Автомобильный маркетинг

В семейной автобазе опять изменения – Тоха поменял седан А4 на фан-кар Audi TT. “Не было у бабы заботы – купила баба порося”. Вот как он оправдывает эту странную покупку:

В общем вот, было так (Седан а4 и авант а4):

Но ездить на аванте с трехлитровым мотором по городу, а на Седане на дачу показалось нелогичным и мы пересмотрели концепцию автопарка.
Теперь так:

Авант остался для дач и более-менее дальних поездок, а по городу мы теперь на ТТшке носиться будем :) красота?

оригинал на его блоге: http://littletoxa.livejournal.com/155273.html

Ну очень красиво. Только три фоты …

в продолжение постов:

• Комменты к посту “Неповторимый запах нового автомобиля”
  
• Неповторимый запах нового автомобиля
  
• Народные автомобили – подержанные иномарки
• Народный автомобиль. Audi 100

Читать полностью »

Знаю, что баян, знаю, что древний, но лучшей подборки макетов не видел, спасибо рекламному порталу:

Вот уже три года длится рекламная война мировых авто гигантов Audi и BMW. Вот очередной маневр баварцев не заставил себя долго ждать! После того, как Ауди разместили огромный рекламный плакат с вызывающим слоганом “твой ход, BMW!”

рядом появился ответ – рекламный щит с сокрушающим ответом “Шах и мат!” от БМВ:

А с чего же все начиналось? Оказывается, рекламная война была объявлена именно BMW еще в 2003 г., но первый выпад был сделан компании Mercedes: Читать полностью »

Из комментов к посту о подержанных автомобилях (http://motopapa.livejournal.com/249506.html). В обсуждении участвовали: Slavinsky, A-ston, Zhembura, Rorocho, Стингер, jenya-bo, Ephu. Получилось очень много букв, хватило на два поста. Курсивом выделил текст из комментариев коллег. Вторая часть обсуждения:

А писать про подержанные трудно, по многим причинам…
- про надежность новых никто не пишет, потому что надежность вообще понятие вероятностное. А про надежность б/у не написать нельзя, ибо это основная тема. А ведь у б/у надежность еще более вероятностна
- непрогнозируемость прошлого машины. Самую надежную машину предыдущий владелец мог убить так, что от нее остались только рога и нога. Да, ненадежную он бы убил еще сильнее, но нового владельца это не утешит
- рынок б/у просто огромен – в плане количества марок и моделей. Да, можно выделить несколько основных…

«Надёжность б/у машин – понятие вероятностное». Миф, выгодный автодилерам, о том, что износ узлов и агрегатов приводит к непредсказуемому снижению надежности – пробег приводит к естественным изменениям, скрыть эти изменения от квалифицированного специалиста практически невозможно. Ломается всё и ВАЗ и Мерседес. Читать полностью »

После поста о подержанных автомобилях в комментах (http://motopapa.livejournal.com/249506.html) был высказан ряд интересных мнений. Воспроизведу их, только в следующем посте. В обсуждении участвовали: Slavinsky, A-ston, Zhembura, Rorocho, Стингер, jenya-bo, Ephu, за что им большое человеческое спасибо. Очень ценю. Настолько было любопытно читать, что решил продолжить комменты, вставляя свои три копейки. Получилась длиннющая поэма, пришлось поделить на несколько частей. Тест-драйв Ауди 100 пока динамлю, но готовлюсь и обязательно напишу…

Итак, часть первая:

- Гранада! у меня тоже была лет 15 назад.
денег съелааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа…
сука, сука, СУУУУУУУУУУУКА!
до сих пор ненавижу этот хлам!

- Это ж форд. Они на запчастях основные бабки делают. Как и БМВ – “Купи за копейку, вложи рубль” :)

(из комментов в Ru.Auto)

У меня, кстати тоже была авта, подобная той, что в эпиграфе – Форд Сьерра, никому не посоветую. Хотя я её нежно любил, но когда угнали, только перекрестился.

Средний возраст автомобиля в России – более 12 лет для автомобиля российского производства и более 6 лет для иномарки (что, кстати, вполне европейская цифра – 6 лет).

Ничего волшебного со сроком эксплуатации нет. Современный автомобиль низких ценовых снгментов живет примерно 6-7 лет (возраст легко пересчитывается в километры пробега при средней интенсивности эксплуатации, а интенсивность эксплуатации легко определяется), после этого возраста истекает заложенный ресурс многих дорогих составляющих. Автомобили премиум-класса живут без проблем 12-15 лет, т.к. в них изначально заложен гораздо больший ресурс (с чем производители успешно борются).

Есть нюансы, например Читать полностью »