Автомобильный маркетинг

После Переславля следующим пунктом должен был стать славный город Ростов, причем вовсе не Ростов на Дону, а гораздо более древний Ростов Великий. Это как с Нью Йорком. Почти никто уже не помнит британский город Йорк. Насколько я помню, в истории Руси были периоды, когда и Переславль и Ростов бывали столицами русского государства. Эти города - Северо-восточная Русь и их взлет принадлежит к периоду после Киевской и после Владимирской Руси, то есть, самого начала собирания русских земель и имперских амбиций. Не собираюсь устраивать дилетантский исторический лекторий, лучше к впечатлениям о поездке.

За Переславлем продолжаются прелести путешествия по незагруженной и очень приличной дороге. Деревни и небольшие провинциальные городки совершенно не портят впечатления и не нервируют необходимостью притормаживать, это даже разнообразит поездку, если глазеть по сторонам.

На полпути до Ростова, пристроились в хвост "спонсору" - Рейндж Роверу Vogue и увлеклись его фотографированием, с ним на пару и попали в лапы довольным гайцам. Все было корректно. Нам показали доказательства нарушения, мы, пораженные высокой технической оснащенностью, покорно получили постановление... Читать полностью »

По результатам социологических исследований в США людям наиболее отвратительны несколько профессиональных категорий: адвокаты, продавцы автомобилей и стоматологи...

За что же не любят продавцов автомобилей? За настырное желание любыми средствами добраться до Вашего кошелька. Желание и умение пользоваться приемами манипулирования сознанием. Манипулирование - использование любых коммуникативных техник и приемов с тем, чтобы заставить Вас сделать что-то, что не в Ваших интересах. Это Вы наивно думали до сих пор, что дилеры зарабатывают, помогая Вам выбрать подходящий автомобиль. Вы драматически ошибались, его задача - впарить Вам девайс.

Описанные манипуляции - примитивные и общеизвестные, тем не менее, действенны самые примитивные техники и технологии. Проверено неоднократно. Остается только радоваться, что нынешний кризис не заставил дилеров улучшить качество работы продавцов и усовершенствовать бизнес-процессы. Хорошо, что сегодня продавцы в дилерских центрах ленивые, незаинтересованные впарить нам машину и совершенно не рискующие потерять за это свою работу. Поклон владельцам дилерских бизнесов и их топ-менеджерам за возможность самостоятельно выбирать.

Ниже несколько выдержек из учебной статьи в журнале «Новости авторемонта» (апрель 2010, с.12). Журнал не предназначен для потребителей, но нам будет интересно. Продавцы - учитесь (кроме шуток, хороший, профессиональный материал, респект Роману Гуляеву), а мы с Вами должны понимать, что нас ожидает в салоне дилера по мере повышения квалификации продавцов. Итак, у нас, как покупателей есть только свобода - зайти в дилерский центр, или пройти мимо. Дальше мы себе не принадлежим, нашим поведением рулит продавец. Рыбалка глазами рыбы:

...«Важность «разогрева» не стоит недооценивать: во многом от него зависит успех продажи. В первые минуты общения он должен вызвать у клиента симпатию к себе...Для создания симпатии используются разнообразные методы - от открытого доброжелательного приветствия с неизменным рукопожатием до правильно подобранных вопросов... Читать полностью »

Продолжаю сказ о том, как мы с Дядей Федором на Land Rover Freelander в город Мышкин ездили. Влево от Переславля, километрах в двадцати есть феноменальный туристский аттракцион - музей паровозов. Энтузиасты стащили на пятачок бывшего узкоколейного депо несколько десятков артефактов. Получился своеобразный этнографический музей социализма.

Отдельная экспозиция - винтажные советские автомобили, отдельной - паровозики и вагончики, пользовавшиеся на местных торфоразработках, да и внутренность самого депо советских времен.

