Сегодня в Москве снегопад. И вчера был снегопад, и позавчера. В Москве уже третий день продолжается нереальный снегопад. То есть, снегопад вполне реальный, только мы уже отвыкли от снежных зим и расслабились. Дороги - каток, дороги и улицы убирают весьма неубедительно, а со стоянки не выбраться. "Коктейль Лужкова" пока не выплёскивается на стекла - ниже 10 градусов мороза он не так страшен. Москва, которая уже много лет, как стала слякотным городом, на несколько дней опять превратилась в город заснеженный.

На самом деле обыкновенная зима, просто мы уже от неё отвыкли, несколько лет не видели. Такие же снегопады мы видели под новый год. А я научился монтировать в Муви мейкере куски видео, записанные на фотомыльницу и выкладывать их в инет. Зацените, кому трафика не жалко, ниже фотографий...

Читать полностью »

Метки: , , , .

Из фрагментов переписки получилось небольшое интервью, которое бросает свет на особенности взаимоотношений менеджеров ВАЗа и Рено. Думаю, многим не понравится. Кстати, комментарии "с той стороны забора" показались мне гораздо более вменяемыми, нежели реплики со стороны ветеранов завода. Прошу прощения за фрагментарность, т.к. фрагменты выдернуты из разных разговоров. Собеседник просил оставить свои реплики анонимными (курсивом мой текст):

http://i.uralweb.ru/albums/fotos/files/516/516a2a368d12fb9c08263452c6e494de.jpg

- Исключительно сочувствую (новому менеджменту ВАЗа), но как только увижу очередное жлобство, буду нести на них с нездешней силой. Что у французской половины делается?

- Не надо сочувствовать, они знают на что идут, не первый раз замужем, ...Рено - пока не знает, как себя вести, насчет Камаза никто вроде не советовался, поставили в известность за неделю до и все. Ну и чем вся эта история закончится - не очень ясно.

Что касается фр. менеджмента что самое интересное, что не все ушли, Фельтон и Демаршелье (качество и производственная программа) остались ...Проблема ВАЗа, имхо, не только отсутствие денег, но застарелость мышления менеджеров среднего звена. Читать полностью »

Метки: , , , , .

Продолжаю серию репостов из http://bodybeat.ru/, блога про машины:

Делореан знают, прежде всего по фильму «Назад в будущее » и его многочисленным сиквелам. Я раньше не задумывался, одна из причин, по которой профессор использовал именно его был кузов сделанный из нержавеющей стали и соответственно, не нуждающийся в покраске. Так что, все Делореаны были одинаковые до выхода вышеупомянутого фильма. Именно после него повысился спрос на эти любопытные автомобили и появились первые образцы тюнинга со «встроенным потоковым ускорителем». Читать полностью »

Метки: , , .

Где-то еще встречал подобные постеры на тему тазов. Киньте ссылку, плз, кто знает местечко...

http://www.pravomsk.ru/blog_attachment.php?attachmentid=53&d=1262801347

http://www.pravomsk.ru/blog_attachment.php?attachmentid=54&d=1262801367 Читать полностью »

Метки: , , , , .

Так развеселившее всех заявление ВАЗа о том, что предполагаемый лоукост будет реинкарнацией «Оки» могу оценивать только положительно, если правда всё, о чем говорит заводской пиар.

Прототип новой "Оки" имеет 80 процентов общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", которые длиннее обычных на 150 миллиметров, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Lada Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание "АвтоВАЗом" планируется в ближайшем будущем.

Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 миллиметров (на 200 миллиметров короче "Калины" и на 400 миллиметров больше малолитражки предыдущего поколения), ширина – 1700 миллиметров, высота – 1500 миллиметров, а колесная база равна 2320 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 килограммов - на 100 килограммов легче "донора".

Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику"

В активе потенциальной машины - история бренда, завоевавшего значительную часть рынка и позитивно воспринимаемого значительной частью аудитории, существенное снижение цены до уровня, вполне сравнимого с ценой на классические ВАЗовские модели, притом, что технический уровень донора (Калины), всё-таки несравнимо выше. По сути «Оке 3» придётся занять место Запорожца советских времён. Конкурировать придётся с Матизом, Сенсом и аналогичными. Вот здесь мы и увидим, сколько стоит патриотизм, хотелось бы чтобы ВАЗ не сильно его перегружал нереальной ценой. Читать полностью »

Метки: , , .