Автомобильный маркетинг

…в честь сорокалетия ливийской революции в 2009 году Каддафи представил первый в мире ливийский автомобиль – Saroukh el-Jamahiriya (Ракета Джамахирии). Разработку этой необычной машины доверили итальянской инжиниринговой конторе Tesco TS, участвовавшей, кстати, в создании Lamborghini Murcielago.

Каддафи, заплатив два миллиона евро за проект, активно участвовал в создании ливийской «ракеты». В итоге получился странный автомобиль с заостренными носом и кормой. По мнению полковника, такие обводы делали машину самой безопасной в мире. Ведь ливийцы ездят как попало и в стране высокий процент смертей в ДТП. Салон Saroukh el-Jamahiriya автомобилей отделывался вставками из местного мрамора, а под капотом стоял мотор V6. Но производство машин так и не стартовало.

http://www.avto.ru/review/post_33686.html

Новый 2,2-литровый дизель заменит существующий двигатель с рабочим объемом 2,4 л, подняв тягово-динамические характеристики и техническое совершенство модели Defender 2012 года на еще более высокий уровень. Несмотря на меньший объем, новый дизель демонстрирует такую же мощность, крутящий момент и экономичность, как и его предшественник. Читать полностью »

Однажды в ожидании парома на севере Норвегии разговорились с владельцем Электрички (дорогая модель Harley). Я спросил, в чем он не согласен с голдоводами. Ответ был лаконичен: “Мотоцикл должен быть железным”.

Основа мироощущения миллионов людей в том, что Харлей – железный, а Land Rover Defender – рамный. В тот день, когда это перестанет таковым быть, наступит конец света и небо упадет в Дунай.

Читать полностью »

Инет пестрит заметками об авариях и жертвах. В большинстве случаев (не в качестве пострадавших) фигурируют менты, силовики, чиновники и депутаты, т.е. все те, кто не считает нужным соблюдать правила на дороге. Это тренд.

Сам факт повышенного внимания к чудовищной аварийности и смертности на дорогах, демонстрирует запоздалое осознание того факта, что неравенство на дороге и возможность игнорировать ПДД большим количеством водителей – главный источник опасности для всех участников движения. Думаю, что в итоге это приведет к отмене всех транспортных привелегий.

Виктор Кирьянов же считает проблему мигалок «надуманной» (урод, прости Господи, он считает вполне нормальным делом 1000 чиновных машин, ездящих, без соблюдения соблюдая правил) http://www.avto.ru/news/news_33587.html. Официально 1000 машин, неофициально 7000, реально (т.к. большинство мигалок – малонаказуемый левак) несколько десятков тысяч. Я считаю, что ни одной мигалки, кроме как у пожарных, скорых и милицейских машин быть не должно, в т.ч. и у машины президента, а уж тем паче – Патриарха. Кортежами милицейских машин сопровождать проезд каждого прыща тоже не след, нет у них никаких важных дел, из-за которых город стоит в пробках.

Премьер и его холуи, перекрывающие дороги от любящего населения, сумели одной поездкой в подмосковный Калининград парализовать весь МКАД на несколько часов (лучше бы в Крыму на трехколесном моте катался и занимался дайвингом на двухметровой глубине – вреда меньше). Надеюсь, ему и это зачтется…

Одно из самых отмороженных и недавно вспучившихся силовых ведомств – служба судебных приставов будет теперь тоже рассекать с мигалками. Количество подобных служб уже превышает все мыслимые пределы, но ведомства продолжают пузыриться.

Все чаще в новостном поле оказывается информация о преступной активности Гайцев, о возбуждении уголовных дел и вынесенных приговорах. Ментов начинают активно привлекать, что не может не радовать.

Главный полицай издал приказ, запрещающий умалчивать и скрывать от СМИ информацию о происшествиях с сотрудниками полиции. При всей странности того, что последнее время генерирует этот персонаж, данную инициативу можно только приветствовать и отнести к числу вынужденно-разумных. Информации этой становится так много, что скрыть ее невозможно. Читать полностью »

Один из самых экзотических автомобилей XX века выставлен на аукцион. Жемчужно-белый Mercer-Cobra Roadster 1965 года многие годы колесил по миру и теперь ему пришло время сменить владельца. Прежний хозяин оставил в своем гараже 1965 Exner-Bugatti, а хромомедный родстер выставил на торги.

Внешний облик автомобиля был разработан Вирджилем Экснером (Virgil Exner), которому Chrysler обязан своим фирменным стилем той эпохи. Тогда, в середине 50-х годов, Экснер стоял у истоков направления Forward Look, отличавшимся стремительными линиями, зловещей облицовкой радиатора и крыльями, имитирующими авиационные воздухозаборники. Результатом подобных тенденций стал Dream Car K310, выпущенный в 1951 году. Читать полностью »