Читать полностью »

В ответ на предположение о том, что пиарщики Land Rover купили меня, выдав на несколько дней автомобиль покататься на халяву, я уже как-то писал, что стоимость одного моего рабочего дня примерно в десять раз дороже стоимости дня проката такого автомобиля. Думаю, хватит об этом. Никогда не стал бы тратить свободное время только из соображений халявы.

Обещал и до сих пор динамил описать впечатления от тест-драйва. Была проблема с флешкой, на которой чуть было не погибла куча фотографий этого тест-драйва. Теперь фоты удалось восстановить (ценой погибели двух флешек с фотоаппаратов) и я начинаю выполнять свои обещания.

Есть, о чем рассказать. Для полноты картины я попросил оформить доверенность и на Дядю Федора, он любитель активного вождения и лучше меня смог оценить драйверские ощущения. Агентство договорилось с дилером, предоставлявшим авто («Независимость» на Ленинградке) о том, что нам выдадут машину сразу на три дня. На этот раз все было в полном порядке, машина была в идеальном состоянии, выдача документов не заняла много времени и мы стартовали.

Я уже говорил, что на тест взял принципиально самый доступный - Фрилендер (Фрил, в простонародье), хотя мечтой моего детства, естественно, был тот самый Кэмел-трофи-Дискавери. На этот раз Freelander 2 оказался таким же, как в неудачный первый раз, только без навигатора (а я не запасся картами, решив, что это обычная опция).

Читать полностью »

Неоднократно говорил и писал о том, что ГАИ (ГИБДД) не может существовать в том виде, в котором ведомство существует сегодня. Более того, предстоит не реформирование, а роспуск и формирование новой структуры (можно даже сказать - целого института).

Принципиально важно - задачи и функции ведомства должны стать другими. У существующего ведомства уже есть собственные задачи, никакого отношения не имеющие к безопасности. Те, кто слышал о кибернетике и ее законах, могут узнать здесь свойство эмерджентности (наличие у сложной системы целей, отличных от целей ее элементов, подсистем и надсистемы). Эти люди и эта организация никогда не сделает нашу жизнь безопаснее.

Что-то с ними придется сделать. Хорошо бы видеть примеры. Несколько десятилетий назад этот путь проделали США. Да, там тоже были насквозь продажные дорожные полицейские! Но я не видел, как там дорожная полиция превратилась в то, чем они являются сейчас. А вот революция в Грузии у нас перед глазами.

Было интересно, и чтобы получить живую и непиарную информацию, попросил одного из френдов "оттуда" (http://irinajogan.livejournal.com/) поделиться впечатлениями. Она выслала несколько ссылок, наиболее объективно, на ее взгляд отражающих ситуацию, я сделал дайджест.

Предвижу, что большое количество неадекватов (и отслеживающих тексты по долгу службы) слетится троллить этот текст и стараюсь использовать только проверяемые источники. В обывательском обороте есть несколько мифов, касательно Грузии:

• Саакашвили - урод, потому, что жует галстук. Без комментариев
• Грузия напала на Россию, позор агрессору. Отдельная тема и не этого блога
• Саакашвили продался США, а США очень хотят Грузии и России. С этим - к психиатру

ГАИ в Грузии разогнали в один день (были уволены 60 тысяч человек) и в течение нескольких месяцев сформировали абсолютно другую службу, с другими людьми. Полиция превратилась в сервисную службу (помните, в кино - лозунг на бортах полицейских машинах "служить и защищать"?). Главный итог реформы - на улицах абсолютно безопасно, дорожные полицейские в Грузии не берут взяток, машины не угоняют и граждане забыли, что такое бюрократическая волокита МВД. Думаю, что ради такого стоит поинтересоваться, каким образом этого можно добиться. Кстати, Нургалиев был в Грузии и во время и после реформы. Его не заинтересовало...

Полицейские не берут денег (фрагменты материала из Forbes.ru): Читать полностью »