеров документа, выложить в посте не смогу, но готов выслать по майлу всем, кому может быть это интересно. В обмен попрошу промоутировать или сам документ, или этот блог.

Может быть, кто-то предложит, как еще можно использовать такой материал для продвижения площадки (блога)? Напоминаю, что есть и прошлогодний итоговый дайджест (я его высылал всем, кто попросил)…

Просматривал посты за прошлый год для того, чтобы подвести итоги тому, что успел сделать и написать за долгий 2011й. С удовлетворением отмечаю, что при всей своей лености кое-что успел.

Побывал на парусной регате в Турции с компанией EmEx, и пусть теперь кто-нибудь скажет, что это не лучшая российская компания в области торговли автозапчастями!

Записал на Русском радио более пятидесяти передач. Наиболее обсуждаемыми стали темы:

• Потеря стоимости автомобиля в первые три года…
• Опции и девайсы – еще одна панама…
• Особенности дешевых автомобилей…
• Падение цены автомобиля с возрастом…
• Как часто стоит менять автомобиль…
• Честный автомобиль…
• Сервисные функции. Толпа негров…
• Йобиль Прохорова…
• Доступность автомобиля…
  

Провел и выложил в блоге полтора десятка вебинаров, самыми обсуждаемыми темами оказались: Читать полностью »

В продолжение темы официального дилерства и сервиса. Обратился за советом один из читателей блога. Что можно посоветовать коллеге? Кто бывал в аналогичной ситуации? Координаты юридической службы совсем недавно выкладывал (в посте про возврат прав):

…(Ехали семьей из Кирова в Нижний-Новгород, т.е. атомобиль по номер понятно, что не нижегородец).  3го янв 2012 года. на трассе в 90 км от Н-Новгорода, оборвало ремень грм.  Автомобиль Hyundai Santa Fe 2.7 2007 г.в. (негарантийный).

фото: http://en.wikipedia.org/wiki/File:2007-2009_Hyundai_Santa_Fe_–_04-22-2010.jpg

Сначала привезли в один техцентр “Пилот” там ребята посмотрели, сказали – обрыв. клапаны скорее всего загнуло.

Ну суть да дело. Оказались у оф. дилера. Машину оставили там. В итоге общая стоимость ремонта составляет 86 000 руб.

Что предполагается заменить:
Ремень ГРМ, Все ролики, Шкиф натяжителя, Натяжитель ремня. Клапаны 10 впускающих и 10 выпускающих. Остальное по мелочи сам просил, свечи, масло. и тп.

В принципе по стоимости ЗЧ особых притензий не имею 34000 рублей примерно. Обратился в другие сервисы по данному вопросу, цена ремонта вместе с З/Ч 44-55тыр. К сожалению, теперь мне не забрать автомобиль у дилера без оплаты его услуг (дефектовка двигателя и ремень ГРМ). Двигатель не снимали, сняли головки и что-то что еще.

В итоге теперь забирать и везти в другой сервис бессмысленно т.к. салон просит за свои услуги 30000руб. Что в конечном итоге дает теже 80+- тыр Скажите пожалуйста, каким-то образом нормированны подобные услуги?

С уважением, Евгений.

PS: Далек от жалоб, но все же какое-то чувство, будто меня обманывают есть. Может быть посоветуете что можно сделать в данной ситуации?…

Автор нетленки Василий Rorocho

Вторым событием прошлой недели, которое касалось соцсетей, стала VII конференция «Интернет маркетинг», куда волею судеб меня пригласили организаторы. Причем пригласили весьма неожиданно — как для меня, так и, подозреваю, для себя самих (при регистрации, например, оказалось, что я успел сменить пол, имя и фамилию, и зовут меня теперь каким-то красивым женским именем))).

А я как-то сильно отвык от подобного рода мероприятий, в Питере на таких тусовках вообще не был ни разу, да и слово «интернет» в названии каг бэ к роду моей деятельности непосредственно относится (чего, слава богу, нельзя сказать про второе слово из названия))). В общем, мне стало интересно и я пошел.

Сначала меня поразила публика: такие же одухотворенные лица, как в театре, только более прилично (можно даже сказать — по-московски) одеты. «Дистиллированной воды офисный планктон богема», подумалось мне. «Сам ты планктон такой», — подумалось маркетологам, — «мы — белые воротнички». Читать полностью »

Давно у меня лежат два материала от Rorocho об экспериментах дилеров в социальных сетях. На презентации, о которой пишет Василий, я не был, но на двух последних Автофорумах я слышал примерно те же самые презентации (оттуда и фото), у меня возник ряд собственных вопросов, но о них позже.

А вот с этого материала, пожалуй, начну длинную тему:

…аж два события, подтверждающих всеобщность и массовость паранойи, связанной с социальными сетями. Да, и некую параноидальность в отношении к соцсетям эти события тоже каг бэ характеризуют.

Сначала про первое: motopapa, кажется, недавно писал, что на российский автомобильный рынок выходят технологии, которые (по мнению их разработчиков, а не Михаила))) принесут дилерам на тарелочке с голубой каемочкой тех, кто в этих соцсетях тусит, превратят их сразу же в клиентов, и будет дилерам щастье.

Щастье уже успело докатиться до Питера, и представитель одной из таких технологий презентовал нам такую систему под названием SocialDealer

Чтобы туземцы прониклись и сразу же бросились обменивать золото на блестящие зеркальца, сразу было обозначено, что технология эта зародилась в великой и могучей Америце, и америцанские автодилеры (только те, кто ее использует, есс-но) живут припеваючи и деньги с клиентов гребут лопатами. Читать полностью »