Автомобильный маркетинг

Вот уже месяц, как я старательно вспоминаю и выкладываю в своём тревелоге через день фрагменты мемуаров о том, как мы с Дядей Фёдором катались на мотах по Норвегии в 2007 году. Вот уже больше десятка постов, а еще и до середины путешествия не добрались. Попутно создал себе лавину трафика на фотохостинге, где я выкладываю фоты про это путешествие. Перезнакомился со множеством путешествующих блоггеров. Похоже, придется делать что-то вроде книги-альбома (может, кто-то знает, как конвертить посты в сплошной текст, попутно макетируя).

Вот то, что выложено на сегодняшний день:

На мотоциклах по Норвегии. Подготовка к путешествию...

На мотоциклах по Норвегии 2007. 2 МурмАнск, тундра...

Читать полностью »

Несколько комментариев к ежеквартальному потребительскому обзору (Игорь Березин, Эксперт, 4, 2010)

"...существенно снизилась доля расходов на приобретение товаров длительного пользования. Так, расходы на приобретение новых автомобилей в рублях сократились на 45%, а в долларах - в два с половиной раза. В натуральном выражении (штуках) снижение рынка автомобилей было ровно двукратным. Если в 2008 году на покупку новых автомобилей россияне потратили более 8% от общего объема своих совокупных расходов, то в 2009-м - менее 5%.

http://www.expert.ru/images/graphs/5692/569236.gif

Структура продаж несколько оздоровилась. В 2008 году более половины рынка в натуральном выражении и 65% в стои­мостном приходилось на долю дорогих автомобилей, а сегмент «народного автомобиля» не превышал 20% в натуральном выражении, что, в общем-то, свидетельствовало не только о перегретости, но и о крайней степени искаженности рынка. В 2009 году на долю дорогих автомобилей пришлось около 40%, а на долю «народных» - около 30% совокупных продаж. Можно ожидать, что в 2010 году структура предложения на рынке новых автомобилей продолжит выправляться.

Читать полностью »

Сегодня в Москве снегопад. И вчера был снегопад, и позавчера. В Москве уже третий день продолжается нереальный снегопад. То есть, снегопад вполне реальный, только мы уже отвыкли от снежных зим и расслабились. Дороги - каток, дороги и улицы убирают весьма неубедительно, а со стоянки не выбраться. "Коктейль Лужкова" пока не выплёскивается на стекла - ниже 10 градусов мороза он не так страшен. Москва, которая уже много лет, как стала слякотным городом, на несколько дней опять превратилась в город заснеженный.

На самом деле обыкновенная зима, просто мы уже от неё отвыкли, несколько лет не видели. Такие же снегопады мы видели под новый год. А я научился монтировать в Муви мейкере куски видео, записанные на фотомыльницу и выкладывать их в инет. Зацените, кому трафика не жалко, ниже фотографий...

Читать полностью »

Из фрагментов переписки получилось небольшое интервью, которое бросает свет на особенности взаимоотношений менеджеров ВАЗа и Рено. Думаю, многим не понравится. Кстати, комментарии "с той стороны забора" показались мне гораздо более вменяемыми, нежели реплики со стороны ветеранов завода. Прошу прощения за фрагментарность, т.к. фрагменты выдернуты из разных разговоров. Собеседник просил оставить свои реплики анонимными (курсивом мой текст):

- Исключительно сочувствую (новому менеджменту ВАЗа), но как только увижу очередное жлобство, буду нести на них с нездешней силой. Что у французской половины делается?

- Не надо сочувствовать, они знают на что идут, не первый раз замужем, ...Рено - пока не знает, как себя вести, насчет Камаза никто вроде не советовался, поставили в известность за неделю до и все. Ну и чем вся эта история закончится - не очень ясно.

Что касается фр. менеджмента что самое интересное, что не все ушли, Фельтон и Демаршелье (качество и производственная программа) остались ...Проблема ВАЗа, имхо, не только отсутствие денег, но застарелость мышления менеджеров среднего звена. Читать полностью »

Продолжаю серию репостов из http://bodybeat.ru/, блога про машины:

Делореан знают, прежде всего по фильму «Назад в будущее » и его многочисленным сиквелам. Я раньше не задумывался, одна из причин, по которой профессор использовал именно его был кузов сделанный из нержавеющей стали и соответственно, не нуждающийся в покраске. Так что, все Делореаны были одинаковые до выхода вышеупомянутого фильма. Именно после него повысился спрос на эти любопытные автомобили и появились первые образцы тюнинга со «встроенным потоковым ускорителем». Читать полностью »