Вранье о платных дорогах…
февраля 17, 2010
обзоре событий за прошлый месяц писал о том, что похоже сюжет с платностью дорог распечатан, снят с ручника и набирает обороты. В обосновании механизма платности лежит уверенность в том, что вопрос сложный, никто в нём разбираться не будет и общество проглотит. А для интересантов появится ещё один канал отвода денег в удобную сторону. Так вот, похоже, это наглое воровство, основанное на наглой и беззастенчивой лжи. Речь идёт о грубом нарушении прав и свобод...
Здесь надо поднимать ор и я, не дожидаясь очередного дайджеста рынка по итогам месяца, выкладываю реплику М.Блинкина в эту тему. Нет никого в данной теме, более, чем он, читайте:
- Враньё о платных дорогах
- Михаил Блинкин
Продвижение идеи платных дорог в России всегда было связано с некоторыми мистификациями общественности по поводу существа этого механизма и степени его распространенности в зарубежной практике. На днях в общем доступе появилась «Программа деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010-2015 годы)», утвержденная распоряжением правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. №2 146-р. В этом документе мистификация общественности зашла уж совсем далеко - до прямых фактических ошибок или намеренных передержек. Обращу внимание только на самую очевидную из них.
Метки: государство, трафик, экономика.Подробности программы утилизации для дилеров…
февраля 16, 2010
В продолжение постов об утилизации и . Отечественные реалии.
А за покупку Siberа дадут вдвое больше!!!
Неделю назад в Тольятти состоялась тусовка дилеров ВАЗа с представителями Минпромторга для обсуждения того, как будет выглядеть процедура утилизации и зачёта 50000 рублей, обещанных программой «деньги за автоутиль». От чиновной части программы перед дилерами отдувался Алексей Рахманов, а от ВАЗовского начальства дилеры так и не увидели свеженазначенного главного продавца Максима Нагайцева.
Теперь приблизительно понятно, как будет выглядеть программа для дилера.
Метки: автодилер, автопром, государство, кризис, рынок автомобилей, экономика.История Datsun (Nissan)…
февраля 15, 2010
За много лет до того, как машины стали известны в Японии, в 1908 году их было только 20 - в Токио и лишь ведь 3 - в Йокагаме. Эти автомобили ввозил состоятельный японец.
В 1902 году был сделан первый японский авто на основе технологий США. Масиджиро Хашимото в 1911 году вернулся из США в Японию, где он, обучаясь на инженера, обнаружил исключительный интерес к автомобилям. В Японии он вместе с приятелями оборудовал завод, где в 1914 году собрал первую собственную легковую машину, ДАТ (первоначальное название марки).
Производство долгое время ограничилось производством небольших авто, остававшихся игрушкой для состоятельных японцев, главным образом завод производил грузовики и автобусы. Некоторые авто до Второй Мировой Войны носили название «Датсун». Это были тесные машинки, напоминающие Остин Севен. После Второй Мировой Войны авто казались очень узкими для западных потребителей и размеры их увеличились не сразу. В 1948 году на внутренний крупный рынок был выпущен Датсун-DB. Автомобиль представлялся некоторым подобием североамериканского Кросли, но при всем этом вмещал четырех японцев.
Сайт Истории машинных марок. Датсун
Источник: (моя редакция)
...
«Chicago, Chicago — that toddlin' town...» кажется так пел Фрэнк Синатра о «городе ветров».
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды, ретро.Smart, Smarter, the Smartest…
февраля 14, 2010
Rat Look…
февраля 13, 2010
Представляю Вам ещё один весьма достойный ресурс - Блог про автомобили , думаю иногда черпать оттуда доброе и вечное. С автором мы расходимся в том, что он любитель японского автопрома, а я наоборот - немецкого. Это не мешает иногда мне постить что-то про японцев и находить в шикарные материалы про неяпонцев:
Жители Москвы и ближайшего Подмосковья танцуйте и радуйтесь. Раньше про стили в автомобильных доработках вы могли только прочитать, причём преимущественно по-английски, теперь всё иначе. Журнал и «» представляют серию встреч-обсуждений. мы опустим, она уже была. Очередь за второй, тем более она близка по духу нашему блогу.
Приблизительная программа мероприятия:
Rat-look довольно новое понятие — ему не более 15 лет, а в нашей стране так и вообще года 2. Назвать его стилем сложно: rat-look слишком многообразен и существует в рамках многих стилей. Но пусть молодость понятия rat-look не смущает — истоки этого направления надо искать в далеких 50-х годах, а то и раньше. На этот раз мы поговорим об истории этого явления, его особенностях, путях развития и, конечно, о появлении его в России и о нашем взгляде на этот «стиль». Само собой, мы не забудем сказать и про hoodride.
Слушай, а куда мы вообще едем?
Новый VW Scirocco уже у дилеров и на тестах у автоизданий, но речь сегодня не о нем.
Метки: автодизайн, автомобили, ретро, фан.
