Автомобильный маркетинг

Рено представила очередную версию своего кабриолета Megane. На http://carexpert.ru/new.php?newid=5868, наверняка и в куче других мест выложены ТТХ, и список наворотов. Главное, конечно, не в них, а в общем впечатлении, которое должен оставлять кабриолет.

Несколько лет назад, на острове Тенерифе (Канарский архипелаг) мне показалось интересным потестить этот аппарат, исключительно подходящий для жаркого климата. Заодно было любопытно заценить высокую линейку Рено.

Снаружи машина выглядит очень импозантно, прикольно прохватить с откинутым верхом. Там ещё очень хорошо поднимается боковое остекление и неплохо устроена система обдува тёплым воздухом. Основная игрушка в том, что твердая крыша откидывается и убирается в багажник одним нажатием кнопки  в течение нескольких секунд (Рено очень этим гордится, как и карточкой-ключом).

На этом плюсы, похоже, заканчиваются. Главное впечатление от интерьера авто – дешевизна исполнения. Не может кабриолет иметь такие “дешевые” элементы управления! Для Логана это было бы приемлемо, но не для Мегана-кабрио! Эргономика, ходовые качества и управляемость тоже не поражают. Не могу сказать, что был сильно разочарован – не было чрезмерных ожиданий, но приверженцами Рено в итоге мы не стали (кстати, летом прокатился на Логане, который, напротив, мне показался лучшим, чем я предполагал). Если попытаться прилепить той версии Мегана-кабрио лейбл, то это будет – “имитация роскоши”.

Хотел бы потестить и сравнить то, что французы предлагают теперь,  буду рад, если суть авто изменилась, но сам брать в прокат эту машину уже не стану…

Кстати, на фото свежей версии кабриолета (в http://auto.mail.ru/article.html?id=30753) крыша у девайса стеклянная. При такой крыше, её и откидывать не понадобится: “Благодаря этому у водителя и трех пассажиров появится ощущение свободы, даже когда на улице будет накрапывать мелкий дождик.”