Автомобильный маркетинг

Просматривал посты за прошлый год для того, чтобы подвести итоги тому, что успел сделать и написать за долгий 2011й. С удовлетворением отмечаю, что при всей своей лености кое-что успел.

Побывал на парусной регате в Турции с компанией EmEx, и пусть теперь кто-нибудь скажет, что это не лучшая российская компания в области торговли автозапчастями!

Записал на Русском радио более пятидесяти передач. Наиболее обсуждаемыми стали темы:

• Потеря стоимости автомобиля в первые три года…
• Опции и девайсы – еще одна панама…
• Особенности дешевых автомобилей…
• Падение цены автомобиля с возрастом…
• Как часто стоит менять автомобиль…
• Честный автомобиль…
• Сервисные функции. Толпа негров…
• Йобиль Прохорова…
• Доступность автомобиля…
  

Провел и выложил в блоге полтора десятка вебинаров, самыми обсуждаемыми темами оказались: Читать полностью »

На Cartimes.ru выложен мой очередной дайджест событий авторынка за первые две недели января:

• Дакар и VOR (Volvo Ocean Race)
• итоги 2011 года на мировых рынках
• рост цен на автомобили всех производителей, кроме китайских,
• вымирающие рамные внедорожники
• новинки автосалона в Детройте

новый Lincoln

Pickup Smart for-us

электрический Jeep Grand Cherokee

Dodge Dart…

Полный текст дайджеста на http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-pervaya-polovina-yanvarya.html?page=1

Предыдущие дайджесты:

• http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-vtoraya-polovina-dekabrya.html
• http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-pervaya-polovina-dekabrya.html

Как Вы помните, недавно завершившаяся эпопея с возвратом мне прав через суд, и началась только из-за того, что я не захотел вовремя дать взятку придорожному милиционеру. Адвокат и легальный штраф обошлись мне в 7,5 т.руб. плюс пару дней времени.

А вот что происходит в альтернативном случае. Пишет Андрей Мальгин:  Если Вам интересно дальнейшее движение купюр, которые вы сунули гаишнику, прочитайте вот это:

Громкое «дело гаишников» будет слушаться в суде в Волгограде – на скамье подсудимых оказались пятеро полицейских. Обвинение предъявлено командиру 2-го отдельного батальона ДПС ГИБДД ГУВД по Волгоградской области капитану Олегу Кирпе и четверым его подчиненным: начальникам КПП №№1 и 2 Евгению Перепелице и Александру Карасаеву, командиру Фроловского взвода батальона Александру Бондаренко, а также и.о. комвзвода батальона Сергею Новаку.
По данным следствия, в начале 2010 года из руководителей нескольких подразделений батальона Кирпа создал организованную преступную группу, в «обязанности» членов которой входил сбор дани с подчиненных. 50% полицейские отдавали Кирпе, а остальное оставляли себе. За 10 месяцев «работы» с марта 2010-го по январь 2011 г. с подчиненных было собрано почти 4,8 млн руб. взяток.

…коррупционная вертикаль в МВД устроена по принципу “50%”. То есть на каждом уровне половину “заработанных” на взятках денег поднимают наверх. Там от этой половины берут себе строго 50 процентов, остальное идет выше и так далее. Доходит ли живительная влага до министра внутренних дел или останавливается на его замах, не знаю. Но замы точно подпитываются деньгами, идущими с самых низов, от земли.

Источник: http://avmalgin.livejournal.com/2854242.html

Из обсуждения там же:

…Подобные структуры были и в торговле (не даешь левый доход, не удержаться тебе в структуре, так что будь готов обсчитывать, торговать из под прилавка, и т.д. и т.п.), и в других структурах. (http://lion-casserole.livejournal.com/)

… Примерно также в РосЭнерго и подведомственных структурах. За получение лимитов на электричество… (http://nucon.livejournal.com/)

…Данные коррупционные пирамиды работают везде, начиная от госмонополий (особенно Газпром) и заканчивая Следственным комитетом и Прокуратурой… (http://meshersky.livejournal.com/)

Если Вы думаете, что придорожным милиционерам легко живется, то сильно ошибаетесь: “Есть приказ МВД РФ № 25 от 19.01.2010 г. «О вопросах оценки деятельности органов внутренних дел РФ», в которых сохраняется правило, согласно которому подразделения ОВД не могут снизить количество привлечённых к ответственности лиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, если хотят получить положительную оценку своей деятельности;” (http://margaretatcher.livejournal.com/)

В продолжение темы официального дилерства и сервиса. Обратился за советом один из читателей блога. Что можно посоветовать коллеге? Кто бывал в аналогичной ситуации? Координаты юридической службы совсем недавно выкладывал (в посте про возврат прав):

…(Ехали семьей из Кирова в Нижний-Новгород, т.е. атомобиль по номер понятно, что не нижегородец).  3го янв 2012 года. на трассе в 90 км от Н-Новгорода, оборвало ремень грм.  Автомобиль Hyundai Santa Fe 2.7 2007 г.в. (негарантийный).

фото: http://en.wikipedia.org/wiki/File:2007-2009_Hyundai_Santa_Fe_–_04-22-2010.jpg

Сначала привезли в один техцентр “Пилот” там ребята посмотрели, сказали – обрыв. клапаны скорее всего загнуло.

Ну суть да дело. Оказались у оф. дилера. Машину оставили там. В итоге общая стоимость ремонта составляет 86 000 руб.

Что предполагается заменить:
Ремень ГРМ, Все ролики, Шкиф натяжителя, Натяжитель ремня. Клапаны 10 впускающих и 10 выпускающих. Остальное по мелочи сам просил, свечи, масло. и тп.

В принципе по стоимости ЗЧ особых притензий не имею 34000 рублей примерно. Обратился в другие сервисы по данному вопросу, цена ремонта вместе с З/Ч 44-55тыр. К сожалению, теперь мне не забрать автомобиль у дилера без оплаты его услуг (дефектовка двигателя и ремень ГРМ). Двигатель не снимали, сняли головки и что-то что еще.

В итоге теперь забирать и везти в другой сервис бессмысленно т.к. салон просит за свои услуги 30000руб. Что в конечном итоге дает теже 80+- тыр Скажите пожалуйста, каким-то образом нормированны подобные услуги?

С уважением, Евгений.

PS: Далек от жалоб, но все же какое-то чувство, будто меня обманывают есть. Может быть посоветуете что можно сделать в данной ситуации?…

Источник: http://uncle-yasha.livejournal.com/2046.html