Автомобильный маркетинг

Дядя Федор написал хороший комментарий к приличной статье о том, каким образом производители дадут пожизненный кусок хлеба с колбасой атосервисам:

Вот, есть люди которые занимаются электронной диагностикой автомобилей. Есть люди которые им диагностическое оборудование продают (avtoadapter). И есть активно развивающаяся автомобильная отрасль, которая вкладывает значительные суммы в “электронизацию” автомобиля, чтобы сделать его более дуракоустойчивым и безопасным.

Сегодня прочитал статью на motor.ru про планы Audi на будущее (до 2015 года).

http://motor.ru/articles/2012/01/04/audi/

В статье перечисляются многочисленные будущие электронные помощники, которые станут устанавливаться на Audi уже к 2015-2016 году. Допов множество, вплоть до автопарковщика автомобиля, который паркует машину в то время, как владелец тихо курит возле машины. Также интересен переход на много раз упомянутый уже – Drive-By-Wire. Т.е. полностью пропадет механическая связь агрегатов машины и органов управления (руль, педали, ручка КПП).

Но это то ладно. Представьте себе, что даже, машина типа Audi A4 в кузове 8E (2005+) уже обладает большим количеством доп. опций и полезных электронных девайсов. По простейшим законам кибернетики, чем сложнее механизм, тем вероятнее он “сломается” или “глюканет”. И, собсно, электроника на А4 может требовать некоторого вмешательства. Теперь просто представьте, что будет если количество датчиков увеличится где-то на 80%. Ультразвуковые датчики парковки, электропривод руля, лазерный сенсор за решеткой радиатора, радары в ПТФках, видеокамеры в зеркале заднего вида, инфракрасные датчики, электронные замки ремней безопасности, парковочные радары + камеры, wi-fi передатчики, датчики положения прицепа, светотоидные фары с воздушным охлаждением, лазерные излучатели. – Всё это лишь маленькая часть всего того, что понадобится для работы какой-нибудь простейшей системы, вроде парктроника.

И как бы сразу становится понятно, что работы у диагностов только прибавиться, а вся эта армада новых датчиков, лазеров, сканеров, будет требовать частых калибровок, ремонта и в конце концов замены (а попробуй понять какой из 200 датчиков загнулся без диагностики). Так что работы у диагностов только прибавится! :)

P.S. Порадовал ответ на один из вопросов журналиста, заданных инженерам из Ингольштадта:

– Будет ли автомобиль имитировать проезд неровностей усилием на руле или симулировать вибрации при работе АБС? И что вообще с обратной связью?

– На данный момент этот вопрос активно обсуждается. С одной стороны, мы не хотим потерять драйверские качества автомобиля. Но с другой – многие люди испытывают стресс и даже отпускают педаль тормоза, когда срабатывает АБС. Так что для них отсутствие вибраций скорее благо.

Приехали, блин! Т.е. теперь просто офигенно видно для кого маркетологи делают массовый автомобиль. Для того, кто его водить не умеет.

Источник: http://sf400m.livejournal.com/52414.html?view=312766#t312766

Из блога Игоря Черского узнал, что пора отмечать 50-летие любимой мной бондианы. Так что буду отмечать, выкладывая понемногу свою коллекцию фрагментов, нарезанных мной изо всех фильмов про суперагента 007. Фрагменты именно про автомобили (ну иногда и про катера) и погони.

Начну не с самого первого, а с фильма “Завтра не умрет никогда” 1997 года с Пирсом Броснаном. В этот период создатели фильма работали в рамках пиарного договора (плейсмент продукции в кадре) с BMW (злодеи – на Рейнджровере). Джеймс Бонд здесь пользует очередной супершпионский автомобиль. Есть в этой же серии умопомрачительный фрагмент трюков на литровом мото BMW, но это в следующий раз.

А вот здесь, в блоге Игоря Черского классные фоты того, как снимался этот фрагмент http://i-cherski.livejournal.com/1970531.html

Мне довелось рассмотреть вблизи только один подобный автомобиль, в 2007-м, в старом здании музея BMW. Вот такой с виду обычный.

фото из материала Данилы Михайлова http://auto.mail.ru/article.html?id=36196

Спорткар DeLorean DMC 12 стал культовым именно после выхода на экраны фильма «Назад в будущее», где спорткар играл роль «машины времени». Всего компанией DeLorean Motor Company удалось выпустить девять тысяч таких машин, а примерно 6500 из них до сих пор ездят по дорогам США.

Спорткар DeLorean DMC 12, принимавший участие в съемках фильма «Назад в будущее», в общей сложности для съемках в фильме «Назад в будущее» было построено семь экземпляров спорткара DeLorean DMC 12, однако «выжило» только три из них…

наверное в багажнике была валерьянка…

Источник: http://unim.livejournal.com/258347.html

Еще весной, когда взял в драйв Джимника, попросил описать свои впечатления Женю Ребизова, давнего владельца и активного пользователя этого аппарата. Да так и не было случая выложить. Теперь же, после поста c моими впечатлениями, вполне уместно:

В нашей семье Suzuki Jimny появился в 2007 г. А/м был приобретен за 520 т.р., (в комплектации JLX),  и это означает набор следующих характеристик:

• АКПП (4 ступенчатый ГТФ)
• Двигатель 1.3 л., 85 л.с.
• Полный привод
• Кондиционер
• 3 двери
• Салон из двухцветной ткани (вы ведь не верите, что на а/м стоимостью до 1 500 000 рублей салон обшивается настоящей кожей, верно?)

Поводом для выбора этого а/м послужило сочетания нескольких– автомат, полный привод, высокий клиренс и всё это за весьма разумные деньги. Сегодня такая машина стоит больше 700 т.р. что полностью меняет картину.

Без малого 4 года эксплуатации выявили несколько особенностей машинки. Читать полностью »