Автомобильный маркетинг

С в по 14.10 был в Китае (конференция по транспортной логистике от АНХ), в Пекине.
Интересовался состоянием автомобильной промышленности и рынка автомобилей.
Выпускаются вполне приличные авто от самых левых, вроде Тольяттинской продукции, до копий и собственных моделей уровня Lexus.

Большую коллекцию фотографий выложил на Яндекс.Фотках.

Миф о том, что китайские авто - плохие и ненадежные постепенно превращается в легенду. Они запускают производство собственных гибридных движков (разговаривал с инженером). Очень хорошо копируют немецкие автомобили. Фольксваген - основной донор технологий. Последняя модель дорогого автомобиля "Красный флаг" (привет из страны победившего социализма) - копия Lexus одной из очень "не низких" моделей. Пытался найти "левоту" в элементах отделки и кузова - тщетно. Сделано на совесть.

Основные автомобили собственного производства на улицах - Фольксваген Сантана (подешевле) и Ауди 100 ("Красный флаг") подороже. Сидел внутри - роскошная версия сотки, сам бы ездил. Стоит около 15000 долл. (cравните с продукцией российского автопрома за те же деньги).

Еще один миф о том, что берут низкой ценой: зарплата на автозаводах в Китае примерно та же, что и в Тольятти - 200-300 долл., у менеджеров и инженеров - вдвое-втрое больше. При том, что страна пока реально беднее России.