Автомобильный маркетинг

Еще раз. Приглашаю всех желающих на вебинар по стоимости владения автомобилем ("Куда деваются деньги из семейного бюджета автовладельца"). Эту тему никто из дилеров никогда не заказывал и я построил разговор, ориентируясь в большей степени на владельцев автомобиля (всех нас).

http://auto11rus.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?p=609

Регистрация (до 12.00, после - надо запрашивать "гостевой допуск").

Велкам, халява.

Под капот ретродстера, вероятно, поместят либо 183-сильный мотор 1.4 T-Jet, которым снабжается спецверсия Abarth 695 Tributo Ferrari, либо 163-сильный наддувный двигатель семейства MultiAir (как у абартовского Punto Evo).

Источник: http://webuz.livejournal.com/ в сообществе Autodesign

Очередной месяц истек в дымах и пожарах. Горят леса, деревни и поселки, есть в этом что-то в этом жуткое. Адские пожары в Воронеже, Тольятти и Подмосковье. Накал страстей и в отношениях с людьми: на Триумфальной площади и в Химкинском лесу.

фото с http://chistoprudov.livejournal.com/44730.html

Много аварий и судебных разборок. Не думаю, что цинично-ментовских аварий стало существенно больше, просто про это теперь свободно пишут в поисках тем для новостей, и это правильно. Большая часть таких новостей через неделю забывается и никто уже не интересуется, что же происходит дальше с жертвами и беспредельщиками. Характерно, что множество сообщений о возбуждении уголовных дел не превращается в поток сообщений об их осуждении. Читать полностью »

Шедевры пропагандистского искусства. Добыты в музее Паровозов, километрах в пятнадцати от г.Переяславль-Залесский, в поездке в г.Мышкин на тестовом Land Rover Freelander...

Марке Land Rover около шестидесяти лет (строго говоря, 62 года), Range Rover на двадцать лет моложе (Википедия о Land Rover - http://ru.wikipedia.org/wiki/Land_Rover). Особенность этого британского феномена в том, что основой легенды стала единственная модель - Defender (Дефендер, «защитник»). Дефендер - голубая мечта детства многих подростков, толкающая их на приобретение Уазиков.

Сегодня компания (пару лет назад приобретенная индийским магнатом Ратаном Татой) производит 5 моделей: культовый Дефендер (эталон «правильного» внедорожника, продается меньше всех), Фрилендер (самая массовая модель, от трети до половины продаж), Дискавери (массовый вседорожник), Рейндж Ровер (любимый автомобиль банкиров) и Рейндж Ровер Спорт (на базе Фрилендера). В августе на Автосалоне увидим шестой вариант - сделанный на платформе Фрилендера гламур-кроссовер (верхняя часть - купе, снизу кроссовер).

Россия - третий по величине рынок для машин компании, больше продается только на родном великобританском и в США. В самом хлебном предкризисном 2008 году Land Rover продал в России около 20 тысяч машин, сейчас, естественно, продает вдвое меньше. Самая демократичная и массовая модель - Freelander (реальная цена машины около полутора миллиона рублей, т.е. 50т.долларов). У меня в семье три машины (две старых Ауди и Порш) и мотоцикл (не самый бедный я), но Фрил - новый и не в кредит, мне не по карману. Дискавери - дороже (два, два с половиной миллиона), не говоря о Рейнджровере (четыре миллиона рублей). Следовательно, то, что я здесь пишу интересно в практическом плане только лишь для 1-1,5% российских семей, которым эти машины по средствам. Всем остальным, только в порядке пускания слюней.

Мне принципиально интересны наиболее «рыночные» машины, т.е. машины, делающие парк на рынке. Вероятно для компании Рейндж и Рейндж Спорт являются volume maker (источником дохода), т.к. по цене существенно дороже а по себестоимости предположительно такая же. Я попросил для потестить самый дешевый (хм! 1500000 руб.) Freelander (Vikipedia http://ru.wikipedia.org/wiki/Freelander_2).

Во время трехдневных путешествий, к своему удивлению, отметил, что на дороге много Лендроверов, Читать полностью »